|
這個(gè)寒冷的冬天，車市寒潮說(shuō)來(lái)就來(lái)：連續(xù)增長(zhǎng)28年的中國(guó)車市銷量首次下滑。 “冬天并不可怕，可怕的是沒有過(guò)冬的本事”，說(shuō)這句話的人和他所在的企業(yè)，2018年跑贏了中國(guó)車市大盤。 ??連續(xù)增長(zhǎng)28年的中國(guó)車市首現(xiàn)寒冬，銷量前十企業(yè)中四家顯明下滑，兩家在臨界點(diǎn)苦苦掙扎 這個(gè)寒冷的冬天，車市寒潮說(shuō)來(lái)就來(lái)：連續(xù)增長(zhǎng)28年的中國(guó)車市首次出現(xiàn)銷量下滑。 據(jù)中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)最新數(shù)據(jù)：2018年1-12月，乘用車全年批發(fā)累計(jì)2323.7萬(wàn)臺(tái)，同比下降4.0%；全年零售2235.1萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)下降5.8%，均稍低于2017年銷量。 乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，銷量前十的企業(yè)——上汽大眾（206.5077萬(wàn)輛）、一汽大眾（203.6966萬(wàn)輛）、上汽通用（197.0117萬(wàn)輛）、吉利汽車（150.0838萬(wàn)輛）、上汽通用五菱（135.5616萬(wàn)輛）、東風(fēng)日產(chǎn)（130.0592萬(wàn)輛）、長(zhǎng)城汽車（91.5039萬(wàn)輛）長(zhǎng)安汽車（85.9294萬(wàn)輛）、北京現(xiàn)代（79.0177萬(wàn)輛）、廣汽本田（74.0139萬(wàn)輛）中，四家企業(yè)銷量下滑，還有兩家在臨界點(diǎn)上苦苦掙扎。 年度銷量下滑的企業(yè)中，最慘的是長(zhǎng)安汽車，與上年相比，竟然下滑了19.1%，蒸發(fā)的銷量達(dá)到了20多萬(wàn)輛，其次是上汽通用五菱，雖然同比下滑13%，但新客戶蒸發(fā)的數(shù)量幾乎與長(zhǎng)安汽車相當(dāng)。 教人看不懂的是，2018年看似熱鬧的長(zhǎng)城汽車居然也遭遇了滑鐵盧，下滑了3.7%。 而美系車中，福特早已不知去向，上汽通用雖然排名第三，但同比也下降了1.5%。 在下滑線上掙扎的企業(yè)中，上汽大眾技巧性地增長(zhǎng)了0.1%，北京現(xiàn)代也如此增長(zhǎng)了0.7%，相比其在中國(guó)的同門兄弟——因主機(jī)廠與經(jīng)銷商利益沖突而內(nèi)訌不斷的東風(fēng)悅達(dá)起亞跌出TOP15的慘狀，北京現(xiàn)代已經(jīng)是祖墳冒青煙了。 ??冬天并不可怕，可怕的是沒有過(guò)冬的本事 乘聯(lián)車的數(shù)據(jù)顯示，車市再冷，也無(wú)法阻擋主流日系車的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中東風(fēng)日產(chǎn)已連續(xù)第四年銷量突破百萬(wàn)。據(jù)廠家的精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)，2018年1-12月，東風(fēng)日產(chǎn)終端銷量1166696輛，同比增長(zhǎng)3.9%，批發(fā)1169042輛，同比增長(zhǎng)5.2%。 同時(shí)，一些主流合資企業(yè)在2018年都推出了或大或小的15周年慶活動(dòng)，東風(fēng)日產(chǎn)是唯一宣布整車產(chǎn)量累計(jì)突破1000萬(wàn)輛大關(guān)的合資企業(yè)，其銷量達(dá)成速度刷新行業(yè)記錄，成為行業(yè)新標(biāo)桿。 俗話說(shuō)，人無(wú)遠(yuǎn)慮，必有近憂。去年9月軒逸·純電上市時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊在接受媒體專訪時(shí)，曾預(yù)見性地聊到了車市可能會(huì)遭遇寒冬。他說(shuō)，“冬天并不可怕，可怕的是沒有過(guò)冬的本事”、“唯有市場(chǎng)和客戶才是抵御寒冬的棉襖”。 如何讓客戶成為那件過(guò)冬的棉衣？ 在杭州，有些天籟、奇駿或是騏達(dá)的車主，為了吃一碗傳說(shuō)中的片兒川專門趕到艮山東路的東風(fēng)日產(chǎn)友通專營(yíng)店。 其實(shí)，在友通店食堂，即使不吃免費(fèi)的片兒川，還有很多為維修或保養(yǎng)客戶免費(fèi)提供的可口飯菜，比如20元一碗的牛雜飯，12元一碗的鮮肉大餛飩，等等，掌勺的都是經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的飯店大廚。 而在2018年火夏，東風(fēng)日產(chǎn)杭城專營(yíng)店干脆召集旗下10家店開展淡季練兵，由各店銷售顧問(wèn)組隊(duì)參戰(zhàn)，過(guò)關(guān)考題中有腦洞大開的各種叼問(wèn)，捧腹之后 ，員工們才發(fā)現(xiàn)這些考題隱含了各種善待客戶的道理。 在限牌嚴(yán)重的首都，奇駿還成了置換者人生第二輛車的一大選擇，過(guò)去三年，奇駿在北京的年銷量居然達(dá)到了一萬(wàn)輛。據(jù)說(shuō)，這個(gè)量有可能使北京成為全球銷量最大的單一城市。北京可是豪車的天下啊。 據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)華北營(yíng)銷中心總監(jiān)王騫統(tǒng)計(jì)，在北京，東風(fēng)日產(chǎn)的增換購(gòu)客戶高達(dá)16%。和杭州東風(fēng)日產(chǎn)專營(yíng)店一樣，一些客戶也是從最初的食客變成了4S店的常客，有家店還推出了從周一到周五，甚至早、晚都不重樣的菜譜。
看這陣勢(shì)，感覺只要你喜歡，隨時(shí)都可以把4S店當(dāng)成自己的家。 ??在寒冬來(lái)臨前，重構(gòu)與消費(fèi)者的關(guān)系 當(dāng)新造車勢(shì)力極力宣傳去4S化，推崇合伙人門店或汽車體驗(yàn)中心時(shí)，還在傳統(tǒng)汽車陣營(yíng)中堅(jiān)守的東風(fēng)日產(chǎn)全國(guó)部分城市專營(yíng)店已悄悄發(fā)生變化，而在東風(fēng)日產(chǎn)本部，人人都在為體系力再造工程努力。 這是一項(xiàng)重構(gòu)與消費(fèi)者關(guān)系和銷售管理水平的工程，當(dāng)車市寒冬來(lái)臨的時(shí)候，這些變化的價(jià)值開始凸顯。
曾有媒體問(wèn)，東風(fēng)日產(chǎn)這兩年的發(fā)展是否過(guò)于穩(wěn)健? 東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊解釋：“現(xiàn)在沒有能守得住的基業(yè)，只有向前拼的企業(yè)。大家看到的是東風(fēng)日產(chǎn)穩(wěn)的結(jié)果、穩(wěn)的成績(jī)和穩(wěn)的成就。但這背后，更多的是變。只有努力奔跑，才能留在原地。像東風(fēng)日產(chǎn)這樣體量的企業(yè)，無(wú)法用慣性前行，只有以變革沖鋒?！?/span> 在東風(fēng)日產(chǎn)，從研發(fā)、商品企劃、生產(chǎn)、市場(chǎng)銷售到售后服務(wù)，各個(gè)領(lǐng)域是一個(gè)高效協(xié)作、運(yùn)行的整體，只有強(qiáng)大的體系力才能確保東風(fēng)日產(chǎn)這艘大船的平穩(wěn)前行。 2015年，東風(fēng)日產(chǎn)銷量達(dá)成百萬(wàn)量級(jí)時(shí)，開始致力于體系力持續(xù)再造的重大變革。 在本身健康運(yùn)行的基礎(chǔ)上進(jìn)行體系力再造，就是為了能勝任未來(lái)。2018年，東風(fēng)日產(chǎn)通過(guò)先進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)再造體系力，確?，F(xiàn)在以及未來(lái)5年乃至更遠(yuǎn)未來(lái)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。 這一年，東風(fēng)日產(chǎn)成立了 4 個(gè)全新的部門，分別是移動(dòng)互聯(lián)部，新能源開發(fā)部，客戶發(fā)展部，智聯(lián)開發(fā)部。這些部門有的在技術(shù)中心， 有的在市場(chǎng)銷售總部，還有的歸總經(jīng)理直管。 這是東風(fēng)日產(chǎn)多年來(lái)非常重要的一次機(jī)構(gòu)變化，這些新部門都是適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境，運(yùn)用強(qiáng)大的技術(shù)支持而設(shè)立的，是東風(fēng)日產(chǎn)在體系力再造中，必須要補(bǔ)齊的節(jié)點(diǎn)。
東風(fēng)日產(chǎn)是汽車界的“黃埔軍?！?，許多奮斗在東風(fēng)日產(chǎn)重要崗位的人才或被抽調(diào)去東風(fēng)集團(tuán)其他板塊，或去其他車企任職。 對(duì)此，東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理總部副總部長(zhǎng)鄭樂(lè)華說(shuō)：“組織、人才、文化，如同土壤、種子、氣候三者的高度契合，只要土壤和氣候沒有變，會(huì)有源源不斷的小芽長(zhǎng)成參天大樹的。” 企業(yè)文化如同肥沃的土地，經(jīng)過(guò)多年積累而成。 在東風(fēng)日產(chǎn)2018年的體系力再造變革中，一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是優(yōu)秀企業(yè)文化的薪火相傳。 東風(fēng)日產(chǎn)的快樂(lè)文化、做事文化、容錯(cuò)文化已經(jīng)廣為人知，雙方股東的合資合心，也被業(yè)界所稱道。東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)企業(yè)文化的堅(jiān)守、傳承與呵護(hù)，極其重視且不惜投入，每一個(gè)員工內(nèi)部的活動(dòng)，每一個(gè)辦公區(qū)域的布置，每一次企業(yè)文化的宣講，用心程度都不亞于做一個(gè)新車上市活動(dòng)。
東風(fēng)日產(chǎn)體系力再造變革中，重要的命題是重構(gòu)與消費(fèi)者的關(guān)系。隨著技術(shù)進(jìn)步和大數(shù)據(jù)的發(fā)展，消費(fèi)者似乎已成一個(gè)個(gè)行走的數(shù)據(jù)包，不斷被推送，不斷被打擾，不斷被買賣。 真正領(lǐng)先的汽車公司是一個(gè)精于算法的公司。基于強(qiáng)大的算法體系，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)每個(gè)市場(chǎng)，每個(gè)城市、每個(gè)省份的銷量和所占市場(chǎng)份額，都有完善而可執(zhí)行的計(jì)劃。“商業(yè)的本質(zhì)是利他才能利己，數(shù)據(jù)只是工具，必須要尊重消費(fèi)者。東風(fēng)日產(chǎn)堅(jiān)信，唯有把最好的產(chǎn)品提供給消費(fèi)者，才能走得更遠(yuǎn)?！睎|風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部副總部長(zhǎng)張繼輝如是說(shuō)。 經(jīng)過(guò)體系力再造，東風(fēng)日產(chǎn)的管理數(shù)據(jù)顆粒度越來(lái)越細(xì)，產(chǎn)銷預(yù)測(cè)可以精確到每一天， 每一個(gè)4S店，甚至是一個(gè)車型級(jí)別的某一個(gè)顏色。整個(gè)預(yù)測(cè)過(guò)程已經(jīng)完全考慮天氣、政治等不可抗拒的因素對(duì)產(chǎn)銷造成的影響。
|
|
|
