電動(dòng)車(chē)是當(dāng)今主流的交通工具之一，它因?yàn)橛兄^低的購(gòu)買(mǎi)和用車(chē)價(jià)格，有著較低的使用門(mén)檻，在我國(guó)擁有數(shù)億的保有量，是道路上最為常見(jiàn)的一種交通工具，無(wú)論是城市道路，還是偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村道路，都是如此。

作為一款交通工具，它除了代步之外，載人也是很重要的功能，尤其電動(dòng)車(chē)作為靈活性比較高的一款交通工具，一直都廣大的家長(zhǎng)作為接送孩子的代步工具，載人功能對(duì)于他們來(lái)說(shuō)“何其重要”，但隨著電動(dòng)車(chē)迎來(lái)了規(guī)范化治理，載人的標(biāo)準(zhǔn)也出爐了，家長(zhǎng)常用的電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)接孩子，如今已經(jīng)不能再隨便帶人了。

電動(dòng)車(chē)違規(guī)載人面臨嚴(yán)查嚴(yán)懲？

如今有不少地方，均都開(kāi)展了電動(dòng)車(chē)載人的整治，比如山東濟(jì)南、山西太原、河南鄭州、浙江臺(tái)州、廣東深圳等多地都對(duì)電動(dòng)車(chē)載人開(kāi)出罰單，其中深圳的處罰力度，一位車(chē)主在網(wǎng)上曬出了自己騎電動(dòng)車(chē)載人被罰的截圖，因?yàn)檩d人被罰2000元。

看到這個(gè)金額，確實(shí)讓人有些驚訝，畢竟一輛普通的電動(dòng)車(chē)價(jià)格也只有2000元，因?yàn)橐淮屋d人就面臨2000元的罰款，對(duì)于很多中低收入的群體來(lái)說(shuō)，這幾乎是半個(gè)月的工資，可見(jiàn)對(duì)于載人的處罰力度還是非常大，車(chē)主一定要避免違規(guī)載人。

但對(duì)于很多車(chē)主來(lái)說(shuō)，對(duì)于載人的規(guī)定都是“一知半解”，之前就看到一位老大爺，使用了電動(dòng)車(chē)接送孫子，被罰了200元，大爺還和交警辯解，電動(dòng)車(chē)明明有后座，就是讓載人的，為什么不能載人？看似大爺說(shuō)的話沒(méi)有問(wèn)題，但其實(shí)還是對(duì)于交通法規(guī)并不了解，那么，下面小行家就為大家，關(guān)于電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)載人的標(biāo)準(zhǔn)，千萬(wàn)別再因?yàn)椴恢蓝S意帶人了。

電動(dòng)車(chē)載人的標(biāo)準(zhǔn)

電動(dòng)車(chē)是狹義上理解，是指兩輪電動(dòng)車(chē)，而兩輪電動(dòng)車(chē)其實(shí)在電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)實(shí)施之后，又被分為3種電動(dòng)車(chē)，其中包括了：電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)輕便摩托車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)，前者為非機(jī)動(dòng)車(chē)，后兩者為機(jī)動(dòng)車(chē)，在載人方面有著完全不同的要求；

電動(dòng)自行車(chē)：是指時(shí)速低于25公里、帶有騎行功能的電動(dòng)車(chē)，它和自行車(chē)的載人標(biāo)準(zhǔn)一致，在非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛，可以載1名不超過(guò)12周歲的兒童，在其他道路不能載人。

電動(dòng)輕便摩托車(chē)：是指時(shí)速大于25公里但小于50公里的電動(dòng)車(chē)，它的管理標(biāo)準(zhǔn)為輕便摩托車(chē)管理，而這類(lèi)車(chē)是不具備載人條件，無(wú)法載人。

電動(dòng)摩托車(chē)：是指時(shí)速大于50公里的電動(dòng)車(chē)，由于時(shí)速比較快，它的載人標(biāo)準(zhǔn)為：后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人。

電動(dòng)三輪車(chē)載人的標(biāo)準(zhǔn)

電動(dòng)三輪車(chē)看似比電動(dòng)車(chē)的空間更大，而且穩(wěn)定性更好，不少老年人就會(huì)使用這類(lèi)車(chē)接送孩子上下學(xué)，現(xiàn)在不少休閑電動(dòng)三輪車(chē)，商家的宣傳也是以“接娃電動(dòng)車(chē)”為噱頭，那么，電動(dòng)車(chē)三輪車(chē)就能載人嗎？

從既有的管理來(lái)看，電動(dòng)三輪車(chē)不能作為載人的交通工具使用，大部分的電動(dòng)三輪車(chē)是作為載貨使用，即使是封閉式的電動(dòng)三輪車(chē)，它其實(shí)也只是代步工具，不能隨意載人，但對(duì)于電動(dòng)三輪車(chē)的載人，交通法并沒(méi)有明確的規(guī)定，不過(guò)，交管部門(mén)也多次發(fā)出提醒，三輪車(chē)不要主動(dòng)搭載人員，廣大群眾也不要乘坐，以免發(fā)生危險(xiǎn)，出行安全無(wú)法得到保障。

為什么要限制電動(dòng)車(chē)載人？

那么，電動(dòng)車(chē)既然有座位，它的功能不就是提供載人，為什么現(xiàn)在要限制電動(dòng)車(chē)載人，這是擺在很多車(chē)主心中的一個(gè)疑惑，其實(shí)，這個(gè)答案并不難，如今各地查處載人，給出的原因都是存在安全隱患，那么，電動(dòng)車(chē)載人到底有哪些隱患呢？

首先是載人會(huì)讓車(chē)輛穩(wěn)定性變差，相比四輪的汽車(chē)，兩輪電動(dòng)車(chē)和三輪電動(dòng)車(chē)的穩(wěn)定性都比較差，兩輪設(shè)計(jì)本身就缺乏平衡性，而電動(dòng)三輪車(chē)雖然在平衡性上好于兩輪電動(dòng)車(chē)，但一旦遇到急轉(zhuǎn)彎更容易出現(xiàn)翻車(chē)，從而帶來(lái)事故問(wèn)題。

其次是載人會(huì)降低了制動(dòng)的有效性，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)會(huì)造成剎車(chē)反應(yīng)變慢，車(chē)輛在行駛的過(guò)程中，難免需要遇到剎車(chē)的情況，而一旦車(chē)輛載人，過(guò)于緊急剎車(chē)會(huì)導(dǎo)致側(cè)翻，只有緩慢剎車(chē)才能降低側(cè)翻事故，但這樣的剎車(chē)會(huì)延長(zhǎng)剎停距離，降低了制動(dòng)的有效性。

最后是載人受傷會(huì)更為嚴(yán)重，電動(dòng)車(chē)作為不具備良好防護(hù)措施的車(chē)型，發(fā)生事故地出現(xiàn)傷亡的概率會(huì)更大，而在騎行的時(shí)候，駕駛?cè)擞捎跁?huì)集中精力，發(fā)生事故可以采取有效的措施避免造成更大的傷害，但乘坐的其他人，就很難在第一時(shí)間采取有效措施，更容易出現(xiàn)傷亡。

載人受限，給家長(zhǎng)帶來(lái)了難題

縱然載人具有一些安全隱患，采取對(duì)電動(dòng)車(chē)限制載人是一個(gè)正確的做法，但限制載人，無(wú)疑是給廣大需要用電動(dòng)車(chē)接送孩子的家長(zhǎng)出了個(gè)大難題，以前一輛電動(dòng)車(chē)就能接送孩子，現(xiàn)在是孩子6年級(jí)以下需要買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)，而6年級(jí)以上就要買(mǎi)電動(dòng)摩托車(chē)，家中要常備2種電動(dòng)車(chē)，不少家長(zhǎng)直呼，如此規(guī)定：讓我們?cè)趺唇铀秃⒆?/strong>。

而電動(dòng)摩托車(chē)也并不是想騎就能騎，根據(jù)規(guī)定，電動(dòng)摩托車(chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，駕駛?cè)吮仨氁獪?zhǔn)備駕駛證，而且普通的汽車(chē)C1、C2駕駛證還無(wú)法使用，必須要考取對(duì)應(yīng)的摩托車(chē)D證或E證，而考取駕駛證，不僅會(huì)花時(shí)間和金錢(qián)，如果是家中的老年人接送孩子，考證的年齡限制為60歲，很多爺爺奶奶已經(jīng)超出了考證的年齡標(biāo)準(zhǔn)。

所以，目前就有不少家長(zhǎng)，是抱著僥幸心理用電動(dòng)車(chē)接送，想著沒(méi)那么倒霉會(huì)被交警查到，甚至一些家長(zhǎng)接送孩子，遇到前面有交警會(huì)掉頭就走，但這樣的接娃方式，小行家并不建議，這種方式不僅是違規(guī)行為，被交警查到會(huì)進(jìn)行嚴(yán)懲，而且也給孩子做了一個(gè)不好的示范。

那么，家長(zhǎng)接娃到底該如何解決呢？有專(zhuān)家就給出了幾個(gè)解決方案，對(duì)于年齡在12周歲以下的孩子接送，可以使用新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)，騎行的時(shí)候戴好頭盔即可，而對(duì)于大于12周歲，可以鼓勵(lì)騎行自行車(chē)，如果學(xué)校離家比較近的話，也可以選擇步行，而如果比較遠(yuǎn)，也可以采取公交車(chē)、地鐵等出行方式，這些方式既安全，又不存在違規(guī)載人，一舉兩得。

結(jié)語(yǔ)：電動(dòng)車(chē)載人的限制，雖然對(duì)于電動(dòng)車(chē)的使用有一定的影響，但從安全角度來(lái)看，電動(dòng)車(chē)進(jìn)行限制載人又是一種非常有必要的規(guī)定，無(wú)論是電動(dòng)車(chē)還是電動(dòng)三輪車(chē)，它都不像曾經(jīng)的自行車(chē)那樣低速、低動(dòng)力、低事故率，我國(guó)的電動(dòng)車(chē)數(shù)量如今已經(jīng)達(dá)到數(shù)億，道路上行駛的電動(dòng)車(chē)以后也只多不少，采取必要的安全制約措施，是為了營(yíng)造更安全的出行環(huán)境，讓更多的電動(dòng)車(chē)能夠順利出行，從這個(gè)角度來(lái)看，載人只是限制了個(gè)人的自身利益，但卻成就了整個(gè)道路的安全，也是一件“利大于弊”的事情。

當(dāng)然，既然“有利有弊”，每個(gè)人的看法自然就會(huì)不同，您認(rèn)為電動(dòng)車(chē)應(yīng)該限制載人嗎？歡迎大家評(píng)論交流，關(guān)注電動(dòng)車(chē)小行家，每天分享電動(dòng)車(chē)相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。