深度的思考者

七年前的一個(gè)視頻在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳。

這個(gè)視頻是馬斯克跟楊元慶進(jìn)行比拼客戶(hù)端的一個(gè)視頻。

在這個(gè)視頻中，兩人出現(xiàn)了觀念上的極大的分歧，大家先看看是個(gè)視頻，不知大家能否得到什么感受。

在這個(gè)視頻中，馬斯克說(shuō)到了營(yíng)銷(xiāo)概念，直接坦言說(shuō)不喜歡這個(gè)概念，好像是去騙人似的。

但楊元慶并不認(rèn)可這個(gè)觀點(diǎn)，楊元慶似乎很青睞于這種營(yíng)銷(xiāo)方式，并且舉出了自己成功營(yíng)銷(xiāo)的例子。

而且楊元慶似乎很看不起馬斯克似的。說(shuō)出了多少人來(lái)買(mǎi)他的東西，包括買(mǎi)了多少東西等等。

七年前一個(gè)視頻是這樣的，兩人進(jìn)行了觀念的交鋒。

七年之后，兩人的差距拉開(kāi)，現(xiàn)在聯(lián)想在世界上還有那么出名嗎？現(xiàn)在再看看馬斯克已經(jīng)成了世界首富。

不知大家對(duì)于這件事怎么看？

我的看法就是一個(gè)人只有認(rèn)真的做產(chǎn)品，而不是積極的去營(yíng)銷(xiāo)，這樣才能走的更遠(yuǎn)。

把心放在產(chǎn)品的質(zhì)量上，而不是去先想著去拉攏多少人買(mǎi)東西，這才是成功的關(guān)鍵。

有網(wǎng)友發(fā)了一個(gè)帖子，再次說(shuō)明馬斯克的眼光。

馬斯克身價(jià)2700億美元，其中，今年漲了1200億美元。

世界第10大首富巴菲特身價(jià)1050億美元。

大家贊嘆，馬斯克今年10個(gè)月賺的錢(qián)，超過(guò)了巴菲特苦心經(jīng)營(yíng)90年的總身價(jià)。

其實(shí)很少有人理解怎么賺大錢(qián)。賺大錢(qián)一定是馬斯克這樣的，指數(shù)級(jí)、非線性的飆升，不是普通人按部就班的那種方式。

有志沖擊富豪榜的小伙伴，可以好好理解一下指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

前期巴菲特跟馬斯克打嘴仗的時(shí)候，我看的心里有點(diǎn)難受，強(qiáng)烈的感受，老巴老了，被時(shí)代淘汰了，很多東西錯(cuò)過(guò)了，是真的理解不了。

現(xiàn)在很多人都在解密特斯拉，都在尋找馬斯克成功的秘訣，其實(shí)這個(gè)秘訣七年前就已經(jīng)得有了答案。

我們國(guó)家很多的私營(yíng)企業(yè)為什么不能像馬斯克這樣？

很大一部分程度是把心用在了賺錢(qián)上，而不是把心用在了產(chǎn)品上。

只想著賺錢(qián)，質(zhì)量搞不上去，即使一時(shí)營(yíng)銷(xiāo)再好，最后客戶(hù)不買(mǎi)，你的東西換不來(lái)回頭客，也照樣無(wú)法成功。

如果不做營(yíng)銷(xiāo)，只是用心做產(chǎn)品，就會(huì)產(chǎn)生口碑效應(yīng)，一傳十十傳百照樣可以把生意做大。

這就是馬斯克和楊元慶訪談視頻給我的一個(gè)啟示。

有朋友曾經(jīng)親身到了馬斯克的工廠，他說(shuō)是一種震撼。

讓我們看看他說(shuō)了些什么，請(qǐng)看截圖

內(nèi)容是:

前幾天和一位部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)交流，他去上海特斯拉工廠考察過(guò)兩次，很震撼，顛覆了他很多的理念。

1.工廠沒(méi)有一棵樹(shù)，所有的綠化，除了國(guó)家規(guī)定的必須的綠化率意外，其它統(tǒng)統(tǒng)不要。工廠連大門(mén)都沒(méi)有，弄個(gè)集裝箱當(dāng)保安亭，弄兩根管子攔一下門(mén)就行了。因?yàn)檫@些東西對(duì)主業(yè)沒(méi)價(jià)值。

2.所有的規(guī)則都事先和你說(shuō)明，但如果一旦違反，堅(jiān)決執(zhí)行，該開(kāi)除就開(kāi)除，該解雇就解雇。特斯拉一天到晚在解雇人，也一天到晚在招人。

解雇的時(shí)候有時(shí)候場(chǎng)面很難看。有孕婦違反公司規(guī)則被解雇，有早期加入的干部被解雇，她們都不愿被解雇離開(kāi)，都是被保安抬出去的。

3.很多被解雇的員工去打官司，勞動(dòng)仲裁，很多是特斯拉輸。特斯拉該賠就賠，但堅(jiān)決不收回成命，堅(jiān)決不道歉。特斯拉號(hào)稱(chēng)決不妥協(xié)(挺耳熟)。

4.雖然特斯拉對(duì)員工很苛刻，但員工總體滿(mǎn)意度還可以。一般認(rèn)為被解雇的員工都是違反了規(guī)章制度，最重要的是，給員工錢(qián)多，

5.特斯拉對(duì)供應(yīng)商很?chē)?yán)，違反了他的規(guī)定，六親不認(rèn)，把很多很有實(shí)力的大企業(yè)都趕走了，包括一些央企國(guó)企。但留下了的供應(yīng)商總體是很開(kāi)心的，因?yàn)樘厮估犊詈?，而且都是給現(xiàn)金。

6.這位領(lǐng)導(dǎo)詢(xún)問(wèn)對(duì)方的工廠物流管理，有沒(méi)有先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，想對(duì)個(gè)標(biāo)。對(duì)方說(shuō)沒(méi)有特斯拉的配置很簡(jiǎn)單，不需要什么復(fù)雜的物流系統(tǒng)拉動(dòng)系統(tǒng)，物料進(jìn)來(lái)邊上放著就行，

7.特斯拉的員工可以24小時(shí)聯(lián)系同事，包括馬斯克。必須及時(shí)回復(fù)。

8.特斯拉沒(méi)有辦公室政治，就是做事。想盡一切辦法提高效率，降低成本。

9.特斯拉的使命是加快人類(lèi)向新能源的轉(zhuǎn)化。怎么做到?多賣(mài)車(chē)。

怎么多賣(mài)車(chē)，降低車(chē)的價(jià)格，讓車(chē)價(jià)更便宜，就有更多人能買(mǎi)得起了。怎么讓車(chē)價(jià)便宜?提高效率，降低成本。

他感慨說(shuō)，目前沒(méi)有在汽車(chē)行業(yè)看到能和特斯拉匹敵的公司。

特斯拉的理念是只做價(jià)值增值的事，別的不做。

問(wèn)題是，他真的這么做了。很可怕。