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中國第一條萬里國道:全程10860公里,從新疆到廣西,你去過嗎?

 網約車觀察 2021-11-28

原219國道,也就是新藏公路,它是繼川藏公路、青藏公路之后,進入西藏的第三條公路,從新疆葉城至拉薩,全程2841公里,這也是很多旅行者喜歡的一條自駕旅行公路,久負盛名,雖然一路上困難重重,但還是吸引力無數勇敢者前去挑戰(zhàn),而現在,新的219國道也出來了,它是將原219國道的北端延伸至新疆北部的喀納斯,南端改線延伸至廣西的東興市,它經過新疆、西藏、云南、廣西4個省市區(qū),全程10860公里,是目前中國里程最長的國道。

原新藏公路北起新疆葉城,南至西藏日喀則市拉孜縣,這期間,多是戈壁、沙漠、雪山,很多路段甚至長達數百公里都是無人區(qū),而且海拔相差非常大,一天之內,可以從海拔數百米低海拔地區(qū),上升至5000多米的高海拔地區(qū),對幾乎所有來這里挑戰(zhàn)的旅行者來說,都是一個非常大的考驗,不僅僅是身體上,還有心理上。

而新藏公路從班公湖至甜水海一段,是氣候條件最為惡劣,也是平均海拔最高的一段,更是難得最大的一段,很多第一次打算自駕來這里旅游的朋友,往往對山口的海拔高度非常在意,感覺越高的,難度就越大,這種觀點其實并不全面,理論上是海拔越高,空氣中的含氧量就越少,這的確在一定程度上增加了自駕開車的難度,而其實除了這個,山口的地理位置、周邊的道理環(huán)境、道路的坡度和彎度,甚至植被情況和氣候特點都是要考慮的,而剛剛說的這一段公路,它最難的就是多變的天氣、植被稀少加強風,空氣含氧量極低,山口前后的補給點也很稀少。自駕到了這里,如果遇到緊急情況,很難得到及時的幫助。

而越過界山達版,也就正式告別了西藏,進入了新疆,第一站就是阿克塞欽,這里是半封閉的山間盆地,海拔幾乎都是在4000米以上,而出了大紅柳灘,這里的海拔就比較低了,因河灘兩岸生長著大量的紅柳灌木而聞名,在此的呼吸會感覺更加順暢,溫度也會上升不少,而這里離青藏高原也就越來越近了。再往下,就是三十里房了,道路兩邊的山坡上有巨大的“亮劍昆侖”字樣,這里的住宿條件算是這一段最好的了,因此很多旅行者都會在這里修整一下。

而之后的海拔雖然越來越低,但山路也是越來越曲折,駕駛難度較高,而作為對這些“勇敢”的旅行者的獎勵,在這一路上可以欣賞到昆侖山雄偉的山川風光,而到了海拔只有1700米的葉城,走在繁華喧鬧的大街上,嘴里啃著新疆水果,再回頭看看,這一切都是那么的虛幻又真實。

以往大家對舊219國道的評價,總是“眼在天堂身在地獄”,風景雖美,但走起來太難了,新的219國道新疆段從葉城出發(fā)澤普,然后一路北上,最后到達喀納斯,而西藏段也不走拉孜縣了,而是直接連接沿219國道的吉隆,舊路納入G349國道,然經過定日、羊卓雍措、察隅,進入云南省的丙中洛鎮(zhèn),然后向南離開西疇,繼續(xù)向西進入廣西境內,達到終點東興市中越邊境。

從喜馬拉雅山脈的北坡延伸至喜馬拉雅山脈的南坡,眾多名山大川展現在全新的219國道旁,這一路上雖然經常數百公里都沒人煙,不過自然景觀極其的豐富多彩,荒原,雪山、湖泊、峽谷、原始森林、草甸等多重立體自然景觀,令人如癡如醉??梢哉f,這是一條世界級的景觀大道。而征服中國境內第一條萬里國道,又會是什么體驗呢?

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