買(mǎi)車(chē)用車(chē)就找SUV大咖

由于我國(guó)地域廣闊，無(wú)論是歷史文化、氣候、風(fēng)俗習(xí)慣等等均不相同。特別是南北地區(qū)的差異性是非常明顯的，比如說(shuō)在洗澡這件事上，一直以來(lái)就存在著相互不太“理解”的情況。而除了洗澡，再比如說(shuō)豆腐腦是甜的還是咸的，元宵是甜的還是咸的，冬天時(shí)寒冷的“攻擊屬性”不同等等。這些都屬于是南北文化的差異，文化的差異也導(dǎo)致人在生活習(xí)慣以及一些產(chǎn)品選擇上的不同。

同樣的，汽車(chē)產(chǎn)品之間也存在著明顯的差異性，畢竟雖然同類(lèi)型的產(chǎn)品，但是品牌均來(lái)自不同的國(guó)家地區(qū)。因?yàn)檎Q生地的不同，也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)品牌在打造產(chǎn)品的時(shí)候出現(xiàn)一些地方特色。雖說(shuō)這些年因?yàn)槿蚧呗缘木壒剩?chē)品牌之間的差異性也在逐步減少。但是，對(duì)于選擇的人來(lái)說(shuō)，對(duì)于汽車(chē)品牌的選擇還是存在差異的。

南方選日系，北方愛(ài)德系

從上面的數(shù)據(jù)不難看出，在南方特別是廣東地區(qū)，其日系的銷(xiāo)量占比超過(guò)了40%，而德系車(chē)連20%都不到，至于還能算得上牌面的也僅僅只有美系車(chē)，法系，韓系車(chē)的銷(xiāo)量占比已經(jīng)離開(kāi)的顯示面板。當(dāng)然，最值得注意的是，自主品牌的占比達(dá)到了30%，相比以前有著非常的進(jìn)步。

那么從城市地區(qū)來(lái)看的話(huà)，廣州市的日系車(chē)占比率是最高的，但是在其他城市方面，比如說(shuō)東莞市，其日系車(chē)的占比率也是超過(guò)了40%，足以可見(jiàn)日系車(chē)在廣東人眼中的地位。

那么在北方方面，從上圖的數(shù)據(jù)同樣可以明顯看出，在合資品牌上北方人更加喜歡德系車(chē)，特別是大眾品牌，在北方人眼中可是一個(gè)比較“高級(jí)”的品牌。但是與廣東省比較不同的是，山東省與河北省占比最大的是自主品牌，而德系車(chē)也僅僅是在第二的位置。

值得一提的是，山東省銷(xiāo)量占比第三的日系品牌比廣東省銷(xiāo)量占比第三的德系品牌，其占比率要更高一些，而這樣說(shuō)明日系車(chē)的適應(yīng)性是比較高的，同時(shí)也表明日系車(chē)也是得到比較高認(rèn)可的。當(dāng)然，就單個(gè)地區(qū)而言，相比之下在山東省日系車(chē)對(duì)比德系車(chē)還是有著明顯且較大的差距。

從城市地區(qū)而言，青島市和石家莊兩個(gè)城市的銷(xiāo)量占比前二的占比率都是相差不大，但自主品牌依然是率勝一籌，而德系車(chē)緊隨其后，日系車(chē)跌倒第三的位置。有意思的是，無(wú)論是在北方還是南方，美系車(chē)的占比率都是不大的，并且法系車(chē)同樣是不受待見(jiàn)。不過(guò)，在東北地區(qū)，韓系車(chē)的受歡迎程度相比南方更高，這或許是因?yàn)殡x得近的緣故吧。

西北“只愛(ài)”普拉多

雖然沒(méi)有數(shù)據(jù)，但是去過(guò)西北的人都知道，在西北地區(qū)，霸道、普拉多等等這些車(chē)型隨處可見(jiàn)，這除了因?yàn)槭且驗(yàn)榄h(huán)境，道路之外的因素，還因?yàn)檫@些車(chē)型相比同級(jí)別的德系車(chē)而言，所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于進(jìn)氣量的需求比較低一些，也更加適合西北地區(qū)。此外，日系車(chē)也比較省油，但這并不是說(shuō)西北的消費(fèi)者比較經(jīng)濟(jì)型，而是因?yàn)樵谖鞅钡貐^(qū)的加油站密度可沒(méi)有北方和南方地區(qū)那么密集，所以油箱大和省油也是需要考慮一下的。

差異文化的差異選擇

由此可見(jiàn)，日系汽車(chē)品牌在南方地區(qū)，特別是在廣東地區(qū)，其可以說(shuō)銷(xiāo)量非常的堅(jiān)挺。因?yàn)檎f(shuō)到性?xún)r(jià)比、燃油性，其實(shí)目前除了日系車(chē)之外，其他車(chē)系品牌的車(chē)型子這方面也不會(huì)比日系車(chē)差很多。究其原因是，除了南方人的習(xí)慣導(dǎo)致的選擇外，最重要的原因是在當(dāng)年，廣東地區(qū)有非常多的走私車(chē)，而這些走私車(chē)也基本都是日系車(chē)，再加上廣東與香港接近，香港出租車(chē)也都是皇冠，久而久之日系車(chē)便有了先入為主的味道了。

而相反，在北方地區(qū)就沒(méi)有這種情況。再加上大部分的德系車(chē)的工廠都在北方地區(qū)建造，而合資的的德系品牌也基本集中在北方，在加上地理環(huán)境的緣故，當(dāng)年德系車(chē)在動(dòng)力的調(diào)校上比日系車(chē)更為激進(jìn)，也追求更快響應(yīng)的動(dòng)力輸出。因此，德系車(chē)本身的“性格”比較適合北方地區(qū)的地理環(huán)境以及北方人比較直爽的性格。

此外，在豪華品牌方面，目前被認(rèn)定為一線(xiàn)的豪華品牌BBA均為德系品牌。而北方人比較好面子，南方人比較低調(diào)的屬性也讓BBA在北方會(huì)稍微比較吃香。但是需要的注意的是，BBA在北方也存在差異性，奧迪在北方的銷(xiāo)量會(huì)更好的一些，畢竟有句話(huà)是這么的說(shuō)：“你只管踩油門(mén)，一切交給Quattro”。

合資相爭(zhēng)，自主得利

不得不說(shuō)的是，不管是南方還是北方，自主品牌的占比率都非常高，特別是在北方地區(qū)自主品牌的占比率更是達(dá)到了第一。而南方地區(qū)，自主品牌也有反超的勢(shì)頭，這足以證明自主品牌這些年來(lái)的突飛猛進(jìn)，也證明了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于自主品牌的高度認(rèn)可。世界分成兩種人很累的人跟真的很累的人