從白石橋沿古高梁河溯流而上1.3公里即到廣源閘——北京水利史上名氣很大也很重要的一個(gè)閘口。
今廣源閘橋，1999年改擴(kuò)建，保留原閘橋洞，向南（左）再擴(kuò)一孔。
改擴(kuò)建前夕的廣源閘，無(wú)閘板，欄桿和橋面均鋼筋水泥結(jié)構(gòu)，已非清時(shí)原閘。右前方（橋北偏東）應(yīng)是龍王廟遺址。
民國(guó)時(shí)廣源閘。
清時(shí)白石橋、廣源閘橋、麥鐘橋、長(zhǎng)春橋的橋面都是木質(zhì)吊板，過(guò)船時(shí)即拉起。
廣源閘的重要性和高梁河聯(lián)系在一起——高梁河源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，曾是永定河故道。距今約1700年時(shí)永定河改道南移，高梁河遂自成體系，造福一方并直接孕育了首善之都的誕生和發(fā)展。
古高梁河水域至少包括現(xiàn)今紫竹院——?jiǎng)游飯@——積水潭——西?！矂x海——中海一帶，是都市的天然供水體系。
古高梁河的上游源頭是今紫竹院湖及其附近的永定河故道地下潛水溢流。
廣源閘緊挨著紫竹院西北界，不言而喻，在引北京西北上源上之水補(bǔ)充高梁河水系的時(shí)候，占地利之便，以廣源閘為進(jìn)水口是很自然的選擇?！皬V源”之名即匯集眾泉之意。
站在廣源閘橋上可以看見(jiàn)東邊不遠(yuǎn)處的紫竹院紫御灣碼頭
所以，元初郭守敬主持通惠河引水工程時(shí)，充分利用原有自然水系，把昌平白浮泉和西山諸泉之水導(dǎo)入高粱河。為調(diào)節(jié)水流，在通惠河上修建了24座河閘，廣源閘是去往上游的首閘，其重要性顯而易見(jiàn)。
廣源閘現(xiàn)狀：
現(xiàn)廣源閘西側(cè)
東側(cè)
緊挨廣源閘西側(cè)新建的仿古公路橋
于是，古人視這里為風(fēng)水寶地，相繼建起了龍王廟、延慶寺、萬(wàn)壽寺等寺觀(guān)，僅閘之西河之北短短200米彈丸之內(nèi)，即廟宇連片，香火不斷，進(jìn)一步彰顯這塊地方的重要性，擴(kuò)大了它的名氣。
廣源閘名氣大的另一重要原因，是明清兩朝這里還是帝后們獨(dú)享的水上交通要塞。為了由水路去頤和園（明稱(chēng)西湖，光緒前清稱(chēng)清漪園），特在廣源閘修了碼頭停放龍舟，由此換乘繼續(xù)西行。
有詩(shī)為證：乾隆三十六年《御制過(guò)廣源閘換舟遂入昆明湖沿緣即景雜詠》
廣源設(shè)閘界長(zhǎng)堤，
河水遂分高與低。
過(guò)閘陸行才數(shù)武,
換舟因復(fù)溯洄西。
萬(wàn)壽寺無(wú)二里遙，
墻頭高見(jiàn)繡幡飄。
維新梵宇非重佛，
都為今冬慶典昭。
（“數(shù)武”：即數(shù)步。“今冬慶典昭”：乾隆三十六年（1771）十一月，隆重舉行皇太后八旬萬(wàn)壽慶典）
貴為天子和后妃到了廣源閘也必須步行換船，具體怎么個(gè)換法？后人望文生義的解釋就是步行過(guò)橋西，然后上船，如此簡(jiǎn)單。其實(shí)大謬不然。
經(jīng)實(shí)探，廣源閘離西邊的萬(wàn)壽山僅200米，乾隆明明說(shuō)換舟后西行“萬(wàn)壽寺無(wú)二里遙......”，顯然換舟處不在此廣源閘，乾隆所說(shuō)的也不是今天人們看到的這個(gè)廣源閘，而是早已毀棄消失的廣源下閘。
那么，眾說(shuō)紛紜的廣源閘下閘究竟在哪里？清朝帝后們?cè)趺磽Q乘？為什么必須步行一段路？
下面圖說(shuō)當(dāng)今游人的換船地點(diǎn)和經(jīng)過(guò)：
換船地點(diǎn)：紫竹院紫御灣閘下方40米處河道。
此閘非橋閘兼用，為單純的控水閘，禁止通行。
閘口下游11米寬的河道漏斗狀縮窄至3米，平時(shí)關(guān)閘后上下水位落差目測(cè)約1.5米。
的確是“河水遂分高與低”。
從北京展覽館后湖碼頭和動(dòng)物園碼頭逆水馳來(lái)的龍舟在距離閘口50米處靠岸，乘客離船上岸，步行約150米換乘大龍舟。
紫御灣碼頭停泊著成排的準(zhǔn)備開(kāi)往頤和園的大龍舟。這些龍舟明顯比下游的龍舟大。在紫御灣碼頭下游航行的小龍舟額定乘員80人，在紫御灣上游航行的大龍舟額定乘員96人。
紫御灣下游河道寬11米，上游至長(zhǎng)河灣三岔口的河道寬30米，長(zhǎng)河灣以上至頤和園繡漪橋河道更寬，至少達(dá)60米。整條河平均水深3米。
現(xiàn)在，回頭再看乾隆的“換舟詩(shī)”，是否真切明白感同身受？毫無(wú)疑問(wèn)，換乘之處不在現(xiàn)今廣源閘而在廣源下閘，即今天的紫御灣。這里距萬(wàn)壽寺１里多遠(yuǎn)不到２里，離廣源閘（上閘）更近約數(shù)百米。
事實(shí)是，在1998年的長(zhǎng)河治理工程中，考古人員在廣源閘下游數(shù)百米處的長(zhǎng)河舊河道中央，新發(fā)現(xiàn)一處水閘遺跡，僅存基礎(chǔ)的石板部分，確定為廣源下閘遺址。它，就在現(xiàn)新閘處，或更靠近紫竹行宮一些。這樣，古時(shí)提上閘落下閘就可以調(diào)高上游水位，保證大船向西方順利行進(jìn)。現(xiàn)在一個(gè)新閘代替了古代的上下二閘，如前所述，關(guān)閘后上下游落差達(dá)1~2米，上游河道更寬廣，便于行大船。
紫竹行宮在今紫御灣南岸，廣源下閘遺址在紫御灣下游出口，二者鄰近，比現(xiàn)今新閘或許更靠近紫竹行宮數(shù)十米，合情合理。＂過(guò)閘陸行才數(shù)武， 換舟因復(fù)溯洄西。＂與乾隆記錄鉚合。
帝后們歇息的行宮報(bào)恩樓
報(bào)恩樓后墻
出行宮后門(mén)即可登船繼續(xù)西游
紫竹行宮后門(mén)清廷帝后登船碼頭（漢白玉欄桿處）
擱筆之際，突然感覺(jué)廣源上下二閘之間的港灣、碼頭、橋閘就是乾隆換舟的那個(gè)廣義的廣源閘，明時(shí)稱(chēng)“別港”，現(xiàn)在叫“紫御灣”就多了些歧義，少了些歷史傳承，不如直呼“廣源閘碼頭”或“廣源閘港”，方便與歷史自然地銜接起來(lái)。
