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【原】適配未來80%車型，寧德時代發(fā)布換電品牌，新能源車企的春天來了？

 AutoLab 2022-01-19

AutoLab

1月18日，寧德時代發(fā)布了換電服務(wù)品牌EVOGO，以及由“換電塊、快換站、APP”三大產(chǎn)品共同構(gòu)成組合換電整體解決方案。


發(fā)布會很短只有十分鐘，可以梳理出以下幾點關(guān)鍵信息：

換電的電池塊取名為“巧克力電池”，采用了CTP技術(shù)

能量密度超過160Wh/kg，單塊電池的續(xù)航能力約200公里

可根據(jù)需求自由選擇換電數(shù)量，單塊電池換電時間約1分鐘

換電電池適用于A00級到C級乘用車以及物流車，目前已有奔騰NAT支持，未來將支持80%的車型

可按需租用換電塊的數(shù)量

換電價格根據(jù)地段，環(huán)境變量來定，不固定

單個換電站面積僅占3個車位，可儲存48個電池塊

快充、家用充電以及換電三者可以組合使用

換電業(yè)務(wù)由全資子公司時代電服運營

我們和蔚來的第二代換電站信息做一下對比。

蔚來第二代換電站占地約4個車位，單個換電站可容納13塊電池，換電速度可以控制在2分30秒左右。

單從這些信息來看，EVOGO換電站已經(jīng)做到比蔚來換電站更快的換電速度，更小的占地面積以及更多的電池儲量。但蔚來勝在量多，截至到1月19日，蔚來在全國已累計建成換電站784座。


然而“量”對于寧德時代或許并不是個難事。

2021年1-12月，我國國內(nèi)電池廠商動力電池裝機量累計154.5GWh，其中寧德時代就占據(jù)了52%。北汽、廣汽、東風、廣汽、小鵬、理想等車企均與其有合作，依據(jù)龐大的客戶群，寧德時代在換電網(wǎng)絡(luò)可以迅速布局。

適配寧德時代的“巧克力電池”并不需要特殊設(shè)計，車企無需調(diào)整底盤，只需要開發(fā)適配巧克力電池的換電支架就能夠?qū)崿F(xiàn)換電。

而一旦與巧克力電池適配，車企甚至在開發(fā)時無需采購電池，這將為車企開發(fā)新車省下大量的成本。


由于鋰和其他原材料的供應(yīng)難以滿足膨脹的需求，電池成本價格水漲船高。如磷酸鐵鋰現(xiàn)貨價從2021年初約3.7萬元/噸漲至2021年末的10.5萬元/噸，漲幅超180%。有外媒預(yù)測稱，2022年電池組的平均價格可能上漲到每千瓦時135美元。

上游供貨漲價將會直接影響到未來的電動車價格走勢，而此前工信部發(fā)布的新能源國補退坡30%的通知，已經(jīng)讓新能源車紛紛選擇漲價，最終影響的都是消費者。


假設(shè)車企“舍棄”電池，電池的成本由寧德時代承擔，那么單車的研發(fā)生產(chǎn)成本將會大幅降低。這也就意味著，車企越早入局寧德時代換電，就越有可能控制電動車的價格走勢，未來的市場競爭力也就更強一分。

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