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公元1566年，一艘體型碩大的卡拉克帆船，在德國北部的呂貝克港下水服役。由于排水量高達3000噸，因而被學者判定為同時代的全球最大戰(zhàn)艦，并將此記錄維持了很多一段時間。然而，這艘名為呂貝克之鷹的龐大帆船，并不是某段光輝歷程的標志性起點。相反，異于常人的體型本身，恰恰映射出建造者的強烈求生欲。在此前的中古時代，他們還擁有一個能讓全歐洲都側目的名號--漢薩同盟。 意在向東擴張的 德意志波羅的海十字軍早在公元10世紀前后，歐洲西北部的德意志人開始大舉東進，立志要以手中的鐵與血為自己開拓生存空間。依靠嶄新的騎士戰(zhàn)術和采邑制文化，在波羅的海南岸穩(wěn)步推進。與此同時，生活在斯堪的納維亞半島的維京人，也繼續(xù)將自己的海盜事業(yè)向東開拓。最終，隔海相望的兩強在涅瓦河口不期而遇，并很快確立了相互合作關系。至于始終是被征服對象的斯拉夫土著，則只能在默默忍受之余，承擔開荒種地一類的生產(chǎn)任務。 許多德意志和丹麥人的新開墾據(jù)點 逐步成為商業(yè)重鎮(zhèn)到了13世紀，大片被開墾過的沿海新區(qū)，成為商人走南闖北路程上的必要中轉站。德意志化的地方新貴，也樂于利用北歐人構建的航海網(wǎng)絡，為自己的一畝三分地增加額外收入。以呂貝克為首的一眾波羅的海沿岸城市，便逐步在經(jīng)濟領域后來居上。不僅將封建貴族們的采邑比肩下去，還在日常貿(mào)易中為彼此的繁榮添磚加瓦。于是，商人們索性向遠在南方的神圣羅馬皇帝宣誓效忠，為自己的家鄉(xiāng)爭取到自由市地位。最終，再以得天獨厚的優(yōu)越身份抱團取暖，構建起先后繁榮近300年的漢薩同盟。 頻繁出入于各港口的漢薩同盟船只相比那些更看重武力征服的貴族與騎士團組織，漢薩同盟的大部分策略都表現(xiàn)出和平屬性。因為本身就是能掌握物流脈絡的商人，所以不太會因土地糾紛而與對方產(chǎn)生激烈矛盾。只要能靠可觀的金流挺直腰板，就不用為自己的人身安全與切身利益憂心。甚至還經(jīng)常榮升為王侯將相的座上賓，獲得留居權、壟斷經(jīng)營或稅收減免方面的特殊照顧。 鼎盛時期的漢薩同盟勢力范圍因而在堪稱巔峰的14-15世紀，漢薩人的商行幾乎遍布整個歐洲北部，足以同來自地中海的各意大利城邦分庭抗禮。英國的王都城倫敦、丹麥的首府哥本哈根、挪威的冰海要沖卑爾根、弗蘭德斯的貿(mào)易大城布魯日、北歐的商業(yè)中心維斯比，以及分布在波羅的海東部的柯尼斯堡、旦澤、塔林、維爾紐斯進與諾夫哥羅德，都是漢薩同盟的重要組成部分。從屬于聯(lián)盟的商人集團，還往往以上述城市為區(qū)域中心，在周遭市政建立倉儲體系，從而讓自己成為當之無愧的商業(yè)霸主。 漢薩同盟的總部城市 呂貝克然而，這個看似強勢的商業(yè)聯(lián)盟，卻在15世紀末進入下行通道。首先，由于從未擁有穩(wěn)固的政治邊界，許多隸屬于漢薩的成員一直面臨著封建王權吞噬。除倫敦、哥本哈根之類首府城市，諾夫哥羅德和旦澤便先后落入莫斯科大公與波蘭國王之手。其次，各國君主也相應本國商人號召，出臺相應的抵制措施，從而使?jié)h薩同盟的根基遭遇嚴重松動。再者，大航海時代的悄然興起，讓競爭者的實力陡然上升。最遲到16世紀中前期，他們的勢力范圍已基本龜縮回波羅的海沿岸的北德意志地區(qū)。 呂貝克之鷹的誕生 就是漢薩同盟的衰落象征此時，作為聯(lián)盟總部城市的呂貝克，也終于意識到形勢嚴峻。他們在萬般無奈之中，決定投資建造專業(yè)化的大型戰(zhàn)艦，用于應付列國競爭者的海上威脅。考慮到單個城市根本無力負擔整支海軍的開銷，便退而求其次的發(fā)展重型船舶，希望靠絕對的單體實力謀得自保。正因如此，這艘被寄予厚望的呂貝克之鷹，必定會是前無古人而鮮有來者的超級戰(zhàn)艦。 今人繪制的呂貝克之鷹復原圖公元1565年3月，該船在出資建造自己的呂貝克港下水。但在碩大的船身之上，還有高聳且復雜的上層建筑尚待完成。于是，整個工期被一拖再拖，直到1567年才正式建成服役。高達3000噸的排水量，直接讓其成為那個時代的全球最大海船。 建成初期 呂貝克之鷹是全世界最大的海船作為典型的卡拉克式大帆船，呂貝克之鷹在設計之初，就擁有2座較高的前后塔樓。只是由于船身的3層主體結構，才在外觀上看似并不突出。但78.3米的長度、14.5米的寬度，以及有5.3米的吃水標準，足以讓許多競爭國家的船只都相形見拙。畢竟，在那個深水港并不流行的時代，不少貿(mào)易重鎮(zhèn)的水深都不過5-7米。換言之，這座漢薩同盟的巨艦將無法在許多港口停泊，也為日后的迅速隕落埋下了定時炸彈。 為震懾他國軍艦 呂貝克之鷹配有130門大小火炮由于需要在海上應付各類糾紛或襲擊，呂貝克之鷹還被賦予了異常強大的火力系統(tǒng)。根據(jù)德意志炮兵大師漢斯-弗雷澤的手稿記載，船上總計配有8門48磅級別的重炮、6門24磅的中型火炮，以及多達26門的10磅輕型火炮。若再算上那些3-5磅的近距離武器，那么全船的火炮總數(shù)為十分可觀的130門。僅僅是維持這些武器所必須的炮彈、火藥花銷，就足見漢薩同盟商人對她的高度重視。即便是執(zhí)行非軍事任務，船上也始終需要有350名水手負責日常操作。他們的工資、口糧與意外撫恤開支，又是一筆讓很多國家都無力面對的財政重負。若再算上額定為650名的作戰(zhàn)人員，則單次出動的成本就非常驚人。呂貝克之鷹的強大火力 從未有過實戰(zhàn)機會然而，殘酷的事實足以證明，看似的無比強悍的超級戰(zhàn)艦，根本不能為垂死掙扎的漢薩同盟換得多少轉型窗口期。在服役之初，呂貝克之鷹本該為聯(lián)盟的商船隊護航，對抗來自丹麥、瑞典、英國或弗蘭德斯的海盜威脅。自身卻不必負擔貨運任務，自然無法抵消相當部分的運營成本。結果，根本沒船東或投資者能承擔出動費用，漢薩同盟也沒直接對立的海上競爭者，使龐大的巨艦根本無用武之地。更要命的是，即便讓船停在港口什么都不做，都需要進行最起碼的養(yǎng)護工作。這就讓呂貝克之鷹的前路愈發(fā)迷茫起來。近代早期的大分部港口 都無法容納呂貝克之鷹到了1570年，呂貝克之鷹的高昂消耗終于讓漢薩當局坐不住了。經(jīng)過一番并不復雜的改裝，這艘曾經(jīng)的全球最大戰(zhàn)艦搖身一變?yōu)閷Ｂ氊涊?，專門負責行程較遠的伊比利亞航線。因為自15世紀起，來自低地地區(qū)的大量商團，就是漢薩當局的最有力競爭者。其中不僅有新興的資本中心阿姆斯特丹，還包括了重要港口安特衛(wèi)普，以及曾是聯(lián)盟成員的布魯日。呂貝克之鷹的任務，就是要繞開上述區(qū)域，直接將西班牙人手中的白銀和葡萄牙人手里的香料帶回波羅的海。爆發(fā)于1568年的荷蘭獨立戰(zhàn)爭，更是讓這些德意志商業(yè)寡頭看到了翻身希望。荷蘭獨立戰(zhàn)爭的爆發(fā) 也沒能讓漢薩同盟轉危為安可惜，縱使呂貝克之鷹頻繁來往于南北歐之間，也無法從根本上緩解漢薩同盟的衰退趨勢。首先是握有天量資本的西班牙帝國，雖不斷派兵鎮(zhèn)壓弗蘭德斯反抗軍，卻依然能在天主教徒居多的安特衛(wèi)普等市場進行貿(mào)易。對岸的英格蘭則在原則上支持荷蘭新教徒獨立，并組織有專攻東歐貿(mào)易的莫斯科公司。因此，聯(lián)盟的商業(yè)收入每況愈下，并且因騎墻態(tài)度而落得兩頭不討好境地。僅僅服役20年 呂貝克之鷹便被拆卸出售最終，漢薩同盟在1588年決定放棄呂貝克之鷹，并將其拆卸為廢料兜售。對于一艘耗費如此之多投資的大帆船而言，匆匆20載的服役歲月無疑是太多短暫。但彼時的大西洋、英吉利海峽和北海，早已是西班牙運寶船、英格蘭海盜頭子與荷蘭走私小艇的天下。至于注定不屬于新時代的漢薩商人，也將在10年被女王伊麗莎白一世從倫敦驅逐......
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