1、鏈傳動的特點(diǎn)和應(yīng)用

鏈傳動依靠鏈輪輪齒與鏈節(jié)的嚙合來傳遞運(yùn)動和動力

與摩擦型的帶傳動相比，鏈傳動無彈性滑動和整體打滑現(xiàn)象，能保持準(zhǔn)確的平均傳動比，傳動效率較高；徑向壓軸力?。唤Y(jié)構(gòu)較為緊湊，能在高溫和潮濕的環(huán)境中工作

與齒輪傳動相比，鏈傳動的制造與安裝精度要求較低，成本低廉，可遠(yuǎn)距離傳動，結(jié)構(gòu)輕便。但是只能實(shí)現(xiàn)平行軸間的傳動，不能保持恒定的瞬時傳動比

鏈傳動主要用在要求工作可靠，兩軸相距較遠(yuǎn)，低速重載，工作環(huán)境惡劣，以及其他不宜采用齒輪傳動的場合。鏈傳動磨損后易發(fā)生跳齒，工作時有噪聲，不宜用在載荷變化很大、高速和急速反向的傳動中

2、鏈傳動的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

鏈條按用途的不同可以分為傳動鏈、輸送鏈和起重鏈。在一般機(jī)械傳動中，常用的是傳動鏈。傳動鏈又可分為滾子鏈和齒形鏈等類型

2.1、滾子鏈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

滾子鏈?zhǔn)怯蓾L子、套筒、銷軸、內(nèi)鏈板和外鏈板組成。內(nèi)鏈板與套筒之間、外鏈板與銷軸之間為過盈連接；滾子與套筒之間、套筒與銷軸之間均為間隙配合；鏈板做成八字形能在不降低強(qiáng)度的前提下減少質(zhì)量

滾子鏈有單排鏈、雙排鏈、多排鏈。多排鏈的承載能力與排數(shù)成正比，但由于精度的影響，各排鏈承受的載荷不易均勻，故排數(shù)不宜過多

當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時，接口處可用開口銷或彈簧卡片固定；當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時，需采用過渡鏈節(jié)；過渡鏈板的強(qiáng)度差，一般不采用奇數(shù)鏈節(jié)

滾子鏈和鏈輪嚙合的基本參數(shù)是節(jié)距p，滾子外徑d1和內(nèi)鏈節(jié)寬b1（對于多排鏈還有排距pt），其中節(jié)距p是滾子鏈的主要參數(shù)

滾子鏈有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，我國常用美國A系列

2.2、齒型鏈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

齒形鏈又稱無聲鏈，它是一組鏈齒板鉸接而成。工作時鏈齒板與鏈輪輪齒相嚙合而傳遞運(yùn)動

齒形鏈上設(shè)有導(dǎo)板，以防止鏈條工作時發(fā)生側(cè)向竄動。導(dǎo)板有內(nèi)導(dǎo)板和外導(dǎo)板之分。內(nèi)導(dǎo)板齒形鏈導(dǎo)向性好，工作可靠；外導(dǎo)板齒形鏈的鏈輪結(jié)構(gòu)簡單

齒形鏈傳動平穩(wěn)、噪聲小，承受沖擊性能好，效率高，工作可靠，多用于高速、大傳動比和小中心距等工作條件較為嚴(yán)酷的場合。但齒形鏈結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難于制造，價格較高

3、滾子鏈鏈輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

鏈輪由輪齒、輪緣、輪輻和輪轂組成。鏈輪設(shè)計(jì)主要是確定其結(jié)構(gòu)和尺寸，選擇材料和熱處理方式

3.1、鏈輪的齒形

滾子鏈與鏈輪的嚙合屬于非共軛嚙合，其鏈輪齒形的設(shè)計(jì)比較靈活。所以鏈輪不需要類似齒輪的漸開線共軛齒廓。

國標(biāo)中沒有規(guī)定具體的鏈輪齒形，僅規(guī)定了最小和最大的齒槽形狀及其極限參數(shù)。實(shí)際齒槽形狀取決于加工輪齒的刀具和加工方法，并使其位于最大和最小齒槽形狀之間。

3.2、鏈輪的基本參數(shù)

b1由鏈條標(biāo)準(zhǔn)獲得

3.3、鏈輪的結(jié)構(gòu)

小直徑的鏈輪可制成整體式；中等尺寸的鏈輪可制成孔板式；大直徑的鏈輪?？蓪X圈用螺栓連接或焊接在輪轂上

3.4、鏈輪的材料

鏈輪的材料應(yīng)能保證輪齒具有足夠的耐磨性和強(qiáng)度。由于小鏈輪的嚙合次數(shù)比大鏈輪多，所受的沖擊也比較大，故小鏈輪通常采用較好的材料制造

5、鏈傳動的工況

5.1、運(yùn)動特性

在鏈傳動中，鏈條包在鏈輪上，如同包在兩個正多邊形的輪子上，正多邊形的邊長等于鏈條的節(jié)距 p，邊數(shù)等于鏈輪齒數(shù)z，鏈輪每轉(zhuǎn)過一圈，鏈條走過zp長，得到

在一些特殊的點(diǎn)可以找到鏈條速度和圓周轉(zhuǎn)速的關(guān)系

當(dāng)主動鏈輪勻速轉(zhuǎn)動時，從動鏈輪的角速度以及鏈傳動的瞬時傳動比都是周期性變化的，因此鏈傳動不宜用于對運(yùn)動精度有較高要求的場合

鏈傳動的不均勻性的特征，是由于圍繞在鏈輪上的鏈條形成了正多邊形這一特點(diǎn)所造成的，故稱為鏈傳動的多邊形效應(yīng)

鏈傳動的多邊形效應(yīng)與鏈的齒數(shù)和節(jié)距有關(guān)。齒數(shù)越少，節(jié)距越大，多邊形效應(yīng)越顯著

5.2、動載荷

鏈傳動中的多邊形效應(yīng)造成鏈條和鏈輪都是周期性的變速運(yùn)動，從而引起動載荷

視主動鏈輪為勻速轉(zhuǎn)動

鏈條的動載荷由其變速運(yùn)動引起

主動輪β角最大時，鏈條有最大加速度

從動鏈輪的動載荷由其角加速度引起

鏈輪的轉(zhuǎn)速越高、節(jié)距越大、齒數(shù)越少，則傳動的動載荷就越大

鏈條沿垂直方向也在作變速運(yùn)動，也會產(chǎn)生一定的動載荷。另外，當(dāng)鏈節(jié)嚙上鏈輪輪齒的瞬間，作直線運(yùn)動的鏈節(jié)鉸鏈和以角速度ω作圓周運(yùn)動的鏈輪輪齒，將以一定的相對速度突然相互嚙合，從而使鏈條和鏈輪受到?jīng)_擊，并產(chǎn)生附加動載荷

5.3、受力分析

只有緊邊在傳遞動力

小問題：在鏈傳動、齒輪傳動、帶傳動組成的多級傳動中，帶傳動和鏈傳動分別宜布置在哪一級？為什么？

在鏈傳動、齒輪傳動、帶傳動組成的多級傳動中，帶傳動應(yīng)布置在高速級，因?yàn)樵趥鬟f相同功率的情況下，速度較低，它需要的圓周力會較大，容易打滑。而鏈傳動應(yīng)布置在低速級，因?yàn)殒渹鲃铀矔r傳動比不準(zhǔn)確，在高速的情況下，會引起較大的沖擊。