 7月1日，柳州經(jīng)合山至南寧高速公路(即“新柳南高速”）將通車。該高速全長約200公里，雙向四車道，時速120公里/小時，總投資200多億。 話說，高速沿途風景如畫，還將大大方便柳州、來賓和南寧三市之間的往來。到底情況如何，今天讓我們一起去看看。
 該高速北起于柳州市柳南區(qū)洛滿鎮(zhèn)，與三江至柳州高速公路和宜州至柳州高速公路相接，途經(jīng)里高、思練、果遂、合山、三里、澄泰、巷賢、思隴、昆侖，終點位于南寧外環(huán)高速公路五塘樞紐互通，與南寧外環(huán)高速公路相接。高速沿線設(shè)置互通式立交13處，設(shè)置服務(wù)區(qū)4處，收費站9處。        今天（6月30日）中午1時許，記者從洛滿的互通起點一直往南探訪。 道路主線全線為雙向4車道，全部是瀝青路面，行車舒適。沿途還有不少施工車輛，在為明天的開通做最后的準備。  整條路上隧道非常多。經(jīng)過隧道時，記者發(fā)現(xiàn)一個新奇的現(xiàn)象，只要車輛剛在隧道口附近，隧道里面的燈就會全部亮起來。原來隧道口設(shè)置了燈光感應(yīng)系統(tǒng)，車子一入隧道燈光自動打開，車子離開自動關(guān)閉。感應(yīng)隧道，節(jié)能環(huán)保。
記者來到忻城收費站發(fā)現(xiàn)，收費站與其他高速路上的收費站差別很大，并非混凝土結(jié)構(gòu)，而全部是鋼架結(jié)構(gòu)。收費站上面還設(shè)置了廊橋，工作人員出入更安全便捷。
合山服務(wù)區(qū)結(jié)構(gòu)與忻城服務(wù)區(qū)基本類似，但是合山服務(wù)區(qū)非常大，有14個進出口。 沿途經(jīng)過的第一個服務(wù)區(qū)是忻城大塘服務(wù)區(qū)，服務(wù)區(qū)還在施工，暫時沒有開通。第二個服務(wù)區(qū)為合山服務(wù)區(qū)。這也是整條路上一個比較大的服務(wù)區(qū)。另外還有一個比較大的服務(wù)區(qū)為上林服務(wù)區(qū)。服務(wù)區(qū)也全部是鋼架結(jié)構(gòu)。兩個服務(wù)區(qū)設(shè)計樣式基本相同。
工作人員介紹，這一條高速只有合山和上林兩個比較大的服務(wù)區(qū)投入使用。也就是說，要上廁所買小零食，都只能在這兩個服務(wù)區(qū)。道路開通一個星期之內(nèi)，只有合山服務(wù)區(qū)可以加油，大概一個禮拜之后上林服務(wù)區(qū)可以加油。 工作人員還表示整條高速，按照原計劃施工的工期是四年多，現(xiàn)在大概只有了兩年的時間就已經(jīng)做好了，大家都是加班加點施工，非常辛苦。
柳南高速是廣西最繁忙的高速之一。2018年12月，柳南高速改擴建項目完工，由4車道改擴建為8車道，改善了柳南大動脈的通行服務(wù)能力。但在節(jié)假日出行高峰期，柳南高速尤其是六景段仍然會出現(xiàn)車多緩行的情況。新柳南高速公路（柳州經(jīng)合山至南寧高速公路）的建成通車將改善這一情況。
新柳南高速是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2010—2020）》“六橫七縱八支線”高速公路網(wǎng)中“七縱”桂林—柳州—南寧公路的重要組成部分。這條道路通車，柳州與南寧、來賓等城市之間，又新增一條快捷通道。
對緩解目前柳南高速的交通壓力，特別是六景至三岸路段的交通壓力具有重要意義。此外，也進一步完善區(qū)域交通公路網(wǎng)，帶動沿線地區(qū)推進鄉(xiāng)村振興。 不少網(wǎng)友問， 有了新柳南高速， 從柳州去南寧， 新路與老路， 到底哪條路更快？ 記者探訪發(fā)現(xiàn)，不同方向的最優(yōu)路徑也不一樣。 新柳南高速公路又被稱為柳南第二高速公路，意為柳州到南寧的第二條高速公路，在實際的行駛中，也可以視為“三柳高速延長線”。從融水、三江方向沿三柳高速一直往南，直行駛過與柳宜高速交匯的互通立交后，便進入了新柳南高速公路。 而從柳州方向出發(fā)，則需沿柳宜高速西行至上述互通立交時，進入右側(cè)匝道，再選擇左側(cè)匝道駛上新柳南高速。該互動距離太陽村收費站大約11公里，距離柳州北收費站大約20公里。 對于柳州市區(qū)和鹿寨縣的市民而言，如要駕車前往南寧，走老的柳南高速仍是最短路徑，并且雙向八車道的老柳南高速也更寬闊舒心。而對于柳城、融水、融安、三江乃至桂林市，選擇三柳高速-新柳南高速顯然是更便捷的道路。 |
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