大家好，我是鴨鴨

老粉都知道，本鴨是一個(gè)“極簡(jiǎn)主義者”！

說白了，咱講究的是一個(gè)“如無必要，勿增實(shí)體”。

就比如咱這頭發(fā)，有一根就不算禿，妥妥的極簡(jiǎn)～

咳咳，言歸正傳。

在車圈，也有這么一家講究極簡(jiǎn)的車企，它就是特斯拉。

 你瞅這內(nèi)飾，妥妥一毛坯房 

這還沒完，大伙都知道，電動(dòng)車的終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

那根據(jù)“極簡(jiǎn)主義”的原理，咱都整上自動(dòng)駕駛了，還需要方向盤和油門剎車么？

所以這一回，馬斯克直接拿出了沒有方向盤、沒有剎車/油門的特斯拉Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）。

據(jù)老馬的說法，這輛Robotaxi將由完全自動(dòng)駕駛FSD軟件來實(shí)現(xiàn)操控：

“我們還在開發(fā)一種新的車輛，我在特斯拉得州超級(jí)工廠（GigaTexas）的開幕式上提到過?！?/span>

“這是一種專門的 robotaxi，對(duì)自動(dòng)駕駛進(jìn)行了高度優(yōu)化，這意味著它不會(huì)有方向盤或踏板?！?/span>

馬斯克還補(bǔ)充說：

“圍繞著它有許多創(chuàng)新，我認(rèn)為這些創(chuàng)新是相當(dāng)令人興奮的?！?/span>

“它正試圖實(shí)現(xiàn)最低的每公里成本，我認(rèn)為這將是一個(gè)非常強(qiáng)大的產(chǎn)品?！?/span>

按照馬斯克的估算，坐自動(dòng)駕駛出租車的成本將低于一張有補(bǔ)貼的公交車票。

值得一提的是，特斯拉目前的目標(biāo)，是2024年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛出租車的量產(chǎn)，目前特斯拉正在計(jì)劃明年舉行這款車型的揭幕。

害，要鴨說，咱都省掉方向盤和踏板了，不如一不做二不休，直接把駕駛員也省了。

這樣咱出租車不就可以一次坐滿五個(gè)人了？

不過話說回來，盡管特斯拉信奉的“極簡(jiǎn)主義”真的很省成本，但在今年3月份，特斯拉直接連漲三回。

而對(duì)于漲價(jià)原因，特斯拉表示主要還是因?yàn)樵牧铣杀旧蠞q。

特斯拉表示，盡管已經(jīng)幾次漲價(jià)，供應(yīng)鏈和投入成本的挑戰(zhàn)依舊持續(xù)：

除了芯片短缺，最近新一波爆發(fā)的新冠疫情也影響了供應(yīng)鏈和工廠運(yùn)營。

 此外近幾個(gè)月來，一些原材料的價(jià)格上漲了數(shù)倍。

盡管我們持續(xù)聚焦于降低制造成本，但是通貨膨脹依然對(duì)成本結(jié)構(gòu)造成影響，促使我們調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格。