|
長(zhǎng)江上有不少隧道，可全長(zhǎng)約5464公里黃河卻只有一條，即濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道。那么，為何黃河上僅有一條隧道呢？ 歷史上，黃河頻繁改道，泥沙淤積，有“三年兩決口，百年一改道”的說法。受影響最大且變動(dòng)最大的還是黃河中下游，隨著泥沙淤積，黃河河床越來越高，成為地上懸河。泥沙雖然容易開挖，但松軟容易坍塌，不如巖石穩(wěn)定，在高懸的水底下開挖隧道，其難度與風(fēng)險(xiǎn)可想而知。 去年9月，濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道正式建成通車，不僅成為全球首條穿越地上懸河的盾構(gòu)隧道，更是全球直徑最大的公軌合建隧道，上層跑汽車下層走地鐵，開車最快5分鐘就能穿過黃河，再也不用繞遠(yuǎn)路！可以說黃河隧道的建成，讓我國(guó)“基建狂魔”的例證又添上了超強(qiáng)的一筆。 |
|
|
