|
雙向甚高頻無線電話的使用是船舶遇險搜救過程中至關重要的環(huán)節(jié)之一，它使得現(xiàn)場搜救工作能更快速有效的完成，從而大大提高了人命搜救成功率。IMO大會決議（GMDSS / CONF / 9）及公約、規(guī)則關于雙向甚高頻無線電話的要求如下： 1.所有客船和500總噸及以上貨船至少應配備3臺雙向甚高頻無線電話； 2.300總噸及以上但小于500總噸的貨船應至少配備2條雙向甚高頻無線電話； 3.船舶配備的雙向甚高頻無線電話的性能標準應不低于IMO發(fā)布的性能標準； 4.設備應定期的檢查。
*適用時間為實際配備至船上的時間。 **1996年11月23日前配船的設備由于年代久遠，現(xiàn)場檢查時不常見。 根據(jù)上述要求，500總噸及以上貨船應配備3臺雙向甚高頻無線電話，一般存放在駕駛臺。通常情況下，每臺設備配備2塊電池，一塊為日常使用或測試用電池，另一塊為“備用電池”（通常被船員稱為“備用電池”，但不準確，具體解釋見下文）。 公約條款及兩個性能標準的決議要求：對于每一臺電池可拆卸的雙向甚高頻無線電話，應至少配備一塊主電池（PRIMARY BATTERY ）用于緊急情況下的使用，并且平時這塊主電池應有一次性封條保存（12.2 Equipment for which the source of energy is intended to be user-replaceable should be provided with a dedicated primary battery for use in the event of a distress situation. This battery should be equipped with a non-replaceable seal to indicate that it has not been used. ）。Primary一詞在這里還有更深一層的意思應為首要的，第一位的，即在緊急情況下primary battery才是雙向VHF電源的第一選擇，primary battery的失效，意味著雙向VHF的功能失效。公約及上述性能標準的決議并未明確要求每一臺無線電話必須配備日常使用或測試用電池。僅僅要求船舶配備的日常使用或測試用電池應與主電池在顏色或標記上存在不同以防止混淆（12.6 Batteries not intended for use in the event of a distress situation should be of a colour or marking such that they cannot be confused with batteries intended for such use. ）。 因此，對于雙向甚高頻無線電話的檢查標準應是： 1.根據(jù)船舶總噸，配備數(shù)量應滿足公約要求； 2.每一臺設備配備應配備一塊符合性能標準決議要求的主電池； 3.船舶應至少配備一塊測試電池，用以滿足日常維護、測試的要求（雖然公約和有關決議未明確要求配備，但日常檢查測試確實需要配備）； 4.滿足兩個性能標準的要求； 5.無論如何，設備應能在緊急情況下能快速更換上主電池并投入使用。 |
|
|
