長安汽車滿電出發(fā)

在中國汽車品牌中，鮮有品牌像長安汽車那樣既穩(wěn)健又不乏創(chuàng)新。就是在這種合力作用下，長安近幾年都表現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

2022年6月，長安汽車強(qiáng)勢(shì)逆襲，當(dāng)月銷售20.74萬輛，同比增長19.87%，環(huán)比勁增37.3%，順利跳出4月、5月受疫情影響造成的產(chǎn)銷低谷。

回望上半年，長安汽車展現(xiàn)出強(qiáng)勁的勢(shì)能，累計(jì)銷量突破112萬輛。其中，長安系中國品牌汽車?yán)塾?jì)銷量突破90萬輛，此中乘用車突破60萬輛，在整體車市中表現(xiàn)亮眼。

這是一張來之不易的成績(jī)單。

上半年，汽車行業(yè)歷經(jīng)諸多艱難，芯片短缺、疫情反撲、采購難等各種時(shí)代性難題打亂了各大車企的產(chǎn)銷節(jié)奏，長安汽車4、5兩個(gè)月產(chǎn)銷雙雙下滑。承壓之下，長安汽車全力保障產(chǎn)品供應(yīng)，加大技術(shù)研發(fā)投入，并積極拓展新能源市場(chǎng)以及海外市場(chǎng)。

這是一張扭轉(zhuǎn)局面的成績(jī)單。

為了提振車市，拉動(dòng)汽車消費(fèi)，5月底，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布部分乘用車車輛購置稅減免政策。長安汽車積極響應(yīng)，旗下各品牌紛紛加碼補(bǔ)貼，推出長安“免稅”購車節(jié)，多項(xiàng)優(yōu)惠并舉，助推終端銷量提升。

上半年，長安汽車的業(yè)績(jī)不僅提振了市場(chǎng)信心，而且從增長率來看，實(shí)現(xiàn)全年245萬輛總產(chǎn)銷目標(biāo)基本上沒有懸念。

和銷量齊頭并進(jìn)的，還有股價(jià)走勢(shì)和盈利能力。

今年一季度，長安汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入345.8億元，同比增長8%；歸母（歸屬母公司）凈利潤45.4億元，同比增長431.5%；扣非（扣除非經(jīng)常性損益）后歸母凈利潤22.7億元，同比增長215.2%。

其中，扣非后自主凈利潤（自主經(jīng)營性利潤）21.6億元，同比增長391.2%，達(dá)成歷史單季最好水平；綜合毛利率達(dá)到18.21%，超過去年全年水平。

另外，截至6月30日，長安汽車總市值約1718億元，較年初上漲48%，其中6月28日長安汽車市值創(chuàng)下歷史新高，一度突破2000億元。

很顯然，在疫情黑天鵝連續(xù)3年沖擊之下，擁有160年歷史的長安汽車歷久彌新，駛?cè)搿白铋L安”狀態(tài)。一系列靚麗成績(jī)的背后，是長安汽車積累起了技術(shù)、產(chǎn)品、用戶、渠道等多方面體系化的優(yōu)勢(shì)。

從銷量數(shù)據(jù)可以清楚看到，長安汽車經(jīng)典爆款銷量堅(jiān)挺，多款新品陸續(xù)上市，未來發(fā)展趨勢(shì)向好。

01.

產(chǎn)品全面開花

含金量頗高的成績(jī)單的背后，是產(chǎn)品全面開花。

長安汽車向來擅長打造爆款車型，今年仍在繼續(xù)完善“爆款產(chǎn)品體系”。隨著第二代CS75PLUS、2022款CS35PLUS、2022款逸動(dòng)PLUS、UNI-V等車型上市，上半年長安多個(gè)爆款系列車型領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)。

從銷量表現(xiàn)來看，SUV仍是長安汽車的一張王牌。

如今，長安系中國品牌產(chǎn)品體系，已經(jīng)形成了以CS75、CS55、CS35為主力的CS家族，和以UNI-T打頭的“引力序列”這兩條SUV產(chǎn)品主線。

憑借豐富的車型、過硬的性能、時(shí)尚的外觀，CS家族多年來始終保持著SUV細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，今年1-6月更是取得25.14萬輛的佳績(jī)。

其中，CS75系列6月銷量為2.11萬輛，這款“明日座駕”不斷進(jìn)化迭代，8年進(jìn)階收獲160萬忠實(shí)粉絲。CS55系列1-6月銷量8.32萬輛，同比大增38%；6月單月銷量1.5萬輛，同比增長1.1倍，保持高增長態(tài)勢(shì)。

高端市場(chǎng)上，在UNI-T和UNI-K合力作用下，該系列單月月均銷量過萬。6月，UNI系列銷量1.84萬輛，環(huán)比勁增54.8%；1-6月，累計(jì)銷量7.88萬輛。UNI家族首款轎車UNI-V于今年3月上市，3個(gè)月銷售3.06萬輛。

在側(cè)翼品牌中，歐尚品牌表現(xiàn)依舊十分亮眼，1-6月累計(jì)銷量達(dá)11.45萬輛。

近幾年來，歐尚品牌在技術(shù)、設(shè)計(jì)理念和產(chǎn)品營銷上均取得不錯(cuò)的成績(jī)，先后推出的X5、X7PLUS已成為明星車型。

該品牌乘勝追擊，又推出業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“汽車機(jī)器人”——?dú)W尚Z6。無論是超級(jí)測(cè)試員、全球預(yù)購開放，還是全球上市等活動(dòng)，“汽車機(jī)器人”歐尚Z6都賺足了眼球。

上市僅10天，歐尚Z6就實(shí)現(xiàn)第1萬輛新車下線，累計(jì)訂單突破2.2萬輛，證明Z6不單掌握流量密碼，還掌握了銷量密碼。至此，長安汽車又成功打造了一個(gè)爆款。

“品質(zhì)家轎進(jìn)化者”逸動(dòng)用10年時(shí)間，歷經(jīng)3代進(jìn)化，成為120多萬用戶的信賴之選。今年6月，逸動(dòng)系列銷量達(dá)到1.52萬輛，環(huán)比上升24.4%；1-6月銷量突破10萬輛，達(dá)10.06萬輛——它月均破萬輛的銷量表現(xiàn)，彰顯了中國品牌轎車的進(jìn)階實(shí)力。

搭載藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的“藍(lán)鯨家族”車型已成為長安汽車銷量增長的重要?jiǎng)恿?。今?-6月，藍(lán)鯨家族銷量突破50萬輛，奪得“冠軍家族”的榮譽(yù)稱號(hào)，彰顯長安汽車在動(dòng)力總成方面的技術(shù)實(shí)力。

此外，商用車品牌長安凱程1-6月銷量為12萬輛。在合資板塊，長安福特6月銷量2.72萬輛，環(huán)比大增106.3%；長安馬自達(dá)6月銷量1.04萬輛，環(huán)比上升19.3%。

02.

電動(dòng)電氣化成果初顯

2017年，長安汽車緊抓時(shí)代脈搏，開啟“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，吹響向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的號(hào)角，新能源“香格里拉計(jì)劃”和智能化“北斗天樞計(jì)劃”隨之啟航。

5年后，在2022年4月13日召開的全球伙伴大會(huì)上，長安汽車發(fā)布全新數(shù)字純電品牌“長安深藍(lán)”，全面布局新能源，踐行向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的決心與承諾。

截至目前，長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”已迭代至5.0版本，成果陸續(xù)落地，銷量和市占率就是最直接、最客觀的體現(xiàn)。

6月，長安汽車自主品牌新能源銷量1.83萬輛，環(huán)比增33.1%；1-6月銷量8.49萬輛，同比大增127.3%。

其中，6月10日上市的國民出行精品車Lumin，發(fā)布僅11小時(shí)，訂單破1.58萬輛，到6月30日突破3萬輛，重新定義了出行新風(fēng)尚。

在今年6月舉辦的重慶車展上，長安汽車創(chuàng)紀(jì)錄地?cái)y多款全新電動(dòng)車亮相。長安深藍(lán)SL03、阿維塔11、UNI-V iDD、歐尚Z6 iDD、Lumin等組陣產(chǎn)品，不但顏值爆表，更搭配了最新的電池技術(shù)及全新智能解決方案。

在一片驚嘆聲中，長安汽車用產(chǎn)品大聲宣告“我已滿電出發(fā)”，既展現(xiàn)了轉(zhuǎn)型以來的階段性成果，也更加堅(jiān)定了未來的發(fā)展路線。

這讓長安汽車在當(dāng)前炙手可熱的新能源汽車市場(chǎng)，扔下了多顆重磅炸彈。外界關(guān)注它的，不僅是新車本身，還有長安汽車新能源產(chǎn)品革新背后強(qiáng)大的科技實(shí)力。

本次車展上，集合長安汽車、華為、寧德時(shí)代三方優(yōu)勢(shì)的阿維塔科技，首發(fā)全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN，開啟以新架構(gòu)、強(qiáng)計(jì)算、高壓充電為特征的智能電動(dòng)汽車新元年。

CHN技術(shù)平臺(tái)下首款車型阿維塔11，不僅擁有“情感智能，進(jìn)化為你”的高智商、高情商內(nèi)核，也具備不俗的性能及續(xù)航表現(xiàn)：零百加速最快僅需3.98秒，搭載寧德時(shí)代CTP三元鋰電池包，提供680km和555km兩個(gè)續(xù)航版本。

全新數(shù)字純電品牌——長安深藍(lán)的首款量產(chǎn)車長安深藍(lán)SL03，在它還以代號(hào)C385出現(xiàn)時(shí)，即引來一眾對(duì)手注目。今年重慶車展上，長安深藍(lán)SL03公布預(yù)售價(jià)格為17.98萬~23.18萬元，將在近期上市。

拋開價(jià)格，從產(chǎn)品力維度來看，長安深藍(lán)SL03不斷給人驚喜。

長安深藍(lán)SL03純電版搭載長安新一代超集電驅(qū)，以及全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱等多項(xiàng)科技，實(shí)現(xiàn)峰值功率190kW與320N?m的峰值扭矩，續(xù)航里程可達(dá)515公里。增程版搭載自主轎車增程系統(tǒng)，滿油滿電綜合續(xù)航里程可達(dá)1200公里，饋電油耗低至4.5L/100km。

作為長安汽車“滿電出發(fā)”的新能源產(chǎn)品之一，歐尚品牌在重慶車展上推出Z6藍(lán)鯨iDD特級(jí)混動(dòng)車型，開啟轉(zhuǎn)型之路。

UNI序列也持續(xù)為用戶帶來混動(dòng)新選擇：長安UNI-K iDD今年3月推出即受熱捧，6月銷量環(huán)比上升31.7%；長安UNI-V iDD在重慶車展首秀，加快了長安汽車在混動(dòng)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

今年是長安汽車新能源計(jì)劃——“香格里拉計(jì)劃”成效凸顯的一年。重慶車展上，長安汽車攜全系電動(dòng)電氣化產(chǎn)品驚艷登場(chǎng)，產(chǎn)品類型覆蓋幾乎所有的細(xì)分市場(chǎng)。

從目前已經(jīng)上市的UNI-K iDD、Lumin、歐尚Z6藍(lán)鯨iDD特級(jí)混動(dòng)來看，銷量呈現(xiàn)進(jìn)階態(tài)勢(shì)，直觀地給予企業(yè)更大動(dòng)力和信心，長安汽車電動(dòng)電氣化轉(zhuǎn)型成功按下了加速鍵。

03.

滿電狀態(tài)加速轉(zhuǎn)型

多年以來，長安汽車始終堅(jiān)持正向研發(fā)，持續(xù)深耕新賽道，每年將銷售收入的5%投入到研發(fā)?！笆晃濉敝两?，已累計(jì)投入超過1200億元，并在智能低碳核心技術(shù)領(lǐng)域不斷取得突破，為長安汽車“滿電出發(fā)”夯實(shí)基礎(chǔ)。

根據(jù)規(guī)劃，到2025年，長安汽車將推出30余款新能源產(chǎn)品。

高端智能電動(dòng)車方面，阿維塔規(guī)劃4款整車產(chǎn)品，分別覆蓋中高端主要細(xì)分市場(chǎng)。主流乘用車市場(chǎng)方面，長安將推出21款全新產(chǎn)品。其中，長安深藍(lán)品牌5款，2022年推出長安深藍(lán)SL03、長安UNI-K iDD、長安UNI-V iDD、長安歐尚Z6藍(lán)鯨iDD等新品。

規(guī)模如此龐大的新品計(jì)劃，源于長安汽車積累的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、創(chuàng)新精神和技術(shù)底氣。

目前，在新能源領(lǐng)域，長安汽車已突破400余項(xiàng)核心技術(shù)。在新能源平臺(tái)架構(gòu)方面，已掌握MPA、EPA、CHN等架構(gòu)，未來還將打造智能電動(dòng)汽車架構(gòu)SDA，不斷提升新能源產(chǎn)品規(guī)?；涞啬芰Α?/span>

在智能化方面，長安汽車已掌握視覺感知、多模融合等200余項(xiàng)核心技術(shù)，其中集成式自適應(yīng)巡航(IACC)、遙控泊車(APA5.0)、遠(yuǎn)程智能泊車(APA6.0)等26項(xiàng)技術(shù)為國內(nèi)首發(fā)。它還掌握新一代七合一超集電驅(qū)、電驅(qū)高頻脈沖加熱、“2+7”類主被動(dòng)電池安全、長安智慧芯SVDC等技術(shù)，持續(xù)增強(qiáng)產(chǎn)品定義能力。

為確保戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成，長安汽車還推進(jìn)七大關(guān)鍵行動(dòng)，為戰(zhàn)略目標(biāo)保駕護(hù)航，同時(shí)加大研發(fā)投入，確保戰(zhàn)略高效實(shí)施。預(yù)計(jì)到2025年，在新能源、智能化、科技創(chuàng)新、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點(diǎn)領(lǐng)域投入超800億元，加快構(gòu)建轉(zhuǎn)型領(lǐng)域核心能力。

除了投入大量科研資金，長安汽車還在加大支撐戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型人才儲(chǔ)備。目前，長安汽車擁有來自全球24個(gè)國家的工程技術(shù)人員1.1萬余人，分別在重慶、北京、安徽合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑，建立起“六國九地”、各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。

預(yù)計(jì)到2025年，長安研發(fā)人員總數(shù)約兩萬人，其中智能化及軟件研發(fā)人員超6000人，新能源研發(fā)人員超5000人，研發(fā)人員占比約1/4，為品牌轉(zhuǎn)型發(fā)展蓄力賦能。

一系列事實(shí)，說明長安汽車技術(shù)實(shí)力已提升到新的高度。在今年全球伙伴大會(huì)上，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮宣布，長安汽車將進(jìn)入全球化發(fā)展的“快車道”。

根據(jù)規(guī)劃，到2025年，長安汽車總銷量為400萬輛。其中，長安品牌300萬輛，新能源銷量105萬輛，占比35%。到2030年，長安汽車銷量達(dá)到550萬輛，長安品牌450萬輛，新能源銷量270萬輛，占比60%，海外銷量占比30%。

在技術(shù)方面深耕細(xì)作，在產(chǎn)品方面推新出新，在研發(fā)投入和人才儲(chǔ)備方面持之以恒，才有了今天“最長安”狀態(tài)的長安汽車。

如今，站在160周年新起點(diǎn)，長安汽車的新時(shí)代——以向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型和向世界級(jí)品牌邁進(jìn)為內(nèi)核——正呼嘯而來。

對(duì)它的未來，可以期待更多。