集裝箱運(yùn)輸是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)《2021年中國集裝箱航運(yùn)市場分析報(bào)告-行業(yè)規(guī)?，F(xiàn)狀與發(fā)展?jié)摿υu估》數(shù)據(jù)顯示，2016-2019年全球集裝箱貿(mào)易規(guī)模逐年提升，從1.37億TEU增長至1.52億TEU；2020年受全球疫情影響下降至1.43億TEU，同比下降5.7%。

2016-2020年全球集裝箱貿(mào)易及增長情況

數(shù)據(jù)來源：觀研報(bào)告網(wǎng)《2021年中國集裝箱航運(yùn)市場分析報(bào)告-行業(yè)規(guī)模現(xiàn)狀與發(fā)展?jié)摿υu估》

目前，全球集裝箱海運(yùn)航線主要有東西主航線，包括東亞-北美洲航線、北歐和地中海至東亞航線、北美洲至北歐和地中海等。根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)《2021年中國集裝箱航運(yùn)市場分析報(bào)告-行業(yè)規(guī)?，F(xiàn)狀與發(fā)展?jié)摿υu估》的資料顯示，2020年全球東西主航線的貿(mào)易規(guī)模為552.3萬TEU，占比為38.8%，其次是區(qū)域內(nèi)集裝箱航運(yùn)貿(mào)易規(guī)模占比28%。

2020年全球不同航線集裝箱貿(mào)易規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：觀研報(bào)告網(wǎng)《2021年中國集裝箱航運(yùn)市場分析報(bào)告-行業(yè)規(guī)?，F(xiàn)狀與發(fā)展?jié)摿υu估》

2020年全球不同航線集裝箱貿(mào)易規(guī)模占比情況

數(shù)據(jù)來源：觀研報(bào)告網(wǎng)《2021年中國集裝箱航運(yùn)市場分析報(bào)告-行業(yè)規(guī)模現(xiàn)狀與發(fā)展?jié)摿υu估》

市場競爭方面，根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)《2021年中國集裝箱航運(yùn)市場分析報(bào)告-行業(yè)規(guī)?，F(xiàn)狀與發(fā)展?jié)摿υu估》資料顯示，在2020年全球集裝箱吞吐量排名前10港口中，中國港口占據(jù)了7個(gè)席位。其中，上海港以4350萬TEU的吞吐規(guī)模位居全球最大集裝箱港口。

2020年全球前十集裝箱吞吐港口情況

數(shù)據(jù)來源：觀研報(bào)告網(wǎng)《2021年中國集裝箱航運(yùn)市場分析報(bào)告-行業(yè)規(guī)?，F(xiàn)狀與發(fā)展?jié)摿υu估》