問題是，虛幻的中國汽車產(chǎn)業(yè)盛世之下的國內(nèi)企業(yè)，在特斯拉面前不堪一擊。是特斯拉的問題，還是中國企業(yè)的問題。能怎么辦？

3月19日，特斯拉經(jīng)歷“中國驚魂”?！度A爾街日報》援引知情人士的話稱，某國政府將限制特殊工作人員使用特斯拉，擔心該種車輛收集數(shù)據(jù)危及國家安全。

特斯拉的自動駕駛模式，使用攝像頭以及其他感應器件對周邊環(huán)境進行觀察、記錄，同時會記錄車主手機聯(lián)系人列表等信息。

此前，特斯拉CEO在Twitter上承認，特斯拉的確會錄下車主以及車內(nèi)視頻。

中國汽車產(chǎn)業(yè)從特斯拉身上聞到了嗜血的味道

當日美國的深夜，馬斯克在家中隔空出席了一場中國的經(jīng)濟論壇，談興不佳。馬斯克兩次強調(diào)，希望兩國關(guān)系緩和，堅稱特斯拉不會做所謂的監(jiān)測事項，否則特斯拉的商業(yè)模式就將走入絕境。

馬斯克肯定看過了《華爾街日報》以及《財富》對此事的分析。

誰來匹敵特斯拉

如何限制特斯拉的問題，早在去年就是國內(nèi)外討論的熱點。

一方面是，特斯拉車身有8個攝像頭，12個超聲波，還有一個激光雷達。此車確實不同凡響。

此前的一份有關(guān)特斯拉車輛可能會危及安全的文字，曾經(jīng)在朋友圈刷屏。

另一方面，眾所周知。上海引進特斯拉，給予土地、金融等特殊支持，當時外界分析認為是要引進一條激活中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的鯰魚。

孰料，在積弱積懶積慢的中國汽車產(chǎn)業(yè)面前，鯰魚變成食物鏈最頂端的鯊魚。

特斯拉在中國，根本無敵手。這是當初特斯拉引入者們的初衷嗎？

問題是，當此亂世，可以選擇的政策手段不多。

杯已半空

半杯水，看到的是水還是空？過去1個月中，特斯拉的股價已經(jīng)下跌16%。

2021年2月，晨星的一份報告指出，特斯拉存在區(qū)域客戶集中的風險，中美兩個國家市場總計占2020年收入的70%?！敦敻弧冯s志援引Wedbush公司的分析師的預測稱，明年中國將占到特斯拉銷量的40%。

半壁江山，也指日可待?！敦敻弧诽岢龅囊粋€問題是，凡是在中國獲得較大份額的美國公司都可能會面對相應的監(jiān)管風險。

此言雖然不盡確實，但是特斯拉的確是面臨兩種前景，谷歌式的，還是蘋果式的？

馬斯克在中國國內(nèi)粉絲眾多，其中也多有一些精英階層。馬斯克本人的風格似乎更接近庫克，而不是佩奇和布林。

晨星的分析師說，馬斯克的首要任務就是要確保自己不會成為靶星。3月19日的這場咸淡難知論壇上，馬斯克面容憔悴，煎熬至深夜。

態(tài)度是好的。

事態(tài)的另一面是，中國新勢力想要進軍海外，道路似乎也不甚樂觀。