“深海一號”：深海重器勇往直“潛”

淡然3a89r15snv 2022-10-01 發(fā)布于四川

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南海中央，深藍的海水映照著明黃色的鋼架結(jié)構(gòu)，“深海一號”——這座源源不斷輸送天然氣的鋼鐵巨人在陽光下熠熠生輝。

2021年1月14日，中國海油對外宣布由我國自主研發(fā)建造的全球首座十萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺——“深海一號”能源站在山東煙臺交付啟航，于同年6月25日在海南陵水海域正式投產(chǎn)，用于開發(fā)我國首個1500米深水自營大氣田——陵水17-2氣田，標(biāo)志著我國海洋油氣勘探開發(fā)邁向新階段。

凝結(jié)著幾代中國海油人接力攻關(guān)的大國重器“深海一號”，把傳說變?yōu)楝F(xiàn)實，無數(shù)中國海油人不畏艱難、奮勇爭先、開創(chuàng)先例，叩開了超深海能源寶藏的大門，每天1000萬立方米的天然氣自海底1500米源源不斷地開采出來，最終抵達千家萬戶，化為裊裊炊煙。

挺進深海，創(chuàng)造的不只是新的中國深度，更是一個屬于中國人的新未來。

匠心鍛造中海油勘探邁入“超深水時代”

國際上普遍將水深超過1500米的海域定義為“超深水”，這里分布的油氣大多處于“望得見、夠不著”的狀態(tài)，因為水深的量變帶來的是開發(fā)難度的質(zhì)變。

挺進深海，談何容易？

海平面以下，水深每增加10米，水下設(shè)備就要多承受1個大氣壓的水壓；當(dāng)水深超過1000米，海水溫度也從均溫十幾攝氏度降至約5攝氏度，對油氣的狀態(tài)產(chǎn)生影響；到達海底，巨大而松軟的沙坡沙脊會讓生產(chǎn)設(shè)備難以穩(wěn)固著陸，更不用提南海常見的內(nèi)波流和臺風(fēng)天氣。

2014年，位于瓊東南盆地的“深海一號”大氣田被發(fā)現(xiàn)，其探明天然氣儲量超千億立方米，最大水深超過1500米，最大井深超過4000米，是我國迄今為止自主發(fā)現(xiàn)的平均水深最深、勘探開發(fā)難度最大的海上超深水氣田。深水油氣田開發(fā)是世界級難題，對于海洋石油起步較晚的中國而言，更是難上加難。

中國海油的建設(shè)者除了要面臨著來自海洋自身的巨大挑戰(zhàn)，還要面臨著技術(shù)挑戰(zhàn)。海上能源站建設(shè)不僅存在缺乏先例借鑒、建設(shè)工期緊的情況，還必須按照“30年不回塢檢修”等高質(zhì)量標(biāo)準設(shè)計建造，僅下部船體就由24萬個零部件組成，設(shè)計建造極難。中國海油“深海一號”氣田開發(fā)項目總經(jīng)理尤學(xué)剛說，“盡管我國淺水石油開采能力已達到世界先進水平，但深水油氣田開發(fā)'一無技術(shù)、二無資源、三無經(jīng)驗’，氣田開發(fā)前期狀況不斷。”

面對困境，“深海一號”開發(fā)生產(chǎn)團隊帶領(lǐng)數(shù)千名施工人員，克服重重困難，晝夜輪流作業(yè)，高質(zhì)量完成了船體建造、上部組塊建造以及兩個組塊的“大合龍”。2020年底，中國海油僅用1年半時間建成該平臺，創(chuàng)下了比國際同類平臺建設(shè)工期提前18個月的紀錄。

雄踞瓊東南，傲然巨無霸?！吧詈Ｒ惶枴背晒ν懂a(chǎn)的背后，凝結(jié)著幾代海洋石油工業(yè)建設(shè)者經(jīng)年累月的智慧與創(chuàng)造，歸功于貫穿整個產(chǎn)業(yè)鏈的“深水艦隊”，我國海洋石油勘探開發(fā)能力完成了從300米水深到1500米水深的歷史性重大跨越，正式邁入了“超深水時代”。

2021年2月6日“深海一號”能源站順利抵達海南島東南陵水海域（中國海油供圖）

開拓創(chuàng)新實現(xiàn)多項關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)

“'深海一號’能源站尺寸巨大，總重量超過5萬噸，最大投影面積相當(dāng)于兩個標(biāo)準足球場大小，總高度達120米，相當(dāng)于40層樓高，最大排水量達11萬噸，相當(dāng)于3艘中型航母。其船體工程焊縫總長度高達60萬米，可以環(huán)繞北京六環(huán)3圈；使用電纜長度超800公里，可以環(huán)繞海南島一周?！庇葘W(xué)剛說道。

如何讓這樣一座龐然大物在海上屹立不倒？該如何把平臺穩(wěn)穩(wěn)固定在海面上？中國海油“深海一號”氣田開發(fā)生產(chǎn)團隊開拓創(chuàng)新，想到了一個絕妙的解決辦法：使用16根用來固定平臺的錨鏈，錨鏈由高端聚酯纖維材料制成，一頭系在“深海一號”平臺的四個角上，另一頭系在海底，每根繩子的破斷力超過2000噸，能使平臺抵抗16級臺風(fēng)并實現(xiàn)30年不回塢。這是一項打破國際壟斷的技術(shù)突破，也折射出我國海洋油氣裝備制造能力的突飛猛進。

“深海一號”是一個既產(chǎn)氣又產(chǎn)油的大氣田，深埋地層的油、氣、水等混合物會通過水下管匯、跨接管、海底管線等水下生產(chǎn)設(shè)備進入“深海一號”，經(jīng)由設(shè)備的一系列處理后，氣會找到氣的管道，而油則去向另一條通路。

“深海一號”首創(chuàng)立柱儲油技術(shù)，借助“保溫瓶內(nèi)膽”的理念，在平臺的4根浮體立柱內(nèi)分別設(shè)置5000立方米的凝析油艙，并為油艙裝上量身定做的“護體鎧甲”，既能解決凝析油儲存問題，又避免了油體遭碰撞泄漏的風(fēng)險，同時節(jié)省了約8億元的成本。這使得“深海一號”實現(xiàn)了凝析油生產(chǎn)、存儲和外輸一體化功能，一舉成為全球首個十萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺。

像這樣的技術(shù)創(chuàng)新還有很多很多，中國海油的建設(shè)者在云詭波譎的波濤中破解深水寶藏的密碼，“深海一號”在整個設(shè)計、研發(fā)、建造的過程中實現(xiàn)3項世界級創(chuàng)新，運用13項國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，攻克10多項行業(yè)難題，是中國海洋工程建造領(lǐng)域的集大成之作。

世界首創(chuàng)立柱儲油技術(shù)（中國海油供圖）

凝心聚力 5000多名建設(shè)者用青春打造“深海重器”

過去一年，“深海一號”的亮相驚艷了世界。它成功投產(chǎn)的背后，是5000多名建設(shè)者默默付出奮戰(zhàn)了7年。為實現(xiàn)“用自己的裝備，開發(fā)自己的能源”這個樸素的愿望，讓“深海一號”建設(shè)者一次次勇敢地立上潮頭，突破于無盡的深海，向世界證明，即便深遠如大海，也無法阻止中國人抵達的腳步。

為了保證持續(xù)產(chǎn)氣，海上平臺全年無休，機械設(shè)備24小時不間斷作業(yè)。在海上，每個崗位都會由兩個人來對倒，一個海班要連續(xù)工作28天。大部分時間，海上生活是單調(diào)重復(fù)的。對于一線值守的海洋石油工人而言，缺席子女的成長、逢年過節(jié)不能陪伴親人是日常。

梅花香自苦寒來。今年6月，“深海一號”超深水大氣田累計生產(chǎn)天然氣突破20億立方米，相當(dāng)于解決了500多萬個家庭一年的用氣量，成為粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港能源供應(yīng)的重要支撐。

“深海一號”的建設(shè)、交付以及最終投產(chǎn)，對于我國海洋石油工業(yè)具有劃時代的里程碑意義。它不僅標(biāo)志著我國深水油氣田開發(fā)能力和深水海洋工程裝備建造水平取得重大突破，對于提升我國海洋資源開發(fā)能力、保障國家能源安全、支撐海洋強國戰(zhàn)略具有重要的意義。

未來，依托“深海一號”，我國將努力加大深水勘探力度，帶動周邊新的深水氣田開發(fā)。預(yù)計到2025年，將建成南海萬億大氣區(qū)，進一步提升我國清潔能源供應(yīng)能力。