雖然廣州車(chē)展延期，但車(chē)市沖破寒流的力量從未消散。

撰文丨轱轆哥

責(zé)編丨DanZig

設(shè)計(jì)丨PinZow

疫情三年，生活被不斷按下暫停鍵，打工者、個(gè)體戶(hù)、上市公司等不同群體、不同行業(yè)，都受到反復(fù)無(wú)常的疫情不同程度上的侵蝕，汽車(chē)行業(yè)也不例外。突然的封控導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)停工停產(chǎn)，牽一發(fā)而動(dòng)全身，零部件企業(yè)交不出貨，主機(jī)廠(chǎng)造不出車(chē)，消費(fèi)者提車(chē)周期漫漫，引起汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大幅度波動(dòng)，這樣的情景在這三年里不斷上演，另外，各大車(chē)展活動(dòng)也頻繁延期、取消。

11月初，廣州面臨抗疫三年以來(lái)最復(fù)雜、最嚴(yán)峻的疫情，受此影響，原定于11月18日開(kāi)幕的2022第二十屆廣州車(chē)展宣布延期舉辦，延期后的具體舉辦時(shí)間將另行通知。而每年都會(huì)在廣州車(chē)展開(kāi)幕前一天舉辦的中國(guó)汽車(chē)“金轱轆獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)盛典，今年將舉辦第八屆，也將跟隨車(chē)展一同延期舉辦。

2022年以來(lái)，在全球疫情影響下，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)走勢(shì)依舊魔幻，原材料漲價(jià)引發(fā)新能源車(chē)價(jià)格集體上調(diào)，一度攪亂汽車(chē)市場(chǎng)的運(yùn)作。持續(xù)近兩年的芯片荒愈演愈烈，供應(yīng)商、主機(jī)廠(chǎng)仍需探索應(yīng)對(duì)突發(fā)疫情的有效機(jī)制。另一方面，隨著車(chē)企戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型進(jìn)入下半場(chǎng)，智能純電動(dòng)汽車(chē)這條新賽道愈發(fā)擁擠，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局加速重塑。在變革的浪潮中，我們看到，傳統(tǒng)車(chē)企展現(xiàn)出突破向新的魄力，新造車(chē)隊(duì)伍在機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的市場(chǎng)中快速成長(zhǎng)，不管新舊，都釋放出愈戰(zhàn)愈勇的生命力。

體現(xiàn)當(dāng)下消費(fèi)者的需求變化以及汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的中國(guó)汽車(chē)“金轱轆獎(jiǎng)”，今年也將全面升級(jí)評(píng)選體系，在延續(xù)網(wǎng)友投票、專(zhuān)家評(píng)審團(tuán)點(diǎn)評(píng)、車(chē)評(píng)人團(tuán)隊(duì)線(xiàn)下橫評(píng)三大評(píng)選流程的基礎(chǔ)上，加入更多貼合今年市場(chǎng)需求變化的主題探討，如中國(guó)混動(dòng)和合資混動(dòng)的較量、新勢(shì)力高端MPV/SUV的對(duì)弈、高續(xù)航純電動(dòng)車(chē)的光電PK等，讓年度十大獎(jiǎng)項(xiàng)所評(píng)選出的車(chē)型、品牌，更能反映當(dāng)下消費(fèi)者的核心訴求和市場(chǎng)運(yùn)行特征。

8年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)“金轱轆獎(jiǎng)”從未間斷，2015年首次創(chuàng)辦至今，每年堅(jiān)持評(píng)選和表彰表現(xiàn)突出的產(chǎn)品和品牌，為汽車(chē)行業(yè)的向上發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。今年雖然延期舉辦，但“為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)提供更有價(jià)值的參考”這一初心未改。

2021第七屆中國(guó)汽車(chē)“金轱轆獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮盛大舉辦

2020第六屆中國(guó)汽車(chē)“金轱轆獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮盛大舉辦

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