琿春，是一個(gè)非常憋屈的城市。他的憋屈，也是吉林省的憋屈，也可以說是我國東北地區(qū)吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古東北部共同的憋屈。

琿春距離大海有多遠(yuǎn)？

15公里。

這15公里的圖們江兩岸，分屬俄羅斯和朝鮮，琿春被硬生生地阻斷在內(nèi)陸。應(yīng)了那句話，“望洋興嘆”！

看圖：

琿春圖們江出?？冢▓D片來自地圖帝）

琿春圖們江出?？冢▓D片來自潤澤）

琿春毗鄰日本海，位于中俄朝三國交界處。

琿春出?？?，也叫圖們江出海口。這個(gè)出?？?，是我國與俄羅斯、朝鮮、韓國以及日本進(jìn)行海上經(jīng)貿(mào)往來最近的地點(diǎn)，也是我國進(jìn)入北太平洋、北極圈乃至歐洲最便捷的海上通道戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)。

一旦打通琿春出?？冢涂梢詷?gòu)建東北內(nèi)陸對(duì)外三條陸海聯(lián)運(yùn)通道：

一是“琿春-環(huán)日本海地區(qū)”通道。環(huán)日本海地區(qū)包括朝鮮東海岸、韓國東海岸、日本西海岸、俄羅斯（濱海邊疆區(qū)+哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)+庫頁島）。

琿春-日本海通道（物流啟示錄制圖）

二是“琿春-宗谷海峽-阿拉斯加灣-美加西海岸”通道。

琿春-北美航線（物流啟示錄制圖）

三是“琿春-北極航線”，也稱“冰上絲綢之路”。從琿春出海口，穿過宗谷海峽、白令海峽，進(jìn)入北極經(jīng)濟(jì)圈和北歐、西歐地區(qū)。

北極航線（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

北極經(jīng)濟(jì)圈（圖片來自地圖帝）

北極航線越來越有看頭，筆者總結(jié)了5個(gè)理由：

第一，我國到歐洲的航線變得更短。

第二，全球變暖，冰川融化，為北極航線創(chuàng)造了客觀條件。

第三，破冰船技術(shù)不斷提升，為北極航線提供了技術(shù)保障。

“雪龍?zhí)枴逼票▓D片來自網(wǎng)絡(luò)）

第四，北極資源豐富。北極下面發(fā)現(xiàn)了大量的石油和天然氣，據(jù)估計(jì)占全球未開發(fā)石油、天然氣儲(chǔ)量的13%。此外，還有豐富的礦產(chǎn)儲(chǔ)量，以及漁業(yè)。

第五，這個(gè)很少有人知道，我國在北極圈還有一塊“飛地”。這塊“飛地”就是斯瓦爾巴群島。看圖：

斯瓦爾巴群島的位置（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

斯瓦爾巴群島約6.1萬平方公里，相當(dāng)于1.7個(gè)臺(tái)灣島。在開發(fā)條件具備的情況下，我國可以在該島上建設(shè)面向北極圈和歐洲的港口。

一戰(zhàn)后，西方列強(qiáng)對(duì)地處歐洲邊緣的斯瓦爾巴群島進(jìn)行權(quán)益爭奪，我國作為“站隊(duì)”一方被法國拉入進(jìn)來。1925年，北洋政府簽署《斯瓦爾巴條約》，獲得“共治”斯瓦爾巴群島的權(quán)利。

該條約承認(rèn)挪威“具有充分和完全的主權(quán)”，該地區(qū)“永遠(yuǎn)不得為戰(zhàn)爭的目的所利用”，但各締約國的公民可以自主進(jìn)入，在遵守挪威法律的范圍內(nèi)從事生產(chǎn)和商業(yè)活動(dòng)。2004年，我國根據(jù)《斯瓦爾巴條約》，建立了中國北極黃河站。

我國是“斯瓦爾巴條約”的締約國之一（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

問題來了，我們?nèi)绾潍@得琿春出?？冢▓D們江出海口）？

建設(shè)琿春港（圖們港、防川港），利用圖們江航道航權(quán)，順江出海，行不行？

不行。

如果行的話，吉林早就這么干了。

首先，受阻朝俄鐵路大橋。看圖：

朝俄鐵路大橋（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

朝俄鐵路大橋（圖片來自地圖帝）

朝俄鐵路大橋,連接朝鮮的羅津和俄羅斯的哈桑，橋長約600米，橋底至圖們江常水位僅高9.6米。8孔的鐵橋，其中僅有3孔可作為通航孔。因此，大橋阻斷了我國到日本海的大中型船只通航。

朝俄大橋修建于朝鮮戰(zhàn)爭期間。前蘇聯(lián)以運(yùn)送軍事物資的名義，修筑了此橋。大橋以圖們江中心為界，西側(cè)歸前蘇聯(lián)。為了表示對(duì)老大哥的尊重，朝鮮一端的護(hù)欄故意建低，因此出現(xiàn)朝俄大橋西高東低的情況。

其次，受阻圖們江航道水況。

圖們江入?？谝痪€，航道淤塞、彎曲，其間散布小島、淺灘。如果開展清淤取直、封堵支岔，難度暫不提，會(huì)涉及俄朝邊界調(diào)整，協(xié)調(diào)難度很大。

朝俄鐵路大橋之前，在上游約1公里處是一座木橋，木橋拆了之后，江底還有十余個(gè)殘存的橋墩，造成圖們江水流漩渦，使航道中形成泥沙淤積和淺灘。

同時(shí)，1938年“張鼓峰事件”后，日本故意沉樁，阻塞航道，其影響至今。

其實(shí)我國并非沒有努力，曾多次提出疏浚圖們江河道、抬高朝俄鐵路大橋，以使得我國船只進(jìn)入日本海，但俄朝兩方不同意。

還有沒有其他辦法？

一是買。朝鮮這邊，購買圖門江以南地區(qū)?；蛘?，俄羅斯這邊，購買波西耶特灣（波謝特灣）西岸地區(qū)。看圖：

圖們江兩岸三地（物流啟示錄制圖）

為保持中俄朝友誼，圖就不細(xì)畫了。

朝鮮經(jīng)濟(jì)困難，需要資金和發(fā)展。同時(shí)，那位不再像前些年那樣魯莽，現(xiàn)在執(zhí)政也越來越成熟。那部分土地本就屬于我國，對(duì)其而言并非不可失去。朝側(cè)購買方案，是可以談的。

眼下，俄羅斯正忙于烏克蘭的局勢，在歐美制裁下，經(jīng)濟(jì)面臨困境。即使俄烏軍事沖突得到“和平解決”，俄羅斯與歐美的軍事、政治、經(jīng)濟(jì)博弈，也會(huì)持續(xù)相當(dāng)一段時(shí)期，俄羅斯的經(jīng)濟(jì)輸血還是靠中國。俄羅斯衰落已成事實(shí)，東歐都拉胯成那樣子，誰知道“后普京時(shí)代”會(huì)是什么樣？遠(yuǎn)東對(duì)俄來說不是核心利益，俄國歷史上有過出售土地的例子。還是那句話，那部分土地本就屬于我國，對(duì)其而言并非不可失去。所以俄側(cè)購買方案，也是可以談的。

二是換。買不了，就平等的土地?fù)Q土地。與朝俄雙方同時(shí)談，讓兩者也博弈博弈。

三是租。換不了，就租。

四是共同開發(fā)。買、換、租都不成，就搞共同開發(fā)。

中朝俄在圖們江出?？诮⒆杂少Q(mào)易區(qū)（自由港），實(shí)行通航自由。朝鮮、俄羅斯出土地，我國出資金，各取所需。但這種方案的先天缺陷是，在自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)，沒有屬于我們自己的土地，容易受制于人。

此外，說一下關(guān)于琿春出?？凇安粌龈邸钡膯栴}。

琿春屬于中溫帶近海洋性季風(fēng)氣候，西部、北部有高山，擋住了西伯利亞寒流，氣候特點(diǎn)是冬暖夏涼。琿春圖們江靠近日本海一側(cè)，氣溫還要高些。

琿春最冷月份是12月、1月和2月，這三個(gè)月的平均最低溫度-15度左右、最高溫度-5度左右。在全球變暖的背景下，港口冬季冰封期縮短。即使在冰封期內(nèi)，冰面也多為薄冰，通過破冰船、建設(shè)電站等方式，也能在很大程度上開發(fā)“不凍港”。