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?襄陽開往哈爾濱西的快速列車 K976/973、K974/K975次列車是中國(guó)鐵路運(yùn)行于黑龍江省會(huì)哈爾濱至湖北襄陽之間的的快速旅客列車，自2009年4月1日開行，現(xiàn)由哈爾濱鐵路局哈爾濱客運(yùn)段負(fù)責(zé)客運(yùn)任務(wù)。列車使用25G型客車，沿京哈鐵路、沈山鐵路、津山鐵路、津霸鐵路、霸徐鐵路、京九鐵路、隴海鐵路、京廣鐵路、漢丹鐵路運(yùn)行，全程2959公里，途經(jīng)黑龍江、吉林、遼寧、天津、河北、山東、河南、湖北七省一市。其中哈爾濱西站至襄陽站運(yùn)行42小時(shí)54分，全程2964km,停靠站44站。使用車次為K976/K973次；
    ?襄陽站至哈爾濱西站運(yùn)行42小時(shí)9分，全程2959km,使用車次為K974/K975次。?？空?5站。     機(jī)務(wù)運(yùn)用 K974/K975次列車 襄陽開往哈爾濱西的快速列車 K976/973、K974/K975次列車是中國(guó)鐵路運(yùn)行于黑龍江省會(huì)哈爾濱至湖北襄陽之間的的快速旅客列車，自2009年4月1日開行，現(xiàn)由哈爾濱鐵路局哈爾濱客運(yùn)段負(fù)責(zé)客運(yùn)任務(wù)。列車使用25G型客車，沿京哈鐵路、沈山鐵路、津山鐵路、津霸鐵路、霸徐鐵路、京九鐵路、隴海鐵路、京廣鐵路、漢丹鐵路運(yùn)行，全程2959公里，途經(jīng)黑龍江、吉林、遼寧、天津、河北、山東、河南、湖北七省一市。其中哈爾濱西站至襄陽站運(yùn)行42小時(shí)54分，使用車次為K976/K973次；襄陽站至哈爾濱西站運(yùn)行42小時(shí)9分，使用車次為K974/K975次。 中文名 K974/K975次列車 始發(fā)站 襄陽 終點(diǎn)站 哈爾濱西 列車等級(jí) 快速 全程 2959公里 發(fā)展歷史列車編組機(jī)務(wù)運(yùn)用時(shí)刻表TA說參考資料 發(fā)展歷史 2009年4月1日，武漢鐵路局開行了武昌至哈爾濱的1324/1325、1326/1323次列車，使用25B型客車車底擔(dān)當(dāng)。 2010年2月1日起，1324/1325、1326/1323次列車更換25G型空調(diào)車底運(yùn)行。 2011年7月1日，1324/1325、1326/1323次列車升級(jí)為快速列車，車次變更為K974/975、K976/973次。 2012年7月1日，K974/975、K976/973次列車于狼窩鋪至山海關(guān)段由京哈線改經(jīng)津山線運(yùn)行。 2013年12月28日，K976/973次于山海關(guān)至狼窩鋪段由津山線改經(jīng)京哈線運(yùn)行。 2015年2月4日，K974/975、K976/973次列車的客運(yùn)乘務(wù)由武漢鐵路局武漢客運(yùn)段改為哈爾濱鐵路局哈爾濱客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。同年5月20日，本班列車調(diào)整為哈爾濱至襄陽間運(yùn)行，其中漢口至襄陽間經(jīng)漢丹線運(yùn)行。 2017年7月1日，受哈爾濱站改造影響，K976/973、 K974/975次列車改為哈爾濱東站始發(fā)終到。 2020年1月28日至2月26日，K976/973、 K974/975次列車改為漯河站始發(fā)終到。[1] 2020年4月1日起，K976/973、 K974/975次列車恢復(fù)運(yùn)行。[2]這是自武漢地區(qū)恢復(fù)對(duì)外交通以來，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司開往湖北武漢方向的首趟列車。 列車編組 K976/973、 K974/975次列車使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的25G型客車，采取18節(jié)編組，其中包括硬臥7節(jié)、硬座8節(jié)、軟車、餐車、行李車各1節(jié)。 車廂編號(hào) 1 2—8 9 10 11—18 車型 XL25G 行李車 YW25G 硬臥車 RW25G 軟臥車 CA25G 餐車 YZ25G 硬座車 機(jī)務(wù)運(yùn)用 車站區(qū)段 哈爾濱西 ? 鄭州 鄭州 ? 漯河 漯河 ? 襄陽 本務(wù)機(jī)車 和諧3C型電力機(jī)車/和諧3D型電力機(jī)車 和諧1D型電力機(jī)車/和諧3C型電力機(jī)車 和諧3C型電力機(jī)車 配屬 沈局沈段 鄭局鄭段 武局襄段 司機(jī)更替 哈爾濱/沈陽/天津/濟(jì)南司機(jī)在沈陽北/天津/聊城輪乘 鄭州司機(jī) 武昌南司機(jī) |
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