王傳福這一輩只做了一件事，經(jīng)營(yíng)好比亞迪。

俞敏洪曾問(wèn)他，如果，你離開(kāi)了比亞迪，擁有了一個(gè)空白的后半輩子，你會(huì)選擇做些什么？

王傳福思考了一下，堅(jiān)定的表示，“我從來(lái)沒(méi)想過(guò)，我除了比亞迪沒(méi)有別的企業(yè)，一家個(gè)人的企業(yè)都沒(méi)有。”

01、27年“癡情”新能源

從1996年創(chuàng)立至今，王傳福帶著比亞迪歷經(jīng)了27載風(fēng)雨。2009年，王傳福以350億元身家，成為我國(guó)首富。

次年，比亞迪利潤(rùn)驟降88.6%。一向不肯服輸?shù)耐鮽鞲澭J(rèn)錯(cuò)，公開(kāi)道歉表示，“片面的追求數(shù)量和規(guī)模擴(kuò)張，忽視品牌質(zhì)量提升，才讓經(jīng)銷(xiāo)體系徹底奔潰“。

此后多年，許家印、馬化騰、馬云等輪番登頂首富寶座，王傳福則越發(fā)低調(diào)。彼時(shí)，大健康產(chǎn)業(yè)成為了眾人看好的風(fēng)口，富豪們無(wú)一不想涉足。許家印創(chuàng)辦了恒大健康，馬云創(chuàng)建了阿里健康，李超人了收購(gòu)和黃醫(yī)藥，連外企都想來(lái)分一杯羹，帶著旗下的“暢絡(luò)因'類(lèi)止衰科技，進(jìn)入了我國(guó)市場(chǎng)。

“熱鬧是別人的，而我什么也沒(méi)有”。反觀王傳福，沒(méi)有任何跨界的打算，也不想迎著行業(yè)風(fēng)口擴(kuò)張商業(yè)版圖。所以，大家都在問(wèn)，王傳福帶著比亞迪，到底在忙些什么？

他，在等風(fēng)來(lái)！

凝結(jié)20年研發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，2020年，王傳?；怼暗朵h戰(zhàn)士”，基于40000項(xiàng)專(zhuān)利，重磅推出比亞迪刀片電池，向三元鋰電池行業(yè)發(fā)動(dòng)了一場(chǎng)真正意義上的“攻城之戰(zhàn)”。

從技術(shù)上來(lái)看，比亞迪刀片電池完成了對(duì)磷酸鐵鋰電池的架構(gòu)創(chuàng)新，最大殺手锏——杜絕了電動(dòng)車(chē)自燃的可能，完全解決用戶(hù)最關(guān)心的安全痛點(diǎn)，加速新能源車(chē)對(duì)燃油車(chē)的替代。目前，該技術(shù)已被寫(xiě)進(jìn)清華大學(xué)教材《汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)原理》。

當(dāng)年的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，王傳福說(shuō)出了一句震撼人心的話，“安全，是純電動(dòng)汽車(chē)最大的豪華?！?/p>

借著新能源的東風(fēng)，王傳福重回巔峰，比亞迪一改2010年“頹廢樣”。

大健康領(lǐng)域也是如此，為了讓國(guó)人健康老去，我國(guó)科學(xué)家也奮起直追，研制出獨(dú)一無(wú)二的全酶法，將價(jià)格降至原先的5%，國(guó)產(chǎn)成果“暢絡(luò)因”終于問(wèn)世，伴隨著京(JD)東等平臺(tái)迅速惠及大眾。更是針對(duì)國(guó)人普遍的心血管問(wèn)題，加入NK酶，消解“血栓”，助力血液健康流動(dòng)。

02、從 “吹牛大王”，到“夢(mèng)想家”？

比亞迪，英譯“build you dream”，意為“實(shí)現(xiàn)你的夢(mèng)想”。

其實(shí)，“夢(mèng)想家”與“吹牛大王”，只有一線之隔。

回溯十年前，特斯拉崛起，暢銷(xiāo)全世界。彼時(shí)，王傳福表示，自家的比亞迪分分鐘能超越特斯拉。話音剛落，引得哄堂大笑。馬斯克也壓根不把王傳福放在眼里，直言“他不是我的對(duì)手?！?/p>

而后，王傳福在公開(kāi)場(chǎng)合，依然表示——“汽車(chē)，說(shuō)穿了不過(guò)就是一堆鋼鐵”，“一切技術(shù)專(zhuān)利都是紙做的老虎！”……

彼時(shí)，比亞迪的股東，最大的愿望就是讓王傳福閉嘴。每當(dāng)他說(shuō)話，公司股價(jià)都會(huì)“跌跌不休”，資本市場(chǎng)并不信任王傳福，除了“股神”巴菲特。

08年之前，巴菲特表示，自己從不投資高科技企業(yè)，因?yàn)樽约嚎床欢??？蛇@次，面對(duì)比亞迪，巴菲特拿出18億港元投資，持有股份長(zhǎng)達(dá)10年，且未有任何減持，據(jù)悉，這應(yīng)該是“股神”第二次破例。

正所謂，“姜還是老的辣”，巴菲特的眼光果真毒辣，截至2022年，以186萬(wàn)輛的銷(xiāo)量總量，趕超特斯拉，坐上了全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠的鐵王座。

毋庸置疑，王傳福把自己把吹過(guò)的牛實(shí)現(xiàn)了！或許，對(duì)事業(yè)的專(zhuān)注，是助他從“吹牛大王”跨越到“夢(mèng)想家”的原因之一。

特斯拉曾經(jīng)的董事成員Steve Westly，就公開(kāi)表示，比亞迪，這家電動(dòng)汽車(chē)巨頭，是特斯拉唯一的對(duì)手。馬斯克的態(tài)度也發(fā)生180度大轉(zhuǎn)彎，暗戳戳表示“比亞迪等廠商很有競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

03、星光不負(fù)趕路人

從小鎮(zhèn)做題家，到千億車(chē)企巨人，窮得時(shí)候嫂子賣(mài)掉嫁妝，只為給15歲的王傳福讀高中，他說(shuō)，窮和苦給了自己追求事業(yè)的動(dòng)力。到現(xiàn)在，王傳福依舊很節(jié)儉，出行常坐地鐵，還曾被員工拍到他坐在路邊吃盒飯，每吃一口都小心翼翼，生怕米飯掉地上被浪費(fèi)。

如果說(shuō)，王傳福努力的動(dòng)力，以前是因?yàn)楦F，那現(xiàn)在，就是為國(guó)爭(zhēng)口氣。

和俞敏洪聊天時(shí)，王傳福說(shuō)過(guò)了一段故事，在他第一次去美國(guó)談合作時(shí)，美國(guó)海關(guān)人員總是讓王傳福拿返程的機(jī)票給他們看，生怕他滯留在美國(guó)不回去了，王傳福表示，“當(dāng)時(shí)，我覺(jué)得很難受，我就想，干嘛要賴(lài)在你美國(guó)不回來(lái)？”

這種侮辱，讓王傳福不能接受，他認(rèn)為，我們國(guó)人頭腦都不笨，我們旗下的產(chǎn)業(yè)更不會(huì)比美國(guó)差，甚至比他們還要好，讓比亞迪做汽車(chē)，“我就是為了爭(zhēng)一口氣，就希望能夠把這個(gè)產(chǎn)業(yè)做大，為中國(guó)人爭(zhēng)一個(gè)面子?！?/p>

王傳福曾說(shuō)，比亞迪想做的面向大眾的產(chǎn)品，想將國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)往全世界。

2021年5月，比亞迪開(kāi)始“征戰(zhàn)”歐洲，將第一批次100臺(tái)唐EV運(yùn)送到挪威，這些汽車(chē)被稱(chēng)為“秦漢宋元”，車(chē)上全部的按鍵都寫(xiě)的漢字，能看到，滿(mǎn)滿(mǎn)的中華文化。

30年來(lái)，這條路，他走得孤獨(dú)又堅(jiān)決。

但愿未來(lái)，星光不負(fù)趕路人……