我們上次講到了朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)使得美國(guó)海軍的航空母艦再次找到了自己的存在感。也就是說(shuō)，海軍的航空母艦沒(méi)有必要非要和空軍的戰(zhàn)略轟炸機(jī)去爭(zhēng)奪核武器的投放權(quán)。海軍的航空母艦實(shí)際上是向敵對(duì)國(guó)家前沿部署航空力量的最佳平臺(tái)，因?yàn)楹娇漳概灴梢詭Я艘淮蠖雅炤d機(jī)直接壓到人家家門(mén)口，單靠空軍的力量根本就完不成這樣的任務(wù)。

在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上，美國(guó)空軍的很多戰(zhàn)斗機(jī)都已經(jīng)噴氣化了。螺旋槳飛機(jī)只能當(dāng)配角。但是在美國(guó)海軍航空兵，噴氣式飛機(jī)確實(shí)不太受當(dāng)時(shí)的艦載機(jī)飛行員歡迎。所以海軍就顯得特別的保守，你別說(shuō)當(dāng)年，即便是現(xiàn)在美國(guó)海軍都比空軍要保守得多。

格羅斯特E28/39

早在二戰(zhàn)期間，英國(guó)人和德國(guó)人就已經(jīng)各自開(kāi)始研發(fā)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)了?？傮w來(lái)說(shuō)還是德國(guó)人的進(jìn)度更快一點(diǎn)。德國(guó)人的He178在1939年投入首飛。英國(guó)人的格羅斯特E28是在1940年完成首飛的。美國(guó)當(dāng)時(shí)從英國(guó)獲得了噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，他們自己設(shè)計(jì)了XP59，XP59是1942年首飛，用的還是英國(guó)人的發(fā)動(dòng)機(jī)。

以當(dāng)時(shí)的技術(shù)來(lái)講，噴氣式飛機(jī)的一大特點(diǎn)就是速度快。二戰(zhàn)時(shí)期活塞式戰(zhàn)斗機(jī)的速度已經(jīng)逼近800公里的上限。一方面，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要的功率與飛行速度的三次方成正比，當(dāng)你速度要提高的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)功率就會(huì)急劇增大?；钊l(fā)動(dòng)機(jī)要想增大功率，你只能增加氣缸的數(shù)目，這時(shí)候活塞發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)變得非常沉重。另一方面，你要想讓螺旋槳輸出盡量大的推力，轉(zhuǎn)速特別快，螺旋槳的翼尖會(huì)達(dá)到超音速，這時(shí)候一切游戲規(guī)則都不對(duì)了。超音速下的空氣流動(dòng)特性和亞音速下就不是一回事兒，所以這個(gè)時(shí)候螺旋槳的效率會(huì)急劇下降。你想要再快，依靠活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)難上加難。要想再快就必須使用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)了。

美國(guó)空軍在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)和德國(guó)人的梅塞施密特Me262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)曾經(jīng)打過(guò)交道，他們發(fā)現(xiàn)了噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)身上很多的優(yōu)點(diǎn)。最大的特點(diǎn)就是速度快。速度快就意味著它追你，你跑不掉，你追它，你根本追不上。Me262的速度達(dá)到了870公里每小時(shí)，比盟軍當(dāng)時(shí)的螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)快了150公里左右。

當(dāng)然，那個(gè)時(shí)候的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)毛病一大堆，可靠性非常差。Me262早年間試飛的時(shí)候，曾經(jīng)在機(jī)頭部位加了一臺(tái)螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，就是為了防備兩臺(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在空中熄火，結(jié)果這架三發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)經(jīng)常是以駭人聽(tīng)聞的單發(fā)著陸而結(jié)束。這兩臺(tái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在是太不可靠了。

再說(shuō)了，那個(gè)時(shí)代的德國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)師還沒(méi)有擺脫螺旋槳時(shí)代的設(shè)計(jì)思路，所以發(fā)揮不了噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。外加有小胡子元首這么一個(gè)系統(tǒng)性干擾因素，所以德國(guó)人也走了一段彎路。元首覺(jué)得如果用這種飛機(jī)來(lái)扔炸彈，那再爽不過(guò)了，因?yàn)榭梢匀油暌院缶团?，敵人干瞪眼追不上?/p>

但是Me262這種噴氣式飛機(jī)，它的俯沖特性不太好，你讓它搞精確轟炸恐怕是難以勝任。你讓它搞水平轟炸吧，也沒(méi)有太大的意思。因?yàn)樗睫Z炸的精度是非常差的，除非你用大批量的重型轟炸機(jī)搞地毯式轟炸。這么一架小飛機(jī)搞水平轟炸，基本上等于瞎扔炸彈。所以最后Me262還是干截?fù)魴C(jī)工作，它可以迅速?zèng)_到轟炸機(jī)面前把轟炸機(jī)打掉，護(hù)航的那些戰(zhàn)斗機(jī)根本攔不住。

格羅斯特·流星戰(zhàn)斗機(jī)

Bell P-59

不管怎么說(shuō)，大家都看到了未來(lái)噴氣化是勢(shì)在必行的。空軍無(wú)所謂，但海軍就頭疼了，他們也弄到了格羅斯特流星式噴氣戰(zhàn)斗機(jī)與YP59A用于研究評(píng)估。發(fā)現(xiàn)這兩種飛機(jī)起飛滑跑距離過(guò)長(zhǎng)，而降落速度過(guò)大。不過(guò)呢，英國(guó)還有另一種噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)可以用，那就是1943年9月首飛的德哈維蘭吸血鬼式噴氣戰(zhàn)斗機(jī)，這架飛機(jī)似乎比較適合拿來(lái)改裝成艦載機(jī)。

這架飛機(jī)長(zhǎng)得跟洛克希德的P38很像。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)身后部，機(jī)身非常短。你想啊，噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，前面要吸氣，后邊要向外噴氣。如果機(jī)身細(xì)長(zhǎng)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)還是裝在機(jī)身里的，要么前面的進(jìn)氣道特別長(zhǎng)，要么后面的尾噴管特別長(zhǎng)，不管哪頭長(zhǎng)都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的推力。所以這架吸血鬼式噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)把噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道開(kāi)在了機(jī)翼和機(jī)身的結(jié)合部，而且機(jī)身就得特別短。這樣可以最大限度的減小發(fā)動(dòng)機(jī)的推力損失。正因?yàn)闄C(jī)身特別短，所以只能跟P38閃電學(xué)一學(xué)，在機(jī)翼上裝兩個(gè)雙尾撐，延長(zhǎng)到后面，加上垂直尾翼和水平尾翼。

德·哈維蘭吸血鬼在航母上降落

為了讓這架戰(zhàn)斗機(jī)能夠在航空母艦上降落，這架飛機(jī)機(jī)身做了特別強(qiáng)化，襟翼面積擴(kuò)大了40%，提高它的起降性能，同時(shí)呢，給它安裝了航母上的捕捉鉤。飛機(jī)的起落架也做了加強(qiáng)。就在1945年的12月3號(hào)，吸血鬼噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)第1次降落在了海洋號(hào)航空母艦上，當(dāng)天完成了4次起降。吸血鬼式噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)成了第1架在航空母艦上起降的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，宣告航母正式進(jìn)入了噴氣時(shí)代。

英國(guó)皇家海軍采取的態(tài)度就是這種拿來(lái)主義，空軍既然搞出來(lái)了，我拿過(guò)來(lái)改裝一下也就行了。美國(guó)人就不一樣了，在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)剛剛開(kāi)始的時(shí)候。海軍和陸軍航空隊(duì)就分別找了美國(guó)國(guó)內(nèi)的廠家去消化吸收英國(guó)人的先進(jìn)技術(shù)，早期美國(guó)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是從英國(guó)人那兒拿來(lái)的。他們首先要做的就是仿制英國(guó)人的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

陸軍航空隊(duì)首先把英國(guó)人的技術(shù)交給了通用電氣公司去仿制。沒(méi)錯(cuò)，就是那個(gè)愛(ài)迪生創(chuàng)建的，早期靠賣(mài)燈泡發(fā)家的通用電氣公司。為什么交給通用電氣公司去仿制航空發(fā)動(dòng)機(jī)呢？就因?yàn)楫?dāng)時(shí)的通用電氣公司長(zhǎng)期和電站設(shè)備打交道，電站用的那個(gè)蒸汽輪機(jī)和現(xiàn)在用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)還有很多相似之處呢。再說(shuō)了，通用電氣公司在二戰(zhàn)里面負(fù)責(zé)為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)渦輪增壓系統(tǒng)，這個(gè)渦輪增壓系統(tǒng)又跟噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)有異曲同工之妙。

通用電氣的J31是一款離心式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)

所以在英國(guó)技術(shù)的加持之下，通用電氣公司很快就取得了突破，他們生產(chǎn)出了自己的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。后來(lái)獲得的正式編號(hào)是J31。

陸軍航空隊(duì)找的是通用電氣公司，海軍找的就是通用電氣公司當(dāng)年的死對(duì)頭西屋公司。人家西屋公司也是玩汽輪機(jī)出身的，也玩兒電站設(shè)備，人家對(duì)渦輪也很熟，到現(xiàn)在西屋公司還是核電領(lǐng)域的一個(gè)重要玩家，人家也玩燒開(kāi)水也玩了很多年了，汽輪機(jī)人家能不熟嗎？大家高興的話，可以去翻一翻我以前講的工業(yè)革命系列，看看通用電氣和西屋公司是怎么唱對(duì)臺(tái)戲的。

西屋公司的J30是一款軸流式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)

很快，西屋公司在渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)方面也取得了突破。他們的發(fā)動(dòng)機(jī)最后獲得的編號(hào)是J30。

當(dāng)時(shí)的美國(guó)海軍對(duì)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)還是半信半疑，越是在一線工作的飛行員往往越保守。早期的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然阻力小，可以讓飛機(jī)飛到更高的速度，但是它的推力不大。而且油門(mén)操作反應(yīng)比活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)要遲鈍，要慢一些，而且噴氣式飛機(jī)的油耗率是很高的。這些特性就和艦載機(jī)需要的性能犯沖，所以美國(guó)一線飛行員都不太喜歡噴氣式飛機(jī)。所以美國(guó)海軍航空兵就一直在猶豫計(jì)較。

當(dāng)時(shí)，負(fù)責(zé)美國(guó)海軍航空系統(tǒng)發(fā)展的航空局局長(zhǎng)是剛從太平洋前線返回的麥凱恩中將。這個(gè)人我們也提到他不止一次了。美國(guó)就是這樣的制度，一個(gè)將領(lǐng)可能跑到前線去指揮打仗，然后又被從前線調(diào)回來(lái)坐兩年辦公室。他們總是在不同的崗位上輪換。

就在1942年底，麥凱恩中將主導(dǎo)了一個(gè)新的項(xiàng)目，那就是把活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)省油和低速起降性能非常好的特點(diǎn)與噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)高空高速性能好的特點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，他們發(fā)展了一種復(fù)合動(dòng)力飛機(jī)，說(shuō)白了就是雙方取長(zhǎng)補(bǔ)短，盡量彌補(bǔ)掉自己的缺陷。最后中標(biāo)的是萊恩公司的火球式戰(zhàn)斗機(jī)。這架飛機(jī)說(shuō)到底還是一架螺旋槳式飛機(jī)，噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)只是個(gè)輔助動(dòng)力，只有需要起飛爬升或者進(jìn)行空戰(zhàn)的場(chǎng)合，飛行員才會(huì)把那臺(tái)通用電氣的J31渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)打開(kāi)?；鹎驊?zhàn)斗機(jī)的最大速度不算出色，但是爬升率還不錯(cuò)。所以這種飛機(jī)最大的本事就是攔截神風(fēng)自殺特攻任務(wù)。

FR-1（火球）混合動(dòng)力戰(zhàn)斗機(jī)

這種戰(zhàn)斗機(jī)是1944年6月開(kāi)始試飛，到了1945年5月，火球式戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)始在突擊者號(hào)航空母艦上進(jìn)行艦載機(jī)測(cè)試。說(shuō)實(shí)話，海軍的試飛員對(duì)這架飛機(jī)不太適應(yīng)，因?yàn)榛鹎蚴遣捎玫氖乔叭c(diǎn)式起落架，過(guò)去去海軍的艦載機(jī)都是后三點(diǎn)式起落架。前3點(diǎn)式起落架就是前面一個(gè)輪子，后面兩個(gè)輪子，噴氣式飛機(jī)基本上都是前3點(diǎn)式。道理很簡(jiǎn)單，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)都死沉死沉的，都是裝在屁股后頭，所以屁股沉，在靠后的地方裝兩個(gè)輪子，在機(jī)頭方向裝一個(gè)輪子就夠了?；钊桨l(fā)動(dòng)機(jī)剛好相反，當(dāng)時(shí)很多艦載機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)都在機(jī)頭，機(jī)頭是最重的。所以兩個(gè)輪子盡量靠前承受發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。尾巴上只要安裝一個(gè)很小的輪子就夠了。這就是所謂的后三點(diǎn)式起落架。

正因?yàn)檫@種差異，所以前三點(diǎn)式起落架的飛機(jī)機(jī)身大部分是水平的。后三點(diǎn)式起落架的飛機(jī)往往機(jī)身是向上翹的，在航母上的起降特性有很大的差異。所以在突擊者號(hào)航空母艦上參與試飛工作的7名飛行員中有2名因?yàn)橹炇《軅p失還是挺大的。

盡管如此，美國(guó)人仍然完成了很多科目。比如說(shuō)，只開(kāi)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)用液壓彈射器彈射器飛。同時(shí)開(kāi)著活塞發(fā)動(dòng)機(jī)和噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)用彈射器彈射起飛和降落。到了1945年年底。美國(guó)人出了一場(chǎng)意外，火球式升空以后，活塞發(fā)動(dòng)機(jī)壞了，迫使著飛行員僅僅靠屁股后面的一臺(tái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)緊急返航，最后再撞上航母上的阻攔網(wǎng)之前，勉強(qiáng)勾到了最后一根阻攔索才著艦成功。

FR-1火球戰(zhàn)斗機(jī)在航母上做測(cè)試

當(dāng)時(shí)的航空母艦在甲板的中部有一根長(zhǎng)長(zhǎng)的阻攔網(wǎng)，這個(gè)阻攔網(wǎng)就有點(diǎn)像乒乓球網(wǎng)。如果真的有艦載機(jī)降落的時(shí)候沒(méi)剎住車，最后這個(gè)阻攔網(wǎng)?可以把飛機(jī)兜住，不至于沖到海里去。所以美國(guó)人的這架火球艦載機(jī)，一不留神就成了歷史上第1次純噴氣動(dòng)力航母降落。這比英國(guó)人的噴氣式飛機(jī)在航母上降落要早了一個(gè)月了。但是這條記錄不算數(shù)，因?yàn)檫@架飛機(jī)頭上還有個(gè)螺旋槳呢，它不是純粹的噴氣式飛機(jī)。

說(shuō)白了，這家復(fù)合動(dòng)力的火球是只是一種臨時(shí)湊合的過(guò)渡機(jī)型，所以它的產(chǎn)量很小。海軍還是想正經(jīng)八百的搞一種能夠適合航母起降的真正的噴氣飛機(jī)。但是當(dāng)時(shí)正好處在二戰(zhàn)高峰時(shí)期，主要的海軍艦載機(jī)大廠根本就騰不出功夫。比如說(shuō)格魯門(mén)公司正在生產(chǎn)野貓、地獄貓和復(fù)仇者。錢(qián)斯·沃特公司正在生產(chǎn)F4U海盜式艦載機(jī)。道格拉斯公司也在開(kāi)足馬力生產(chǎn)毀滅者魚(yú)雷轟炸機(jī)。這幾家大廠都沒(méi)空啊，所以海軍只能找當(dāng)時(shí)的小廠來(lái)研發(fā)新的噴氣式艦載機(jī)，于是海軍找到了麥克唐納。他們研發(fā)的新戰(zhàn)斗機(jī)編號(hào)是XFD-1，X代表是一種技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，F(xiàn)代表戰(zhàn)斗機(jī)，D代表是麥克唐納生產(chǎn)的。1當(dāng)然就是第1號(hào)的意思。當(dāng)時(shí)美國(guó)的飛機(jī)編號(hào)非常復(fù)雜。

這架飛機(jī)的外形和螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)其實(shí)差別不大，樣子還是差不多的，只是頭上沒(méi)有螺旋槳，改成了前3點(diǎn)式起落架。當(dāng)時(shí)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)的都很瘦，就是兩個(gè)細(xì)管子，可以安裝在機(jī)翼根部，盡量靠近機(jī)身的地方。這樣的設(shè)計(jì)比Me262更好一些。Me262的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是吊在機(jī)翼之下的，這種思路跟螺旋槳式飛機(jī)是一脈相承。如果是雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)必然裝在機(jī)翼上，而且因?yàn)槁菪龢拇嬖趯?dǎo)致兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不可能靠近機(jī)身緊貼的安裝。梅塞施密特的Me262還是延續(xù)了過(guò)去的老思路，但是這種把發(fā)動(dòng)機(jī)掛在機(jī)翼上的設(shè)計(jì)實(shí)際上是影響了飛機(jī)打滾的能力，也就間接影響了它轉(zhuǎn)彎的敏捷性。

英國(guó)人在設(shè)計(jì)格羅斯特吸血鬼的時(shí)候，也是和螺旋槳飛機(jī)差不多，發(fā)動(dòng)機(jī)也是裝在機(jī)翼上的。麥克唐納公司的XFD-1就不是這么設(shè)計(jì)的，它針對(duì)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)比較瘦的特點(diǎn)，想盡辦法把發(fā)動(dòng)機(jī)靠近機(jī)身，安裝在了機(jī)翼根部。靈活性上肯定是要賺便宜的。

當(dāng)時(shí)的飛機(jī)不像現(xiàn)在的飛機(jī)這么復(fù)雜。研發(fā)一款新型的噴氣式飛機(jī)，怎么也得要一年時(shí)間。海軍等不及啊，前線正在打仗呢，他們把陸軍航空隊(duì)的YP-59拿來(lái)試試，后來(lái)發(fā)現(xiàn)不合適，也就算了，他們就只能耐心的等。本來(lái)他們希望海軍在攻擊日本本土的時(shí)候，能用上噴氣式艦載機(jī)，但是后來(lái)兩顆原子彈一炸，日本人降了，噴氣式艦載機(jī)也就不那么緊趕慢趕了，那就慢慢等唄。

J34發(fā)動(dòng)機(jī)模型

后來(lái)通用電氣和西屋公司又拿出了幾款新的發(fā)動(dòng)機(jī)。西屋拿出了J34，通用拿出了J33和J35，性能比以前好得多。所以，美海軍又向8家公司發(fā)布了新的招標(biāo)公告，希望能夠獲得性能更好的艦載機(jī)。

當(dāng)時(shí)為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，海軍同時(shí)跟多家廠商簽約，大家齊頭并進(jìn)，看誰(shuí)能生產(chǎn)最好的戰(zhàn)斗機(jī)。錢(qián)斯·沃特和北美公司搞出來(lái)XF6U海盜式和XFJ1狂怒式兩款戰(zhàn)斗機(jī)。加上先前麥克唐納的XFD-1已經(jīng)是三款了。后來(lái)麥克唐納又拿出一個(gè)放大版的XFD2D-1。里外里，海軍預(yù)定了4款艦載噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)了。海軍真是多頭下注，好在那年頭戰(zhàn)斗機(jī)真的不貴，這種事?lián)Q到今天根本就不敢想象。

到了1946年，麥克唐納的XFD-1戰(zhàn)斗機(jī)終于被吊放到了羅斯福號(hào)航母的甲板上，在當(dāng)時(shí)富蘭克林羅斯福號(hào)的航空母艦甲板是最長(zhǎng)的。XFD-1不依靠彈射器的幫助就可以自行滑跑起飛。1946年的7月21日早晨，XFD-1在航母甲板上滑行了140米以后就起飛了，盤(pán)旋一周以后將落到了軍艦上成功的完成了美國(guó)海軍史上第1次噴氣式飛機(jī)航空母艦的起降。后來(lái)美國(guó)人，又從這艘航空母艦上起降了5次，最短起飛滑行距離僅僅只有110米，也就是說(shuō)這架戰(zhàn)斗機(jī)是可以在航空母艦上靈活起降的。美國(guó)噴氣式艦載機(jī)的成功起降落后英國(guó)皇家海軍7個(gè)多月。暫時(shí)還處于落后地位。

FH-1幽靈

美國(guó)人把麥克唐納公司的代號(hào)從D改成了H。XFD-1這架飛機(jī)成熟以后，X這個(gè)代表驗(yàn)證機(jī)的標(biāo)志也就摘掉了。所以麥克唐納公司正式交付給美國(guó)海軍的戰(zhàn)斗機(jī)編號(hào)變成了FH-1，外號(hào)叫幽靈。

北美公司的XFJ-1在1946年的9月11號(hào)首飛，很快就交付了FJ-1的量產(chǎn)機(jī)，代號(hào)叫狂怒。FJ-1這架飛機(jī)長(zhǎng)得有點(diǎn)像P51野馬，反正都是同一家公司開(kāi)發(fā)的嘛。這架飛機(jī)裝了一臺(tái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在機(jī)身內(nèi)部，所以這架飛機(jī)的頭部有個(gè)進(jìn)氣口，尾部有個(gè)尾噴口。這架飛機(jī)的起降性能不算好，如果不用彈射器的話，從甲板上自己滑行起飛比較勉強(qiáng)。所以這種飛機(jī)的裝備數(shù)量也很少。

FJ-1

1948年8月在普林斯頓號(hào)航空母艦上進(jìn)行航母操作認(rèn)證的時(shí)候，以失敗告終，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)壽命過(guò)短，再加上故障頻繁，起落架也有問(wèn)題，所以最后認(rèn)證程序被普林斯頓號(hào)航空母艦的艦長(zhǎng)下令中止。這架飛機(jī)也就沒(méi)能獲得實(shí)際的部署任務(wù)。

至于負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)F6U海盜式的錢(qián)斯·沃特公司，他們?cè)?946年的10月2號(hào)完成了原型機(jī)的首飛。我們前面說(shuō)的FH-1幽靈式用了兩臺(tái)J34發(fā)動(dòng)機(jī)。FJ-1用了一臺(tái)推力更大的J35。相比之下，但是F6U只配備了一臺(tái)J34發(fā)動(dòng)機(jī)，它的推力明顯不夠。但是錢(qián)斯·沃特有自己的辦法，他們想辦法要為發(fā)動(dòng)機(jī)安裝后燃器，也就是加力燃燒室。在首飛過(guò)后的一年多，他們終于拿到了西屋公司最新的J34–WE30發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，F(xiàn)6U成了第一架有后燃器的噴氣式艦載機(jī)。

F6U

后來(lái)麥克唐納公司又推出了FH-2艦載機(jī)，性能比以前又提升了很多。再加上這架飛機(jī)，非常優(yōu)秀的起降性能，所以他也就成了當(dāng)時(shí)美國(guó)海軍的主力噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。不管怎么說(shuō)，這幾種海軍的噴氣式艦載機(jī)的特點(diǎn)就是外形還是延續(xù)了螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)的平直機(jī)翼設(shè)計(jì)，只是換裝了噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。這一代飛機(jī)的最大速度都達(dá)到了900公里左右，比以前的螺旋槳式飛機(jī)要快多了。

但是，軍方現(xiàn)在依然不滿意，他們又提出了下一代戰(zhàn)斗機(jī)的要求。他們希望速度在原有基礎(chǔ)上，速度再快出70~100英里/小時(shí)。飛機(jī)要想飛得再快，只靠加大發(fā)動(dòng)機(jī)的推力是不行的，他們必須在飛機(jī)的整體設(shè)計(jì)上做出一個(gè)重大改變，否則他們根本完不成這個(gè)任務(wù)。而且艦載機(jī)設(shè)計(jì)師也發(fā)現(xiàn)了，速度和飛機(jī)的起降性能就是一對(duì)矛盾。那么下一代的飛機(jī)到底應(yīng)該如何設(shè)計(jì)呢？

我們下次再說(shuō)。