人類最古老、最強(qiáng)烈的恐懼是對(duì)未知的恐懼。而海洋，作為地球上覆蓋面積最大的一片區(qū)域，一直以來(lái)都是人類感到最神秘、最不可預(yù)測(cè)的地方之一。雖然科技的不斷發(fā)展已經(jīng)使得我們能夠更加深入地了解海洋，但是海洋中仍存在著許多未知的危險(xiǎn)和險(xiǎn)象，這些險(xiǎn)象可能會(huì)在任何時(shí)候爆發(fā)出來(lái)，給人類帶來(lái)無(wú)法預(yù)測(cè)的災(zāi)難。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，海洋占全球面積的71%。然而到目前為止，人類對(duì)海洋的探索度只有5%。也就是說(shuō)，還有95%的大海仍然是未知的領(lǐng)域，這其中存在著許多未知的海洋生物，它們可能是致命的殺手，可能長(zhǎng)得非常隨便。因此許多人都存在著深?？謶职Y或者說(shuō)巨物恐懼癥。因?yàn)辇嫶蟮暮Ｑ罄铮阍趺粗罌](méi)有一些可怕的大家伙？

然而除了未知的海洋生物，海洋中還隱藏著許多“隱性殺手”。這些危險(xiǎn)可能很少為人所知，但卻分分鐘就能奪去人們的生命。

離岸流

夏天來(lái)了，很多人都喜歡到海邊度假，海浪拍打在沙灘上，美麗的景色讓人心曠神怡。然而平靜的海灘上，卻潛伏著致命的殺手，那就是離岸流。它每年都會(huì)導(dǎo)致數(shù)百人死亡或失蹤，但人類總是對(duì)它缺少警惕。2012年，韓國(guó)海云臺(tái)海水浴場(chǎng)上就曾出現(xiàn)離岸流，瞬間卷走了143人。離岸流是如何形成的，為什么它這么危險(xiǎn)？

離岸流是一股射束似的狹窄而強(qiáng)勁的水流，它以垂直或接近垂直于海岸的方向向外海流去。其形成原因很復(fù)雜，其中最常見(jiàn)的一種是沖破沙洲的阻擋形成的。所謂沙洲就是海岸邊狹長(zhǎng)的沙丘，當(dāng)海浪到達(dá)海岸時(shí)，它們可能沖過(guò)沙丘。但返回的水流很難越過(guò)沙洲返回大海，于是它們會(huì)在沙洲周圍形成一個(gè)回流的漩渦。當(dāng)退回的水流在沙洲的某些部位形成突破時(shí)，就會(huì)形成離岸流。這種突破可以是波浪沖破沙洲的阻擋，也可以是沿著海岸形成的沙脊或沙洲與海岸之間的狹長(zhǎng)凹陷帶或海溝的缺口。

當(dāng)突破發(fā)生時(shí)，大量的水會(huì)從水池中涌出，并在沙洲前的海域形成一個(gè)強(qiáng)勁的水流，就像抽走浴缸水的塞子被拔掉一樣。這個(gè)強(qiáng)勁的水流就是離岸流。

離岸流的速度和強(qiáng)度取決于很多因素，如海浪的高度、方向和周期，海底形態(tài)和水深等。通常情況下，離岸流的速度可以達(dá)到每秒1-2米，甚至更高，這對(duì)于游泳者來(lái)說(shuō)是非常危險(xiǎn)的，可能一瞬間就會(huì)被卷到深海。關(guān)鍵在于離岸流通常很難被察覺(jué)，因此許多人在游泳或涉水時(shí)會(huì)不知不覺(jué)地被帶到深海區(qū)域，導(dǎo)致溺水事故的發(fā)生。

一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，在美國(guó)夏威夷幾乎所有的海灘溺水事故中，離岸流都是主要原因之一。同樣，在澳大利亞也有類似的情況。根據(jù)澳大利亞國(guó)家海洋和大氣局的數(shù)據(jù)，在澳大利亞每年發(fā)生的溺水事故中，約20%是由離岸流引起的。

如果不慎被卷入了離岸流，那么最重要的就是保持冷靜。不要試圖與離岸流對(duì)抗，因?yàn)殡x岸流很強(qiáng)勁，可能會(huì)讓人更加疲憊，加速人的遇險(xiǎn)。正確的做法是嘗試向兩側(cè)游動(dòng)，因?yàn)殡x岸流的寬度是有限的（一般在10米左右）。如果確實(shí)無(wú)法游離兩側(cè)，那么順流漂浮大聲求救將是最好的辦法。

其實(shí)細(xì)心觀察的話，一般的離岸流還是比較好發(fā)現(xiàn)的，海邊都會(huì)有浪花，如果某一時(shí)刻只有某個(gè)缺口沒(méi)浪花，那么離岸流形成了。此外離岸流還會(huì)帶離大量的泥沙，觀察海水顏色也能發(fā)現(xiàn)端倪。

瘋狗浪

如果說(shuō)離岸流還有自救和預(yù)防的方法，那么瘋狗浪可能就真正是為了殺人而來(lái)。

瘋狗浪是指比周圍海浪高出很多倍，而且突然出現(xiàn)、又突然消失的極大海浪，也被稱為怪浪、罕見(jiàn)巨浪或瞬變波等。瘋狗浪的形成原因至今尚未完全闡明，但一般認(rèn)為與多種復(fù)雜因素有關(guān)，如海流、風(fēng)、海底地形、海浪干涉等。

其中一種理論認(rèn)為，瘋狗浪的形成可能與海浪干涉有關(guān)，即當(dāng)兩個(gè)或多個(gè)海浪波峰相遇時(shí)，它們會(huì)相互加強(qiáng)，形成一個(gè)更大的波峰，從而形成瘋狗浪。

另一種理論認(rèn)為，瘋狗浪的形成可能與海流的作用有關(guān)，即當(dāng)海浪運(yùn)動(dòng)過(guò)程中遇到海流時(shí)，會(huì)形成類似于水波在河水中形成的水波折射現(xiàn)象，從而形成瘋狗浪。此外，還有一些其他的理論和模型，如非線性波浪理論、隨機(jī)過(guò)程理論等。但無(wú)論哪種理論和模型，都還需要更多的實(shí)際例子和觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行佐證和驗(yàn)證。

瘋狗浪給海上人員和船只帶來(lái)的危害非常大，因?yàn)?strong>它們的高度往往比周圍海浪高出很多倍，出現(xiàn)和消失也非常突然。瘋狗浪可以對(duì)船只造成嚴(yán)重的破壞和損失，甚至導(dǎo)致沉沒(méi)和人員傷亡。

1995年1月1日挪威北海的卓普尼油田附近，一次極端風(fēng)暴引起了高度達(dá)25.6米的瘋狗浪。這是歷史上第一次被正式記錄和測(cè)量到的瘋狗浪。還在宮人都已提前避險(xiǎn)，這次瘋狗浪才沒(méi)有造成傷亡事件，但其他船只就沒(méi)這么好運(yùn)了。

1978年12月12日凌晨，德國(guó)貨船慕尼黑號(hào)在大西洋中部遭遇了一場(chǎng)嚴(yán)重的海難。當(dāng)時(shí)，慕尼黑正在從美國(guó)紐約前往德國(guó)漢堡，航行過(guò)程中遭遇了風(fēng)力達(dá)12級(jí)、浪高超過(guò)10米的暴風(fēng)雨。在這樣極端的天氣條件下，船舶失去了控制，甲板上的貨物被卷入海中，船體遭受了嚴(yán)重的搖晃和震動(dòng)。

當(dāng)時(shí)船員試圖使用船上的救生艇離開(kāi)貨船，但由于海浪太大，救生艇在下放過(guò)程中被摧毀，船員們只能被迫留在船上等待救援，然而災(zāi)難來(lái)得太快了，慕尼黑很快就被大浪沖翻，整艘船沉入海底，至今沒(méi)找到任何蹤跡，船上28人失蹤至今。如果說(shuō)貨船還缺點(diǎn)說(shuō)服力，那么航母又如何？

二戰(zhàn)末期，美軍超級(jí)艦隊(duì)曾遇到一次17級(jí)颶風(fēng)，艦載機(jī)被直接吹翻報(bào)廢，本寧頓號(hào)航空母艦甚至直接巨浪拍毀。最終整個(gè)艦隊(duì)3艘驅(qū)逐艦沉沒(méi)，13艘航母全部損壞，近800人死亡。堪稱美國(guó)海軍自珍珠港后最大重創(chuàng)，瘋狗浪的可怕可想而知。

渦流

在外觀上比瘋狗浪更可怕是渦流。

海洋渦流是指海洋中形成的旋轉(zhuǎn)流體運(yùn)動(dòng)，通常由海洋中的流體運(yùn)動(dòng)、地球自轉(zhuǎn)、海底地形等因素相互作用而產(chǎn)生。海洋渦流可以分為大尺度的全球性渦旋和小尺度的局地性渦旋兩種類型。全球性渦旋如西風(fēng)漂流和南極環(huán)流等，是海洋中極為重要的運(yùn)動(dòng)形態(tài)之一，對(duì)全球氣候和生態(tài)系統(tǒng)都具有重要的影響。局地性渦旋則主要分布在海洋邊界層和近岸海域，對(duì)海洋環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)的影響也非常顯著。

海洋渦流的形成機(jī)制非常復(fù)雜，涉及到多種物理、化學(xué)和生物因素的相互作用。其中，海洋中的流體運(yùn)動(dòng)是渦流形成的基礎(chǔ)，而地球自轉(zhuǎn)則使得海洋流體受到科里奧利力的影響，從而產(chǎn)生了渦旋運(yùn)動(dòng)。此外，海底地形的不規(guī)則性和海水密度的差異也會(huì)影響海洋渦流的形成和演化。例如，在海底峭壁處，海水的流動(dòng)會(huì)被阻礙，從而形成旋渦；而在海水密度不均勻的地方，由于密度差異的影響，海水會(huì)產(chǎn)生不同方向的運(yùn)動(dòng)，從而形成旋渦運(yùn)動(dòng)。

2013年，科學(xué)家們?cè)谀洗笪餮蟀l(fā)現(xiàn)過(guò)一個(gè)直徑達(dá)150公里的超大型海洋渦流，該渦流被命名為南大西洋巨型渦旋（South Atlantic Anomaly）。從外觀上看，渦流簡(jiǎn)直是來(lái)自地獄的災(zāi)難，就像是海洋中的黑洞一樣。

然而與它的外貌不同，海洋渦流并沒(méi)有太大的危害性。盡管渦流的中心處可能會(huì)形成一個(gè)低壓區(qū)域，但它并不會(huì)對(duì)船只造成嚴(yán)重的威脅。對(duì)于大型船只而言，渦流的影響通?？梢酝ㄟ^(guò)航行調(diào)整來(lái)避免。不過(guò)對(duì)于小型船只和水上運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者而言，則需要更加注意渦流的存在和可能帶來(lái)的危險(xiǎn)，最好是避開(kāi)相關(guān)區(qū)域。

總結(jié)

大海是地球上最遼闊的自然環(huán)境之一，也是最具挑戰(zhàn)性和危險(xiǎn)性的環(huán)境之一。海洋中有著各種各樣的危險(xiǎn)因素，如巨浪、風(fēng)暴、海盜、海洋生物、冷水、渦流等等。這些危險(xiǎn)因素都可能對(duì)船只和水上運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者造成威脅，甚至可能導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。

盡管海洋中的危險(xiǎn)因素很多，但人類一直在探索和征服大海。無(wú)數(shù)的船只和探險(xiǎn)家曾經(jīng)勇敢地挑戰(zhàn)過(guò)海洋的力量，創(chuàng)造了許多海洋歷史和傳奇故事。但同時(shí)，也有許多人在海洋中失蹤或喪生，這讓我們深刻認(rèn)識(shí)到了海洋的危險(xiǎn)性和不可預(yù)測(cè)性。

因此，對(duì)于每一個(gè)前往海洋的人來(lái)說(shuō)，安全永遠(yuǎn)是最重要的。在海上活動(dòng)時(shí)，必須時(shí)刻保持警惕，了解海洋的危險(xiǎn)因素和規(guī)律，并采取相應(yīng)的安全措施。此外，還需要遵守海洋法規(guī)和國(guó)際慣例，尊重海洋環(huán)境和生態(tài)，保護(hù)海洋資源和生物多樣性。

總之，海洋是一個(gè)充滿魅力和挑戰(zhàn)的世界，但也是一個(gè)充滿危險(xiǎn)的世界。我們應(yīng)該尊重海洋、保護(hù)海洋、了解海洋，并在海洋中時(shí)刻保持謹(jǐn)慎和警惕，以確保我們的安全和海洋的可持續(xù)發(fā)展。