秋招大幕已經(jīng)拉開。

然而，在這個被稱為“史上最難招聘季”的秋天，有一類企業(yè)卻像是不要錢式地廣發(fā)offer，工作崗位“點(diǎn)擊就送”。

在這里，我終于看到了中國產(chǎn)業(yè)升級，對于普通人的意義。

一、畢業(yè)生的“救命稻草”

今年外貿(mào)不景氣、房企熄火、金融業(yè)降薪，應(yīng)屆生找工作變得愈發(fā)艱難。

然而在這個形勢之下，有一類企業(yè)卻在瘋搶畢業(yè)生，給年輕人點(diǎn)燃了希望。

例如，汽車大廠比亞迪就宣布，一口氣要招聘3.2萬名畢業(yè)生，其中60%以上是研發(fā)崗。

柏年向周圍畢業(yè)生小伙伴了解了一下，由于招人數(shù)量暴增，今年比亞迪HR對于招聘簡歷的篩選非常不嚴(yán)格，甚至出現(xiàn)了“參加招聘會就送offer”的名場面。

并且，比亞迪開出的工資也是不低的。

根據(jù)相關(guān)報(bào)道，普通雙非院校本科畢業(yè)生，全年薪資最低在9萬元左右，重點(diǎn)985院校碩士畢業(yè)生，薪資最高在30萬—40萬元之間。

要知道，僅僅在4、5年前，一個工科類的工程師，起薪大概率不過萬，干一輩子也很難月薪過2萬。

然而今年，僅畢業(yè)生的起薪就能達(dá)到2萬元，甚至3萬元的水平，超過了大部分房地產(chǎn)和金融企業(yè)，徹底擺脫了“干制造業(yè)不如狗”的尷尬局面。

并且，由于比亞迪的工作崗位多在西安、鄭州、長沙等二線城市，當(dāng)?shù)厣畛杀静⒉桓?，所?0萬元的起薪在當(dāng)?shù)?，是妥妥的高收入人群，生活可以非常滋潤?/p>

其實(shí)不只是比亞迪，新勢力代表“蔚小理”們，過去兩年的員工數(shù)量也增長的非常迅猛，并且招聘崗位不只局限于工科類，

例如，在文科類畢業(yè)生也能應(yīng)聘的市場營銷類崗位上，理想、哪吒開出的銷售顧問月薪，從1萬元到1.5萬元不等，小鵬汽車銷售崗月薪最高2.4萬元。

可以說，在當(dāng)前的招聘形勢下，新能源汽車行業(yè)已經(jīng)成為很多畢業(yè)生唯一的“救命稻草”。

除了汽車，其他新能源行業(yè)的人才缺口，也同樣巨大。

根據(jù)中國光伏協(xié)會的數(shù)據(jù)，我國光伏產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員總量約為246萬人，2022至2025年，年均新增需求22萬至39萬人。

然而在2021年，我國高校光伏人才年供給量，僅為1.5萬人。

巨大的人才缺口，直接推升了行業(yè)內(nèi)薪資水平。

根據(jù)智聯(lián)招聘《中國企業(yè)招聘薪酬報(bào)告》，2023年一季度，新能源行業(yè)首次躋身行業(yè)薪酬排行榜前十，平均月薪1.1萬元，緊跟在“計(jì)算機(jī)軟件”行業(yè)之后。

相信在不遠(yuǎn)的未來，新能源反超計(jì)算機(jī)這個曾經(jīng)的“高薪之王”，指日可待。

2、電價(jià)下降指日可待

然而，如果你以為發(fā)展新能源的好處，只體現(xiàn)在就業(yè)市場，那就太簡單了。

從消費(fèi)者的角度，新能源帶給我們的最直接好處——就是電價(jià)長期下降，連帶著與電有關(guān)的商品和服務(wù)都會更加便宜。

柏年舉兩個例子。

第一個，就是今年剛剛出現(xiàn)的“負(fù)電價(jià)”現(xiàn)象。

今年五一期間，山東地區(qū)罕見地出現(xiàn)了“負(fù)電價(jià)”。

從5月1日晚間至5月2日，山東有連續(xù)22個小時(shí)電價(jià)為負(fù)，價(jià)格區(qū)間為負(fù)0.085元/度至負(fù)0.032元/度。

也就是說，電網(wǎng)多用一度電，發(fā)電企業(yè)還要倒貼8.5分錢。

山東出現(xiàn)“負(fù)電價(jià)”的原因，是當(dāng)?shù)匦履茉窗l(fā)電迅猛增長。

今年上半年，山東新能源發(fā)電裝機(jī)容量同比增長27.4%，近5年年均增速超30%，光伏裝機(jī)一直位列全國第一。

而五一期間，正值工廠放假，整體電力需求下降15%，由此導(dǎo)致電力“供大于求”。

電力不像別的商品，發(fā)出來了不能存著，因此就出現(xiàn)了“負(fù)電價(jià)”，發(fā)電企業(yè)求著電網(wǎng)用電。

雖然“負(fù)電價(jià)”現(xiàn)象只持續(xù)了1天，但背后反映的趨勢是非常明確的，那就是隨著新能源發(fā)電越來越多，未來我們的用電成本將大幅降低。

再例如，今年8月山東省發(fā)布通知稱，為了消化新能源電力，將汽車充電樁價(jià)格大幅降低。

如果你是在上午11點(diǎn)到下午2點(diǎn)間充電，電價(jià)最低僅為2.2毛每度。

柏年算了一筆賬。

如果你家里有一輛電池容量為50千瓦時(shí)的電動汽車，如果按原來1塊1度的價(jià)格，充滿電需要50塊錢。

但這次調(diào)整后，按3毛1度來算，只需要15塊錢就可以充滿電，省下了7成的用電成本。

山東今年8月發(fā)布的充電樁分時(shí)電價(jià)

今年，全國充電樁度過了“政府補(bǔ)貼期”，充電價(jià)格多數(shù)上漲。然而新能源大省山東卻逆勢降價(jià)，無疑對于當(dāng)?shù)厝藖碚f是個好消息。

除了電價(jià)外，新能源還影響到了其他領(lǐng)域。

例如出行服務(wù)。

不知道大家是否注意到，最近兩三年網(wǎng)約車價(jià)格，基本沒有漲過。

雖然油費(fèi)越來越貴，但網(wǎng)約車不漲價(jià)的原因，就是近年來越來越多的司機(jī)選擇開電動汽車，降低了用車成本。

柏年曾經(jīng)和幾位網(wǎng)約車司機(jī)聊過，他們反映自從使用電車后，深夜充滿電只需要20多塊錢，但如果是汽油車，一天最少也要150塊錢油錢。

這樣下來，一天就會多出一百多的利潤，一個月多出近3000塊錢。

可以說，在國內(nèi)油價(jià)逼近9元大關(guān)之時(shí)，網(wǎng)約車堅(jiān)持不漲價(jià)，這不僅給深夜要打車的“加班狗”帶來了一點(diǎn)兒福音，也為網(wǎng)約車司機(jī)省下了一筆錢。

三、中西部振興的關(guān)鍵工具

除了從最直白的消費(fèi)者角度，很多人可能還想不到，發(fā)展新能源有助于我國中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和脫貧。

過去，中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市里依靠采掘、鋼鐵等重工業(yè)，不僅高污染、高耗能，而且容易“坐吃山空”。

而農(nóng)村里，只能發(fā)展附加值不高的農(nóng)牧業(yè)，導(dǎo)致遲遲脫不了貧。

但如今新能源的到來，使這些地區(qū)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的彎道超車。

例如近十年以來，西北地區(qū)新能源裝機(jī)規(guī)模增長了10倍，相當(dāng)于建成了7座三峽電站。

目前，西北電網(wǎng)新能源發(fā)電裝機(jī)容量1.6億千瓦。

預(yù)計(jì)到2025年，這一數(shù)字將突破3億千瓦，屆時(shí)新能源發(fā)電也將正式超越煤電，成為西北電網(wǎng)的第一大電源。

在這個背景下，通過向東部地區(qū)出售電力，新能源有望取代煤炭、鋼鐵、房地產(chǎn)，成為西部地區(qū)財(cái)稅、社會福利的重要支柱。

在這個背景下，就在今年6月初，總資產(chǎn)500億的廣西能源集團(tuán)掛牌成立，成立之后將成為廣西最大的能源國企。

無獨(dú)有偶，今年5月，資產(chǎn)超千億的貴州能源集團(tuán)也揭牌成立。

柏年之前在“城投債危機(jī)”中講過，西南地區(qū)是城投債務(wù)的重災(zāi)區(qū)。

這些地方的用意很明顯，那就是要通過設(shè)立能源集團(tuán)公司，搭上新能源這趟快車，進(jìn)而為地方開辟新的收入來源。

再例如，湖南省桂東縣曾經(jīng)被列為國家級貧困縣。

但在2018年8月，桂東縣卻率先摘帽，成為湖南第一個摘帽的貧困縣。

桂東脫貧，得益于押注新能源產(chǎn)業(yè)。

早在2013年，桂東當(dāng)?shù)卣烷_始投資光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)。

光伏發(fā)電站，沒有地域限制、成本低，可以直接進(jìn)入農(nóng)村。

通過鼓勵貧困戶入股，發(fā)放售電分紅，貧困戶們有了穩(wěn)定的第二收入，最終幫助實(shí)現(xiàn)了脫貧。

四、中美競爭的下一個戰(zhàn)場

那以上種種分析，都是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，給普通人帶來的直接好處。

而從更為宏觀的角度，柏年之前也講過，新能源必然是未來大國競爭、中美博弈的主戰(zhàn)場。

在能源安全方面，由于我國石油、天然氣對外依存度分別在70%和40%以上，未來美國若要掐斷中國能源進(jìn)口的脖子，后果不堪設(shè)想。

今年7月20日，美國參議院高票通過一項(xiàng)法案，擬禁止向中國出口戰(zhàn)略儲備石油，就展示了這一危險(xiǎn)傾向。

因此，快速發(fā)展新能源汽車和新能源發(fā)電，是我們擺脫能源對外依賴的最直接途徑。

在產(chǎn)業(yè)升級方面，新能源產(chǎn)業(yè)很可能像芯片一樣，成為下一個中美科技競爭的高地。

隨著全球氣候變暖加速，各國正持續(xù)推進(jìn)碳中和計(jì)劃，目前已有127個國家提出碳中和目標(biāo)，覆蓋全球88%的碳排放。

麥肯錫預(yù)測，到2035年，全球可再生能源發(fā)電量占比，將從當(dāng)前的25%提升至51%。

這么大一塊兒市場蛋糕，中美都有志于拿在自己手里。

去年，美國通過的《通脹法案》，就是想通過強(qiáng)力的政府補(bǔ)貼，刺激本國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。并且，美國已經(jīng)開始對部分中國新能源領(lǐng)域展開貿(mào)易制裁，企圖遏制我們搶占世界市場的速度。

但幸運(yùn)的是，相比芯片，中國新能源裝機(jī)全球第一、新能源車產(chǎn)銷世界第一，還具有相當(dāng)成熟的技術(shù)體系，美國反而是一個后來者。

因此美國也不得不在能源、氣候問題上有求于我們，美國總統(tǒng)氣候特使克里多次訪華，就是最好的證據(jù)。

這兩天美商務(wù)部長雷蒙多就在中國，大概率也要談新能源的事情。

當(dāng)然，上面這些宏大的邏輯，柏年的一些老觀眾都已經(jīng)很熟悉了，我們從20年“碳中和”這個目標(biāo)提出之后，就開始談。

但是相信對普通人來說，大家還是最關(guān)心，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展對我們個人就業(yè)、收入、用電有什么好處。

在2023年這個經(jīng)濟(jì)曲折的年份里，發(fā)展了這么多年的新能源產(chǎn)業(yè)，終于開花結(jié)果，開始對普通人提供社會福利，可以說是今年少有的好消息。

但是回過頭來看，能給我們帶來好處的產(chǎn)業(yè)，又何止新能源這一家呢？

繼新能源之后，今天中國也能開始造大飛機(jī)、盾構(gòu)器、核磁共振儀，甚至5G、自研芯片也將在今年秋天重回華為。

這些技術(shù)進(jìn)步帶來的好處，最后都會向新能源一樣，落到普通人的口袋里。

所以，還請給中國科技界和產(chǎn)業(yè)界多一些耐心。產(chǎn)業(yè)升級的紅利，我們還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有吃完，未來的中國一定會越來越好。

~全文完~