如果讓大家投票選擇最受尊敬的中國(guó)企業(yè)，那至少有兩家，其中一家是華為，另一家必定是比亞迪。這并不是因?yàn)閮杉业臓I(yíng)收怎么高，銷(xiāo)量怎么高，而是兩家企業(yè)都在挑戰(zhàn)著行業(yè)的不可能。

華為挑戰(zhàn)著通訊行業(yè)的尖端科技，實(shí)現(xiàn)了逆風(fēng)飛翔。對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，則是要追趕已經(jīng)有百年歷史的國(guó)際汽車(chē)巨頭，以及面對(duì)曾經(jīng)幾乎被外資品牌全面攻占的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。然而，經(jīng)過(guò)厚積厚發(fā)，比亞迪在短短幾年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了在逆境中高速成長(zhǎng)，憑借過(guò)硬的產(chǎn)品不斷攻城略地。

而如果把比亞迪最近一年的經(jīng)營(yíng)情況匯總一下，會(huì)發(fā)現(xiàn)，比亞迪已經(jīng)在一年里連續(xù)達(dá)成三個(gè)里程碑，且每一個(gè)都是重量級(jí)的。接下來(lái)，我們就來(lái)看看這三個(gè)里程碑，看看什么是見(jiàn)證奇跡。

里程碑一，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)單一品牌的銷(xiāo)量冠軍。

首先是早在去年，比亞迪就已經(jīng)坐穩(wěn)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌一哥的位置。在2022年11月，根據(jù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)上險(xiǎn)量統(tǒng)計(jì)，比亞迪在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成功的超越了豐田、大眾，成為國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)單一品牌的銷(xiāo)量冠軍，成為比亞迪最近一年里的第一個(gè)里程碑。

是的，早在一年前，比亞迪就已經(jīng)超越了豐田和大眾這兩大巨頭，這個(gè)在兩年前還不敢想的事情，隨著新能源汽車(chē)的高歌猛進(jìn)，被悄悄然完成了。這不僅僅是比亞迪的突破，也是整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的歷史性突破。新能源汽車(chē)巨頭的銷(xiāo)量超越了傳統(tǒng)燃油車(chē)巨頭，這意味著新能源汽車(chē)有非常廣闊的市場(chǎng)，正在逐漸顛覆傳統(tǒng)燃油車(chē)的市場(chǎng)地位。

此時(shí)可能有人會(huì)發(fā)出疑問(wèn)，比亞迪這個(gè)“銷(xiāo)量冠軍”的頭銜會(huì)不會(huì)是曇花一現(xiàn)？事實(shí)證明并不會(huì)。因?yàn)榻酉聛?lái)的比亞迪又創(chuàng)造了新的記錄。

里程碑二，成為了中國(guó)最暢銷(xiāo)汽車(chē)品牌。

2023年第一季度，同樣是根據(jù)終端上險(xiǎn)量來(lái)統(tǒng)計(jì)，2023年其比亞迪汽車(chē)的累積上險(xiǎn)量已經(jīng)超越南北大眾之和，正式登頂成為了中國(guó)最暢銷(xiāo)汽車(chē)品牌。這也是比亞迪最近一年里達(dá)成的第二個(gè)里程碑。

眾所周知，此前的40年里，合資品牌是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)絕對(duì)的主力。比亞迪從單月銷(xiāo)量冠軍到2023年實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅，打破了合資車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的全面覆蓋，成為主導(dǎo)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的品牌。這不僅僅是比亞迪的成功，也代表國(guó)中國(guó)市場(chǎng)上車(chē)主們開(kāi)啟了一個(gè)嶄新的消費(fèi)時(shí)代。

里程碑三，成為全球汽車(chē)品牌銷(xiāo)量前十的品牌。

拿下了中國(guó)市場(chǎng)的比亞迪有多強(qiáng)大？接下來(lái)就該用全球數(shù)據(jù)說(shuō)話了。根據(jù)MarkLines的調(diào)研數(shù)據(jù)，2023年上半年，比亞迪在全球新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)96%至125萬(wàn)輛，銷(xiāo)量超越了德國(guó)的梅賽德斯奔馳和寶馬，成為全球汽車(chē)品牌銷(xiāo)量前十的品牌，這是比亞迪近一年里的第三個(gè)里程碑。

你沒(méi)有聽(tīng)錯(cuò)！全球市場(chǎng)，比亞迪，前十！

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展了70年，終于等到了這一天。一個(gè)中國(guó)品牌躋身全球汽車(chē)品牌銷(xiāo)量前十，哪怕時(shí)間倒退十年前、倒退五年前，這還都是難以想象的。這曾經(jīng)是多少中國(guó)汽車(chē)行業(yè)開(kāi)拓者不敢想的成就，也在悄然間完成了。

更重要的是，包括現(xiàn)在的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從業(yè)者，比亞迪，以及廣大車(chē)主們，大家并不懷疑國(guó)產(chǎn)品牌將取得更大的成就。比亞迪的勢(shì)能才剛剛釋放，憑借扎實(shí)的基礎(chǔ)，全面的技術(shù)，遠(yuǎn)超全球的研發(fā)速度，比亞迪以及中國(guó)新能源汽車(chē)品牌們還將取得更大的成就。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年一季度我國(guó)汽車(chē)出口量為107萬(wàn)輛，而根據(jù)日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，日本同期汽車(chē)出口量為95萬(wàn)輛，中國(guó)首次超越日本成為全球汽車(chē)出口量最大的國(guó)家。第二季度的數(shù)據(jù)還沒(méi)有公布，但有理由更為樂(lè)觀。

2023年還沒(méi)有結(jié)束，全球前十也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是終點(diǎn)，比亞迪的故事剛進(jìn)入新的篇章，而一個(gè)新的汽車(chē)大國(guó)也已展現(xiàn)在世界面前。比亞迪，加油！中國(guó)汽車(chē)，加油！