很多人都覺得，發(fā)動機無外乎一堆零部件的疊加。而日本發(fā)動機技術(shù)十分先進，并敢于向任何一國出售，難道它們不怕技術(shù)泄露嗎？答案是肯定的，我們都想簡單了。

就拿吉利來講，早期的吉利品牌就是靠模仿豐田發(fā)動機起家的。比如早在2003年的時候，通過逆向研發(fā)（說白了就是抄襲）豐田的8A發(fā)動機，吉利研制出了代號為MR479Q發(fā)動機。值得一提的是，這款發(fā)動機雖然模仿了了它們的外形和構(gòu)造，但各方面表現(xiàn)較之原日本發(fā)動機差距甚遠。為什么會出現(xiàn)這種情況？究其原因是材料科學(xué)與精密機床是我們的短板。

日本的材料科學(xué)可以說是全球獨占鰲頭，尤其是金屬材料學(xué)與車用鋼材質(zhì)量，均做到了世界第一。此外，日本政府還牽頭成立享譽全球的國立物質(zhì)材料研究所，致力于金屬、半導(dǎo)體、燃料電池等領(lǐng)域的研究。而國內(nèi)在新科技高品質(zhì)的材料方面，依然比較落后，這也就不難理解：我們雖然有能力設(shè)計芯片，卻搞不出高純的芯片原料；我們有能力設(shè)計發(fā)動機，卻造不出耐用的缸體材料！

大到切削，小到鍛造、焊接、沖壓等，但凡精度要求較高抑或表面粗糙度較細的零件，一般都需要在精密機床上進行加工。故而有人揚言：沒有日本的機床，中國的汽車產(chǎn)業(yè)可以說是寸步難行。這些話雖然有些狂妄，但卻暴露了精密機床一直是我們的弱項。也正是因為這些差距，日本發(fā)動機并不害怕我們進行仿制，畢竟沒有精密機床做后盾，充其量就是空中樓閣，徒有其表而沒有精髓！

當(dāng)然了，我們也不必妄自菲薄，國內(nèi)各個產(chǎn)業(yè)均處于高速發(fā)展階段，特別是在發(fā)動機領(lǐng)域，國產(chǎn)發(fā)動機已經(jīng)取得了很大的進步，相信在不久的將來，國產(chǎn)發(fā)動機也將會達到世界領(lǐng)先的水平。你同意我的看法嗎？歡迎留言交流。