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如果讓你在15萬(wàn)元之內(nèi)，購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)顏值在線(xiàn)，空間寬裕、動(dòng)力充沛的緊湊型SUV，你第一個(gè)會(huì)想到誰(shuí)？相信大家腦海里會(huì)出現(xiàn)多款適合這一條件的車(chē)型，畢竟在現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈，而今天要和大家聊的車(chē)型就是其中的一款，它就是啟辰大V DD-i超混動(dòng)！該車(chē)于今年7月正式上市，共推出4款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為11.89萬(wàn)-14.99萬(wàn)元之間，下面我就以售價(jià)為14.99萬(wàn)元啟辰大V DD-i超混動(dòng)的頂配車(chē)型 2023款 110KM iT版為例，分別從外觀(guān)設(shè)計(jì)、內(nèi)飾風(fēng)格、空間大小、車(chē)型配置、動(dòng)力扭矩、底盤(pán)調(diào)校、試駕體驗(yàn)、用車(chē)成本等方面，詳細(xì)地和大家講解一下這款車(chē)。
外觀(guān)設(shè)計(jì) 啟辰大V DD-i超混動(dòng)的外觀(guān)設(shè)計(jì)在與燃油版車(chē)型相比并沒(méi)有明顯差異。它的前臉設(shè)計(jì)吸引人的注意力，主要由多邊形中網(wǎng)組成，內(nèi)部填充了縱橫交錯(cuò)的V型飾板。中網(wǎng)周?chē)约皟?nèi)部的線(xiàn)條設(shè)計(jì)非常銳利，給人一種強(qiáng)烈的攻擊性感覺(jué)。
此外，該車(chē)的前大燈組設(shè)計(jì)確實(shí)非常獨(dú)特，并且注重細(xì)節(jié)的處理。日間行車(chē)燈周?chē)暮谏吙蚺c中網(wǎng)融為一體，提升了整體的視覺(jué)效果和流暢度。這種一體化的設(shè)計(jì)使得日間行車(chē)燈和中網(wǎng)在外觀(guān)上呈現(xiàn)出統(tǒng)一的風(fēng)格，營(yíng)造出時(shí)尚而獨(dú)特的前臉造型。轉(zhuǎn)角部分的設(shè)計(jì)則巧妙地區(qū)分了日間行車(chē)燈和透鏡大燈。這種設(shè)計(jì)不僅使得前大燈組在功能上更加明確，同時(shí)也增加了整體外觀(guān)的層次感和立體感。在燈光未點(diǎn)亮的狀態(tài)下，主燈組的設(shè)計(jì)使得它們很難被察覺(jué)到，呈現(xiàn)出低調(diào)而簡(jiǎn)潔的外觀(guān)。這為整體車(chē)輛的外觀(guān)美感和精致度提供了貢獻(xiàn)，同時(shí)也為夜間行駛時(shí)的車(chē)輛安全性提供了保障。
啟辰大V DD-i超混動(dòng)新款車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為4607×1917×1624毫米，軸距為2700毫米。通過(guò)簡(jiǎn)約而流暢的整體造型，以及微微凸出的前后翼子板設(shè)計(jì)，啟辰大V DD-i超混動(dòng)展現(xiàn)出了簡(jiǎn)潔而動(dòng)感的外觀(guān)風(fēng)格。簡(jiǎn)化的線(xiàn)條塑造了車(chē)輛的高端感，而微凸的設(shè)計(jì)則為整體形象增添了一定的肌肉感，讓車(chē)輛外觀(guān)更具個(gè)性。這種細(xì)節(jié)處理的設(shè)計(jì)元素共同為啟辰大V DD-i超混動(dòng)的外觀(guān)增添了一份獨(dú)特和吸引力。
車(chē)門(mén)底部還采用了內(nèi)凹的筋線(xiàn)設(shè)計(jì)，為整個(gè)車(chē)身注入了一份動(dòng)感和力量感。這種設(shè)計(jì)元素不僅在視覺(jué)上增加了車(chē)身的層次感，還展示了車(chē)輛的肌肉感和運(yùn)動(dòng)性能。內(nèi)凹的筋線(xiàn)設(shè)計(jì)又與整個(gè)車(chē)身的線(xiàn)條相協(xié)調(diào)，并與其他細(xì)節(jié)處理相呼應(yīng)，使車(chē)身看起來(lái)更加流暢和一體化。這種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不僅為啟辰大V DD-i超混動(dòng)增添了視覺(jué)上的吸引力，還突出了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)特性和力量感。
啟辰大V DD-i超混動(dòng)的車(chē)尾設(shè)計(jì)給人一種層次感很好的印象。首先，車(chē)頂末端鑲嵌的鏤空式大尺寸擾流板是該車(chē)設(shè)計(jì)的一個(gè)亮點(diǎn)。除了起到擴(kuò)大視覺(jué)效果的作用外，它還通過(guò)降低風(fēng)阻來(lái)提高車(chē)輛的穩(wěn)定性。這種設(shè)計(jì)不僅在視覺(jué)上豐富了車(chē)尾造型，還為車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能作出了貢獻(xiàn)。其次，尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用熏黑處理，并與兩側(cè)部位的向下折角巧妙地融合在一起。這種設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出時(shí)尚感，并提升了夜間行駛時(shí)的辨識(shí)度。尾燈的熏黑處理為整個(gè)車(chē)尾增加了一份神秘感和運(yùn)動(dòng)感，為車(chē)輛的外觀(guān)形象帶來(lái)了獨(dú)特的風(fēng)格。
底部后包圍的多層式設(shè)計(jì)以及中間部位的擴(kuò)散器裝飾確實(shí)為車(chē)尾增添了運(yùn)動(dòng)感和精致感。多層式設(shè)計(jì)是為了給車(chē)尾增加更多的層次感和立體感。不僅使整體造型更加豐富多樣，還突出了車(chē)尾的動(dòng)感和線(xiàn)條流暢性。這種設(shè)計(jì)元素為車(chē)尾注入了一份視覺(jué)上的活力和時(shí)尚感。配備擴(kuò)散器裝飾的中間部位進(jìn)一步提升了車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)感。擴(kuò)散器裝飾常用于高性能和運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛，可以改善尾部氣流流動(dòng)并增加下壓力，提高穩(wěn)定性和操控性能。這種裝飾的運(yùn)用不僅增加了車(chē)尾的精致感，還向人們展示了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)屬性。通過(guò)以上設(shè)計(jì)元素的精心組合，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的車(chē)尾展現(xiàn)出了優(yōu)雅而時(shí)尚的風(fēng)貌。多層式設(shè)計(jì)和擴(kuò)散器裝飾共同為車(chē)輛增添了運(yùn)動(dòng)感、精致感和時(shí)尚魅力。這種細(xì)節(jié)處理使得啟辰大V DD-i超混動(dòng)在外觀(guān)上更具個(gè)性化，與眾不同。
內(nèi)飾設(shè)計(jì) 啟辰大V DD-i超混動(dòng)的內(nèi)飾整體布局與燃油版車(chē)型相似，但在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一些調(diào)整。雙拼配色的設(shè)計(jì)采用了清新淡雅的薄荷綠與黑色的搭配，給人一種素雅整潔的視覺(jué)感受。這種搭配使得內(nèi)飾在色彩上更加豐富有趣，同時(shí)也顯得不那么單調(diào)。薄荷綠色的運(yùn)用帶來(lái)了一份清新和輕松的氛圍，與黑色形成了鮮明的對(duì)比，提升了內(nèi)飾的時(shí)尚感。除了顏色搭配，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的內(nèi)飾整體布局與燃油版車(chē)型相似。這意味著它可能保留了燃油版車(chē)型的實(shí)用性和功能性。但同時(shí)，細(xì)節(jié)方面也進(jìn)行了一些調(diào)整，以更好地匹配電動(dòng)車(chē)型的特點(diǎn)，提供更好的用戶(hù)體驗(yàn)。
中控臺(tái)采用傳統(tǒng)的對(duì)稱(chēng)式布局，傳統(tǒng)的對(duì)稱(chēng)式布局是一種經(jīng)典的設(shè)計(jì)方式，常用于車(chē)輛的中控臺(tái)。這種布局使得各功能區(qū)域的劃分更加明確，方便駕駛員和乘客使用。上方線(xiàn)條平直的設(shè)計(jì)增加了整體的簡(jiǎn)潔感，同時(shí)也使得各控制區(qū)域更加直觀(guān)和易操作。保留一些實(shí)體按鍵是為了增強(qiáng)中控臺(tái)的實(shí)用性。在科技發(fā)展迅猛的今天，觸控屏等電子控制方式越來(lái)越普遍。但實(shí)體按鍵依然具有一些優(yōu)勢(shì)，如易于使用、操作反饋明確等。因此，保留一些實(shí)體按鍵有助于提供更直觀(guān)和方便的控制方式，提高了中控臺(tái)的實(shí)用性。
配備的大尺寸的全景天窗在車(chē)內(nèi)提供了許多優(yōu)勢(shì)，通過(guò)天窗，乘客可以俯瞰周?chē)木吧瑺I(yíng)造出一種寬敞明亮的空間感。這種視覺(jué)效果可以讓乘車(chē)體驗(yàn)更加舒適，并帶來(lái)一種開(kāi)放感。全景天窗還可以增加車(chē)內(nèi)的采光效果。采光對(duì)于舒適的駕乘環(huán)境非常重要，讓車(chē)內(nèi)明亮起來(lái)。全景天窗的設(shè)計(jì)能夠?qū)⒏嘧匀还饩€(xiàn)引入車(chē)內(nèi)，為乘客創(chuàng)造一個(gè)明亮的氛圍。這對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間的車(chē)程或在夜晚駕駛時(shí)尤其有益。
綜上所述，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的內(nèi)飾布局與燃油版車(chē)型相近，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一些調(diào)整。雙拼配色的設(shè)計(jì)、傳統(tǒng)對(duì)稱(chēng)式的中控布局以及配備的雙12.3英寸連體式屏幕等都展示了這款車(chē)的現(xiàn)代感和科技感。同時(shí)，取消一鍵啟動(dòng)按鈕并引入主駕駛OBS功能，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的便利性和智能化水平。
配備雙12.3英寸的連體式屏幕以及啟辰最新的V-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)確實(shí)為車(chē)內(nèi)帶來(lái)了先進(jìn)的科技體驗(yàn)。雙12.3英寸的連體式屏幕是一種較大尺寸的顯示屏，能夠提供更豐富的信息展示和更好的可視性。這種設(shè)計(jì)能夠充分滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)的信息需求，并提供更直觀(guān)、清晰的顯示效果。同時(shí)，連體式屏幕的設(shè)計(jì)也使得整個(gè)中控區(qū)域看起來(lái)更加整潔和一體化。內(nèi)部搭載的啟辰最新的V-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)是一種智能化的車(chē)載系統(tǒng)，為駕乘者提供了豐富的功能和互動(dòng)體驗(yàn)。它包括導(dǎo)航、娛樂(lè)、智能語(yǔ)音助手、手機(jī)互聯(lián)等功能，能夠讓駕乘者更輕松地掌控車(chē)輛和獲取所需的信息。通過(guò)與車(chē)載系統(tǒng)的無(wú)縫連接，駕乘者可以享受到更便捷、智能化的互聯(lián)體驗(yàn)。
內(nèi)部搭載的啟辰最新的V-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)是一種智能化的車(chē)載系統(tǒng)，為駕乘者提供了豐富的功能和互動(dòng)體驗(yàn)。它包括導(dǎo)航、娛樂(lè)、智能語(yǔ)音助手、手機(jī)互聯(lián)等功能，能夠讓駕乘者更輕松地掌控車(chē)輛和獲取所需的信息。通過(guò)與車(chē)載系統(tǒng)的無(wú)縫連接，駕乘者可以享受到更便捷、智能化的互聯(lián)體驗(yàn)。該系統(tǒng)支持語(yǔ)音識(shí)別控制、4G網(wǎng)絡(luò)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等功能，提升了車(chē)輛的智能化和互聯(lián)性。此外，新款車(chē)型取消了一鍵啟動(dòng)按鈕，取而代之的是主駕駛OBS（Occupied Based Safety，基于座椅感應(yīng)）功能，實(shí)現(xiàn)了無(wú)感啟動(dòng)，增加了駕駛的便利性。
V-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)以及道路救援服務(wù)為駕乘者提供了更便捷和安全的出行體驗(yàn)。GPS導(dǎo)航系統(tǒng)是現(xiàn)代車(chē)載技術(shù)中的重要組成部分，它能夠準(zhǔn)確地確定車(chē)輛位置并提供最優(yōu)的行車(chē)路線(xiàn)規(guī)劃。通過(guò)V-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)的GPS導(dǎo)航功能，駕乘者可以輕松地進(jìn)行目的地導(dǎo)航，并在行車(chē)過(guò)程中實(shí)時(shí)獲取路況信息。這種功能有助于避免交通擁堵，選擇更為高效的路線(xiàn)，提高駕乘的便利性和效率。除了導(dǎo)航功能，V-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)還提供道路救援服務(wù)，為駕乘者在緊急情況下提供幫助和支持。道路救援服務(wù)可能包括緊急呼叫、定位服務(wù)、故障診斷等，能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，并為駕乘者提供所需的援助和支持。
V-Link系統(tǒng)還支持藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)功能，可以方便地連接手機(jī)，并實(shí)現(xiàn)免提通話(huà)。同時(shí)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能可以使車(chē)輛實(shí)現(xiàn)與外部服務(wù)的連接，在線(xiàn)獲取車(chē)輛信息、遠(yuǎn)程控制車(chē)輛等。系統(tǒng)還配備了語(yǔ)音識(shí)別控制功能，可以直接在主（副）駕駛座位上稱(chēng)呼"你好小辰"來(lái)激活系統(tǒng)，并通過(guò)語(yǔ)音指令告訴它打開(kāi)GPS導(dǎo)航、控制車(chē)窗等操作，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的智能控制，減輕駕駛者的操作負(fù)擔(dān)，提升駕駛體驗(yàn)。 啟辰大V DD-i超混動(dòng)通過(guò)配備這些智能功能為駕乘者提供了更便捷、智能的駕駛和出行體驗(yàn)。這些智能功能，如雙12.3英寸的連體式屏幕和V-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)，使駕乘者能夠輕松獲取所需的信息、掌控車(chē)輛，并提供了更智能化的互聯(lián)體驗(yàn)。通過(guò)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，駕乘者可以更輕松地規(guī)劃行程、避免擁堵，并隨時(shí)獲取實(shí)時(shí)路況信息。同時(shí)，道路救援服務(wù)也提供了在緊急情況下的安全保障和幫助。這些智能功能的整合和應(yīng)用，使得駕乘者可以更加便捷地操作車(chē)輛和獲取信息，提高了駕駛的舒適性和效率。同時(shí)，也為出行帶來(lái)了更多的智能化和便利化體驗(yàn)。
新款啟辰大V DD-i超混動(dòng)的車(chē)內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，給人一種高檔的感覺(jué)。前排座椅的運(yùn)動(dòng)化一體式設(shè)計(jì)是為了提供更好的支撐性和舒適性。寬大的椅面設(shè)計(jì)能夠確保足夠的空間和舒適的乘坐體驗(yàn)，而內(nèi)部的填充物的軟硬適中則能夠提供良好的支撐性，讓駕乘者在長(zhǎng)途旅行或日常行駛中都能得到舒適的支撐。另外，前排座椅還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，這使得駕乘者可以根據(jù)個(gè)人的喜好和需求進(jìn)行座椅的調(diào)整。駕駛者可以通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)改變座椅的高度、前后位置以及靠背角度等，以獲得最佳的坐姿和駕駛舒適度。
啟辰大V DD-i超混動(dòng)設(shè)計(jì)了與前排座椅相匹配的材料應(yīng)用和做工，以確保整體的協(xié)調(diào)性和一致性。后排座椅的坐墊長(zhǎng)度較長(zhǎng)，為乘客提供了良好的腿部支撐和舒適性。這種設(shè)計(jì)使得乘客能夠更自然地放松雙腳，并減輕長(zhǎng)途旅行中的疲勞感。同時(shí)，中間位置的座椅與兩側(cè)座椅保持齊平，這有助于保持坐姿的平衡感，使得中間乘客能夠享受到與兩側(cè)乘客相同的舒適度。同時(shí)，后排座椅的靠背和坐墊采用了厚實(shí)柔軟的填充物，為乘客提供了更舒適的乘坐體驗(yàn)。這種填充物的選擇可以提供良好的支撐性和緩沖效果，讓乘客感覺(jué)更加舒適和放松。 車(chē)型配置 啟辰大V DD-i超混動(dòng) 2023款 110KM iT版配備了一系列先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)和安全功能，包括但不限于以下： 疲勞駕駛提示：通過(guò)分析駕駛員的操作方式和行為，如車(chē)輛的速度、變道頻率、轉(zhuǎn)向幅度、剎車(chē)操作等，系統(tǒng)可以推斷駕駛員是否疲勞或注意力不集中。
DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警：旨在提醒駕駛員和乘客注意車(chē)輛周?chē)陌踩闆r，特別是在車(chē)門(mén)打開(kāi)的情況下。DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警系統(tǒng)通常使用傳感器和警示裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。
車(chē)道偏離預(yù)警：通過(guò)攝像頭或傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輛是否偏離車(chē)道，并發(fā)出警示提醒駕駛者。
前方碰撞預(yù)警：利用攝像頭或雷達(dá)技術(shù)，監(jiān)測(cè)前方車(chē)輛或障礙物，提前發(fā)出警告以避免碰撞。
后方碰撞預(yù)警：監(jiān)測(cè)后方交通情況，提供碰撞預(yù)警功能，減少追尾風(fēng)險(xiǎn)。
主動(dòng)剎車(chē)：通過(guò)傳感器或攝像頭監(jiān)測(cè)前方障礙物，自動(dòng)進(jìn)行剎車(chē)以減少碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
并線(xiàn)輔助：在車(chē)輛變道時(shí)，提供警示和輔助控制以確保安全變道。
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：通過(guò)傳感器或攝像頭，輔助駕駛員維持車(chē)輛在車(chē)道內(nèi)行駛。 前（后）駐車(chē)?yán)走_(dá)：借助雷達(dá)技術(shù)，提供前（后）方障礙物檢測(cè)和距離預(yù)警，幫助駕駛員安全停車(chē)。
倒車(chē)影像：后置攝像頭提供倒車(chē)時(shí)的實(shí)時(shí)影像，增加駕駛者的視野和安全性。 360°全景影像：通過(guò)多個(gè)攝像頭融合，提供車(chē)輛周?chē)娜坝跋?，便于駕駛操作和避免碰撞。
透明影像：利用攝像頭和計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)，提供車(chē)輛周?chē)h(huán)境的透明化顯示，增加安全性。
全速自適應(yīng)巡航：根據(jù)前方車(chē)輛的速度和距離，自動(dòng)調(diào)節(jié)巡航速度，保持安全距離和節(jié)省油耗。
自動(dòng)泊車(chē)入位：使用傳感器和自動(dòng)控制技術(shù)，自動(dòng)輔助將車(chē)輛停放到停車(chē)位中。
上坡輔助：在坡道起步時(shí)，輔助控制車(chē)輛制動(dòng)和加速，避免溜車(chē)和后溜。
車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)：通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的加速度、轉(zhuǎn)向角度、車(chē)輪轉(zhuǎn)速等信息，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到潛在的側(cè)滑或失控情況時(shí)，會(huì)自動(dòng)調(diào)整車(chē)輛的動(dòng)力分配和制動(dòng)力，以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的車(chē)輛控制。
無(wú)鑰匙進(jìn)入：駕駛員可以通過(guò)簡(jiǎn)單地按下按鈕或使用智能手機(jī)應(yīng)用程序就能夠進(jìn)入車(chē)輛，無(wú)需物理鑰匙的插入和轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)通常還結(jié)合了防盜功能，如防盜警報(bào)器和鎖車(chē)自動(dòng)化，提供了額外的安全保障。
無(wú)鑰匙啟動(dòng)：駕駛員無(wú)需在啟動(dòng)時(shí)使用物理鑰匙插入到起動(dòng)開(kāi)關(guān)中，只需按下按鈕或旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)即可完成啟動(dòng)操作。這使得進(jìn)入和啟動(dòng)車(chē)輛更加方便和快捷，特別是在手上有其他物品時(shí)，如購(gòu)物袋或鑰匙的情況下。 通過(guò)這些先進(jìn)的輔助系統(tǒng)和安全功能，啟辰大V DD-i超混動(dòng) 2023款 110KM iT版提供了更安全和便利的駕駛體驗(yàn)。
空間表現(xiàn) 啟辰大V DD-i超混動(dòng) 2023款 110KM iT版在空間方面表現(xiàn)寬裕，它在頭部空間和腿部空間方面表現(xiàn)寬裕，為乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。 進(jìn)入前排座椅后，身高177cm的乘客頭部約有1拳多的空間距離，提供了較為寬敞的頭部空間，這種空間設(shè)計(jì)可以確保乘客在駕駛過(guò)程中能夠更加舒適地移動(dòng)頭部，避免了頭部受到車(chē)頂?shù)木惺?。同樣地，進(jìn)入第二排座椅后，乘客的頭部空間有約1拳4指的距離，腿部距離前排座椅還能有2拳多的距離，這同樣提供了足夠的頭部空間。這種設(shè)計(jì)可以讓后排乘客享受到與前排相近的寬敞感，使得乘坐體驗(yàn)更加舒適和自在。此外，膝部空間有約2拳半的距離，這為乘客提供了寬敞的腿部空間。充裕的腿部空間可以使乘客在長(zhǎng)途旅行中更加輕松和舒適地伸展雙腿，減輕長(zhǎng)時(shí)間乘坐帶來(lái)的不適。
動(dòng)力系統(tǒng) 啟辰大V DD-i超混動(dòng) 2023款 110KM iT版的動(dòng)力系統(tǒng)以其優(yōu)雅而動(dòng)感的氛圍給人留下深刻的印象。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的163Ps最大馬力和120kW最大功率為整個(gè)駕乘過(guò)程提供了均衡的動(dòng)力輸出。這樣的動(dòng)力配置確保了在各種駕駛條件下都能夠提供足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備，給駕駛者帶來(lái)令人愉悅的駕駛感受。發(fā)動(dòng)機(jī)的平順輸出使得駕駛過(guò)程更加穩(wěn)定，加速時(shí)也能夠給予駕駛者足夠的推動(dòng)力。與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作的前置單電機(jī)的150kW總功率和204Ps總馬力以?xún)?yōu)雅的方式提供額外的動(dòng)力支持。這樣的設(shè)計(jì)和調(diào)校確保了動(dòng)力的高效傳遞，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的協(xié)同工作使得整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)最佳效能。這種混合動(dòng)力系統(tǒng)的搭配不僅提供了更大的動(dòng)力儲(chǔ)備，還能夠?qū)崿F(xiàn)更高的燃油效率和環(huán)保性能。
試駕體驗(yàn) 試駕啟辰大V DD-i超混動(dòng) 2023款 110KM iT版時(shí)，感受到的是起步時(shí)的激進(jìn)和充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，在起步時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，這得益于其混合動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和調(diào)校。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以為車(chē)輛提供即時(shí)的扭矩輸出，從而實(shí)現(xiàn)快速而平順的起步。加之內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助和優(yōu)化，使得車(chē)輛在起步時(shí)能夠呈現(xiàn)出出色的動(dòng)力表現(xiàn)。同時(shí)，您提到即使在低速行駛時(shí)達(dá)到每小時(shí)80公里，依然能夠感受到充沛的動(dòng)力。這顯示出該車(chē)在高速行駛過(guò)程中也能保持動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性和充沛性。這種動(dòng)力性能的保持，使得駕駛者在需要迅速加速或超車(chē)時(shí)能夠得到充分的動(dòng)力響應(yīng)和表現(xiàn)。
混合動(dòng)力系統(tǒng)的電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力切換確實(shí)經(jīng)過(guò)了精心的調(diào)校，以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的轉(zhuǎn)換體驗(yàn)。無(wú)縫的動(dòng)力切換體驗(yàn)使駕駛者在提速時(shí)感到更加流暢和自然。混合動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)智能控制，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的協(xié)同工作，以提供所需的動(dòng)力輸出。在加速過(guò)程中，電機(jī)可以提供即時(shí)的扭矩響應(yīng)，幫助車(chē)輛迅速提速，而發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供額外的動(dòng)力支持。這種動(dòng)力切換的平穩(wěn)性使駕駛者無(wú)法察覺(jué)到具體的轉(zhuǎn)換時(shí)刻，使整個(gè)提速過(guò)程更加順暢和連貫。這種平穩(wěn)的動(dòng)力切換體驗(yàn)帶來(lái)了許多好處，尤其在需要更多動(dòng)力的情況下，如超車(chē)或迅速?zèng)_刺。啟辰大V DD-i超混動(dòng) 2023款 110KM iT版能夠根據(jù)駕駛需求靈活地提供所需的額外動(dòng)力，使駕駛者始終感到穩(wěn)定、有信心且具備足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。
底盤(pán)調(diào)校 啟辰大V DD-i超混動(dòng) 2023款 110KM iT版的懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。這種懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要目的是提供平穩(wěn)而舒適的駕乘體驗(yàn)。
前麥弗遜式獨(dú)立懸掛具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、成本較低的優(yōu)勢(shì)，在低速行駛和過(guò)坑洼路面時(shí)，能夠更好地過(guò)濾和吸收來(lái)自路面的顛簸和震動(dòng)，提供舒適的懸掛表現(xiàn)。
?用車(chē)成本 一年油（電）耗費(fèi)用 啟辰大V DD-i超混動(dòng) 2023款 110KM iT版一年的使用成本分為燃油費(fèi)用和電力費(fèi)用。
一年保養(yǎng)費(fèi)用 汽車(chē)的保養(yǎng)也是很重要的，定期做好保養(yǎng)可以延長(zhǎng)使用壽命，一般來(lái)說(shuō)是5000公里做一次保養(yǎng)，我們稱(chēng)之為小保養(yǎng)，也可以一萬(wàn)公里做一次保養(yǎng)，大保養(yǎng)的時(shí)間一般在6萬(wàn)公里左右，分別有常規(guī)檢查(電路檢查、輪胎檢查)、機(jī)油濾清器、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、火花塞、剎車(chē)油、變速箱油、冷卻液、人工費(fèi)等項(xiàng)目，通過(guò)計(jì)算得知這款車(chē)6萬(wàn)公里的保養(yǎng)費(fèi)用約4013元左右，那么一年的保養(yǎng)費(fèi)用約770元左右，廠(chǎng)家給到的保修期限為6年或15萬(wàn)公里，每個(gè)人的用車(chē)?yán)锍滩灰粯?，還有保養(yǎng)時(shí)各地的費(fèi)用也不一樣，我們要以實(shí)際為準(zhǔn))。通過(guò)計(jì)算得知，一年的保險(xiǎn)費(fèi)用為4678元，一年的能耗費(fèi)用為2678元，一年的保養(yǎng)費(fèi)用為770元，那么一個(gè)月的花費(fèi)約677元左右。
一年保險(xiǎn)費(fèi)用 啟辰大V DD-i超混動(dòng) 2023款 110KM iT版的廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)為14.99萬(wàn)元（不同地區(qū)可能會(huì)有不同的優(yōu)惠政策和購(gòu)車(chē)費(fèi)用，因此以下估算結(jié)果僅以廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算，具體以實(shí)際情況為準(zhǔn)）。由于這款車(chē)是新能源汽車(chē)，不需要繳納購(gòu)置稅和車(chē)船使用稅，但需要繳納950元的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用和500元的牌費(fèi)用（在其他地區(qū)可能會(huì)有所不同，具體以實(shí)際為準(zhǔn)）。綜上所述，首付款加上購(gòu)置稅和車(chē)船使用稅的免除以及交強(qiáng)險(xiǎn)、上牌費(fèi)用和商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用，啟辰大V DD-i超混動(dòng) 2023款 110KM iT版的最終全款落地價(jià)約為155,498元。保險(xiǎn)費(fèi)用為4678元(根據(jù)您提供的數(shù)據(jù)，不同地區(qū)的裸車(chē)和保險(xiǎn)優(yōu)惠力度可能不同，因此以實(shí)際情況為準(zhǔn))。
總結(jié) 啟辰大V DD-i超混動(dòng) 2023款是一款性能出色的車(chē)型，而且使用成本相對(duì)較低。根據(jù)你提供的信息，一年的使用成本費(fèi)用為8883元，平均每天的使用成本費(fèi)用為24元。這相對(duì)來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的數(shù)字。 |
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