2023年，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)歷史性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。特別是對(duì)于比亞迪，這一年不僅是成績(jī)斐然的一年，更是其作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)頭羊的地位得到全球認(rèn)可的一年。

從2021年的73萬(wàn)輛，到2022年的186萬(wàn)輛，再到2023年的302萬(wàn)輛，比亞迪獲得了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)品牌銷(xiāo)量冠軍、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)車(chē)企銷(xiāo)量冠軍、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)集團(tuán)銷(xiāo)量冠軍以及世界新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍“四項(xiàng)第一”的殊榮。這不僅刷新了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售記錄，更顯示了比亞迪在高銷(xiāo)量基礎(chǔ)上仍保持高速增長(zhǎng)的罕見(jiàn)能力。這樣的成績(jī)，也足以令其他車(chē)企望塵莫及；這樣的成績(jī)，也有著非凡的意義。地球人都知道，大眾汽車(chē)自1984年進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)以后，合資車(chē)企便一直占據(jù)著銷(xiāo)量冠軍的位置，但時(shí)隔39年后，比亞迪終于打破這一格局，奪回了屬于中國(guó)品牌的銷(xiāo)售冠軍，這對(duì)整個(gè)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)重要的里程碑。

2023年上半年，比亞迪成為了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)70年來(lái)首個(gè)進(jìn)入全球銷(xiāo)量前十的中國(guó)品牌；而到了年底，它更是超越了鈴木集團(tuán)，穩(wěn)坐全球銷(xiāo)量第九的位置。這一成績(jī)不光是比亞迪的榮譽(yù)，更標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)品牌國(guó)際地位的顯著提升。值得一提的是，比亞迪的“3+2”品牌戰(zhàn)略在2023年也取得了顯著成果，推動(dòng)了其高端化和高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程：仰望U8首個(gè)完整交付月銷(xiāo)售1593輛，打破了自主品牌百萬(wàn)級(jí)汽車(chē)的月銷(xiāo)量記錄；方程豹品牌的豹5首月銷(xiāo)售5086輛，改變了中國(guó)硬派越野市場(chǎng)的格局；騰勢(shì)品牌旗下的騰勢(shì)D9，成為了2023年中國(guó)市場(chǎng)全品類(lèi)MPV的銷(xiāo)量冠軍；而漢、唐雙旗艦車(chē)型的累計(jì)銷(xiāo)量也已突破百萬(wàn)，成為了中高端市場(chǎng)的新標(biāo)桿……與此同時(shí)，比亞迪的全球化戰(zhàn)略也在穩(wěn)步推進(jìn)。2023年，比亞迪全年出口超過(guò)24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了334%；官宣在匈牙利等國(guó)家建廠，制定精細(xì)化發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃；多元化出口產(chǎn)品，足跡遍布全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、400多個(gè)城市等等，比亞迪正浩浩蕩蕩地邁向全球化！

寫(xiě)在最后：羅振宇在《時(shí)間的朋友》演講中提到：“比亞迪快速增長(zhǎng)的奇跡，不是一時(shí)爆發(fā)的現(xiàn)象，而是時(shí)間積累的結(jié)果。”的確，比亞迪的這些成就，不僅僅是數(shù)字上的勝利，這些數(shù)字背后，是以比亞迪為代表的中國(guó)車(chē)企的不懈創(chuàng)新、持續(xù)努力、堅(jiān)定信念。比亞迪的成功，不只是一個(gè)品牌的勝利，更是整個(gè)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)向世界展示其實(shí)力和潛力的最佳例證。讓我們共同期待，比亞迪與更多中國(guó)汽車(chē)品牌在未來(lái)的道路上創(chuàng)造更多的第一，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在世界舞臺(tái)上綻放更加奪目的光芒。