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韓寒曾經(jīng)多么的意氣風(fēng)發(fā)，現(xiàn)在就多么的頹然落寞。《飛馳人生2》，我看到了人到中年的韓寒，也看到了，人到中年的我們。想不到，《飛馳人生2》是一部“燃喪片兒”，“燃”是它的亮點(diǎn)，“喪”是它的底色。整部電影給我的印象，像是黃昏中拍的，總有一種“卻道天涼好個(gè)秋”的感覺。 
劇情銜接上部。第一部結(jié)尾，張弛（沈騰飾）沖出賽道，比賽成績作廢。五年后，巴音布魯克拉力賽也來到了最后一屆。在一個(gè)山寨車車廠的資助下，張弛重新組隊(duì)，再戰(zhàn)巴音布魯克拉力賽。經(jīng)歷重重困難后，他們終于拿到了冠軍。這部電影的劇情，沒啥好講的，其實(shí)和第一部大體相同。無非是搞錢，組隊(duì)，搞錢，組隊(duì)，最終登上賽場(chǎng)。
《飛馳人生1》中，張弛雖然也很落魄，但觀眾看到的故事是“王者歸來”。他有最好的引航員，他有最好的修車人員，他本人也是傳奇冠軍。雖然全程屁滾尿流的，但觀眾都知道：屁滾尿流的開掛，也是開掛。大家都知道，他是高手，他終究會(huì)勝利。所以，電影結(jié)尾處，張弛沖出賽道，反而讓觀眾意外。《飛馳人生2》最大的改變，就是這幫人，人到中年了。人到中年什么感受？就是忽然發(fā)現(xiàn)自己，不行了。撞車實(shí)驗(yàn)失敗后，他們吃散伙飯時(shí)，一向開掛的記星（張本煜飾）都懷疑，是自己手藝出了差錯(cuò)。這種不自信，是人到中年時(shí)特有的。更別提雨夜翻車的那場(chǎng)哭戲了。那種無力感帶來的崩潰，是全片最動(dòng)人的一幕。這部電影中的沈騰，格外滄桑，也沒有刻意搞笑，有一種結(jié)實(shí)的時(shí)不我與感。
不論曾經(jīng)多么意氣風(fēng)發(fā)，多么天縱英才，忽然有一天，追不上了潮流，看不懂了規(guī)則，就連吃飯的手藝，也逐漸沒落。否則，怎么會(huì)有那么多開專車的男人和賣保險(xiǎn)的女人？那種活得沒有招的感覺，我希望你永遠(yuǎn)不會(huì)懂。所以，《飛馳人生2》的結(jié)局，拿到冠軍，我反而覺得不真實(shí)。不真實(shí)的像一場(chǎng)夢(mèng)。大團(tuán)圓結(jié)局，或許是為了照顧觀眾情緒，不給大家在春節(jié)里添堵。畢竟，生活的殘酷，我們比誰都懂，不用看電影溫習(xí)。面對(duì)規(guī)則、面對(duì)體制、面對(duì)狡黠，韓寒也拍出了一種無力感。曾經(jīng)的韓寒，是一把鋒利的刀，意氣風(fēng)發(fā)；而現(xiàn)在，韓寒沒了那種銳氣，他也不甘心地拍出了很多針砭時(shí)弊的東西。但態(tài)度更像是客觀的呈現(xiàn)，不再諷刺批判。
鄭凱飾演的賽事官員，嫻熟地利用規(guī)則，又讓你無話可說。曾經(jīng)，我們或還想和這樣的事情斗一斗，而現(xiàn)在，我們也得接受現(xiàn)實(shí)——這就是人家的玩法，滾瓜爛熟。《四?！讽n寒想拍青春，拍得不如人意；現(xiàn)在轉(zhuǎn)拍中年，就又恢復(fù)了水準(zhǔn)。真是什么年紀(jì)，就干什么年紀(jì)的事兒。
人到中年，還真是有點(diǎn)兒沖上巴音布魯克之路的感覺。既然已經(jīng)出發(fā)，便無法回頭。前方多少險(xiǎn)阻，我們終將抵達(dá)終點(diǎn)。抵達(dá)時(shí)，車子早已披滿了風(fēng)霜，成績或許也不如人意。冠軍只有一個(gè)，我們絕大多數(shù)人，都是“巴音布魯克之土”。
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