原問題是：15PPM艙底水分離器一級常開電磁閥的工作原理是什么？

一級常開電磁閥總成由：閥的上下蓋，橡膠質(zhì)膜片，和電磁閥組成，下蓋接進(jìn)出水管，水的進(jìn)出由橡膠質(zhì)膜片控制。下蓋，膜片，上蓋，都有小孔，孔的開閉由電磁閥控制。上有個小孔直通背面。今天弄了半天也講不通開關(guān)的原理，希望大家賜教。

有弟兄糾正：不要想太多，不是常開，就是常關(guān)（沒錯，這是屬于常關(guān)電磁閥），不好用直接申請新的。

有弟兄解讀：斷電電磁閥關(guān)閉時，膜片落在底座上，水通過膜片上的內(nèi)小洞（這個叫平衡孔）進(jìn)入到膜片背面，水壓和彈簧壓力共同作用于膜片上表面（受力面積差產(chǎn)生的差壓），關(guān)閉電磁閥。通電時，電磁閥打開，膜片背面的小孔和出口相通，膜片下表面的水壓克服膜片背面彈簧壓力，把膜片頂上去，電磁閥打開，個人拙見。

有弟兄補充：這種是間接作用式電磁閥，利用電磁閥控制通道（小孔）的開啟或關(guān)閉，泄放或建立膜片上腔的壓力，使膜片的下腔和上腔形成壓力差或平衡壓力差，從而膜片上拱（打開）或下凹（關(guān)閉）。

上面的弟兄其實都講的比較清楚了，在此要補充以下知識點，因電磁閥品類太多，今天只講船舶常用于船上分油機、空壓機、油水分離器、鍋爐等設(shè)備的膜片式（或活塞式）電磁閥。

1、什么是常開電磁閥（膜片式電磁閥為例）

常開電磁閥簡單一句話：就是沒電時是處于開啟狀態(tài)的，通電關(guān)閉。

上圖中，線圈斷電時，電磁閥芯在彈簧力作用下向上脫離膜片中心的小孔（這個小孔是個泄壓孔）。從左邊進(jìn)入的流體經(jīng)膜片平衡孔到膜片上方再經(jīng)中間的泄壓孔進(jìn)入出口，從而膜片上方不能建立壓力，膜片在下方流體壓力作用下向上頂起，打開電磁閥。當(dāng)電磁閥通電時，電磁閥芯向下動作（注意常開電磁閥通電時閥芯向下運動，常閉電磁閥通電閥芯向上運動，是根據(jù)閥芯在當(dāng)中的相對位置來實現(xiàn)的），克服彈簧力關(guān)閉中間的泄壓孔，膜片在上方壓力作用下（上方受力面積大于下方受力面積）向下關(guān)閉電磁閥。

2、什么是常閉電磁閥（膜片式電磁閥為例）

常閉電磁閥簡單一句話：就是平時沒電時處于關(guān)閉狀態(tài)，通電時打開（船上大部分都是屬于此類）。

下面這個原理和上面的動圖大同小異：

該兄弟提出的油水分離器電磁閥和上述完全類似

原理：通電時，電磁力吸合先導(dǎo)孔閥芯向上運動，先導(dǎo)孔打開，膜片組上腔壓力下降，在膜片組上腔和下腔形成上低下高的壓力，這樣下腔壓力推動膜片組打開閥門;斷電時，彈簧力復(fù)位關(guān)閉先導(dǎo)孔，膜片組上腔增壓，在膜片組上腔和下腔形成上高下低的壓力，介質(zhì)壓力和彈簧力推動膜片組將閥關(guān)閉。常開式與常閉式相反。

看完今天的專題講解，你搞搞懂了嗎？