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【原】馬斯克轉(zhuǎn)行跑“滴滴”，放棄特斯拉10萬(wàn)元車(chē)型？！

 躺倒鴨 2024-04-08 發(fā)布于安徽

眼瞅著特斯拉今年第一季度車(chē)輛交付量?jī)H為38.68萬(wàn)輛，自2022年第三季度以來(lái)首次跌破40萬(wàn)輛關(guān)口。

特斯拉銷(xiāo)量可謂是遭遇“滑鐵盧”，但這一結(jié)果并非意外。


首先電車(chē)需求放緩，已經(jīng)是全球性問(wèn)題。其中歐美電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)可能已經(jīng)進(jìn)入“平臺(tái)期”。

新能源車(chē)企擴(kuò)張的腳步也有所放緩，再加上特斯拉與其他汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，銷(xiāo)量難免下滑。


馬斯克眼看“銷(xiāo)量慘淡、股價(jià)大跌”，屁股坐不住了。

于是老馬人在中年，決定再換個(gè)賽道跟上時(shí)代變革。

老馬在社交媒體平臺(tái)X上發(fā)帖宣布：

“特斯拉將在8月8日發(fā)布無(wú)人駕駛出租車(chē)（Robotaxi）產(chǎn)品?！?/span>


“無(wú)人駕駛出租車(chē)”，字面意思上就是無(wú)人駕駛的出租車(chē)

這是利用自動(dòng)駕駛技術(shù)，使特斯拉車(chē)輛能夠自主接送乘客并收取車(chē)費(fèi)。

先看外觀，早在他的自傳中就公布過(guò)這款車(chē)的設(shè)計(jì)圖。

Robotaxi設(shè)計(jì)風(fēng)格比較像特斯拉Cybertruck，車(chē)身線條尖銳，感覺(jué)又是輛能把別人車(chē)撞爛的車(chē)……


該車(chē)的構(gòu)造同樣十分獨(dú)特，采用了雙鷗翼式車(chē)門(mén)，開(kāi)啟方式像開(kāi)罐頭，把“天花板”掀起來(lái)。


車(chē)內(nèi)空間就更特別了，只有兩個(gè)座椅，專(zhuān)給乘客坐，后備廂還能再塞兩個(gè)行李箱，對(duì)普通人來(lái)說(shuō)，日常出行足夠了。


另外Robotaxi不光沒(méi)有司機(jī)位，也沒(méi)有方向盤(pán)、踏板等配置，真純自動(dòng)駕駛。

老馬又把步子邁這么大，也不怕像蘋(píng)果汽車(chē)一樣扯到襠


而特斯拉也表示在過(guò)去三年半：“實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)駕駛累計(jì)行駛10億英里（約16萬(wàn)公里）的成績(jī)?！?/span>


那Robotaxi的運(yùn)營(yíng)邏輯是啥呢？

馬斯克不光是要生產(chǎn)Robotaxi去創(chuàng)造一個(gè)類(lèi)似滴滴或Uber的打車(chē)App。

還想能夠執(zhí)行汽車(chē)共享計(jì)劃，讓特斯拉的車(chē)主們讓自己的車(chē)來(lái)執(zhí)行Robotaxi服務(wù)，特斯拉從中抽取一定的服務(wù)費(fèi)。

試想一下！

你早上8點(diǎn)開(kāi)車(chē)來(lái)公司上班，到了公司后就讓你的特斯拉自己出去接單打工。

下班的時(shí)候，車(chē)再來(lái)接你回家。

等你到家后，車(chē)再出門(mén)上夜班。


主打你上班，它上班。你下班，它繼續(xù)上班，自己給自己賺電費(fèi)、洗車(chē)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)。

好大一個(gè)餅！

你還真別說(shuō)，鴨鴨都開(kāi)始想象如果真能實(shí)現(xiàn)這種運(yùn)營(yíng)模式，特斯拉車(chē)主能有多開(kāi)心……


不過(guò)即使特斯拉有了L4+自動(dòng)駕駛技術(shù)，但想要做到完全自動(dòng)駕駛還有很長(zhǎng)的路要走。

車(chē)要先做到在路不堵，天氣好的條件下能自動(dòng)駕駛。接著要在早高峰這種車(chē)流人流密集時(shí)也能自動(dòng)駕駛。最后就是在下大雨下大雪的時(shí)候，也能照常自動(dòng)駕駛。


等自動(dòng)駕駛真的做到了像老司機(jī)一樣開(kāi)車(chē)，那才是真正意義上的自動(dòng)駕駛。

馬斯克之前就說(shuō)過(guò)：“未來(lái)無(wú)人駕駛出租車(chē)將比人類(lèi)駕駛的汽車(chē)更為普遍。”

但不止是馬斯克有這種預(yù)測(cè)，咱們國(guó)內(nèi)的無(wú)人出租車(chē)也很多了，帶大家盤(pán)下。

今年1月15日-2月5日，“市民中心-杭州東站”“市民中心-蕭山機(jī)場(chǎng)”自動(dòng)駕駛出租車(chē)線路在杭州試運(yùn)營(yíng)。

這是L4高級(jí)別自動(dòng)駕駛出租車(chē)首次在國(guó)內(nèi)中心城區(qū)上路。

圖片來(lái)源：橙市互動(dòng)

就在昨天，滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安宣布合資公司——廣州安滴科技有限公司獲批工商執(zhí)照，將在2025年推出首款商業(yè)化L4車(chē)型。


圖片來(lái)源：滴滴出行

首款無(wú)人車(chē)定位為跨界SUV，首批車(chē)型計(jì)劃明年量產(chǎn)，全套適配滴滴自動(dòng)駕駛無(wú)人化智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)慧桔港。未來(lái)將分批有序投放萬(wàn)輛級(jí)，并以混合派單形式接入滴滴出行網(wǎng)絡(luò)，提供的無(wú)人駕駛出行服務(wù)。

    

你還真別說(shuō)，埃安可是網(wǎng)約車(chē)大戶(hù)


還有什么蘿卜快跑、小馬智行等，隨便一搜，都是無(wú)人出租車(chē)的新聞，有些車(chē)已經(jīng)運(yùn)行好幾年了。

不光是無(wú)人駕駛車(chē)，還有無(wú)人駕駛飛機(jī)。

中國(guó)自主研發(fā)的EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器，這是全球首個(gè)獲得型號(hào)合格認(rèn)證的無(wú)人駕駛載人電動(dòng)垂直起降航空器。

圖片來(lái)源：新聞聯(lián)播

以往半小時(shí)到一個(gè)小時(shí)的車(chē)程，乘坐“空中出租車(chē)”只需要十多分鐘。

圖片來(lái)源：新聞聯(lián)播

但這也隨之帶來(lái)新的問(wèn)題，它們安全嗎？

無(wú)人駕駛出租車(chē)還敢坐一點(diǎn)，但乘坐無(wú)人飛機(jī)就會(huì)有點(diǎn)“叫天天不應(yīng)，叫地地不靈”的恐懼感。

另外，這種車(chē)出交通事故誰(shuí)負(fù)責(zé)呢？

目前無(wú)人駕駛出租車(chē)雖然可以繼續(xù)上路載客，但基本都是固定路段，并且要在車(chē)上配備安全員。

你坐后排，安全員坐在副駕上。             


相比于自動(dòng)駕駛技術(shù)，現(xiàn)在關(guān)鍵是什么時(shí)候L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能上路通行。

所以老馬不把雞蛋只放在一個(gè)籃子里，除了Robotaxi， 還計(jì)劃特斯拉廉價(jià)車(chē)型Model 2（定價(jià)約為2.5萬(wàn)美元）。

特斯拉2020年發(fā)布Model Y后，把時(shí)間全耗在Cybertruck了。

結(jié)果再抬頭一看，中國(guó)的電車(chē)已經(jīng)在各方面占據(jù)了市場(chǎng)。

這下Model系列就有點(diǎn)尷尬了，所以馬斯克也想卷入價(jià)格戰(zhàn)，推出低價(jià)的Model 2？

不過(guò)自動(dòng)駕駛出租車(chē)應(yīng)該也是會(huì)比廉價(jià)車(chē)型Model 2先發(fā)布，先看市場(chǎng)反應(yīng)如何。

大家來(lái)投個(gè)票吧，看看無(wú)人出租車(chē)市場(chǎng)前景如何？


部分資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)科技、新浪科技、X

中國(guó)基金報(bào)：馬斯克放大招！無(wú)人駕駛出租車(chē)能讓特斯拉“翻身”嗎？

新聞聯(lián)播：調(diào)研體驗(yàn)“空中出租車(chē)”！這位法國(guó)小伙說(shuō)在中國(guó)看見(jiàn)未來(lái)。

都市快報(bào)：杭州人搭乘無(wú)人駕駛出租車(chē)上下班的生活，計(jì)劃在下半年開(kāi)啟！



你敢坐無(wú)人駕駛出租車(chē)嗎？
敢坐的點(diǎn)個(gè)在看，
不敢坐的點(diǎn)個(gè)贊！

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