【原】超50億元補(bǔ)貼！自主品牌國(guó)家隊(duì)榮威玩大的 卷價(jià)格還卷價(jià)值！
2023年中下旬，隨著我國(guó)車(chē)市內(nèi)卷不斷加劇，不少企業(yè)開(kāi)始往自家車(chē)上不斷堆配置，反正在成本hold得住的前提下能塞多少是多少，這段時(shí)間誕生出來(lái)了一大批產(chǎn)品力驚人，連我們這些媒體人都直呼不可思議的“性?xún)r(jià)比怪物”。當(dāng)我們覺(jué)得這樣瘋卷產(chǎn)品力已經(jīng)很夠誠(chéng)意的時(shí)候，在2024年開(kāi)年之初，一場(chǎng)讓我們更意想不到的價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)打了。所有車(chē)企好像達(dá)成了什么“秘密協(xié)議”一樣開(kāi)始瘋卷價(jià)格，仿佛這價(jià)格沒(méi)有最低，只有更低。但價(jià)格戰(zhàn)打到現(xiàn)在我們不禁想問(wèn)一個(gè)問(wèn)題：價(jià)格打下去了，消費(fèi)者就得到真正的利益了嗎？問(wèn)題在于，當(dāng)消費(fèi)者真去了解這些降價(jià)車(chē)的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)，部分車(chē)型的“降價(jià)”其實(shí)壓根沒(méi)那么單純。比如某合資品牌，旗下的熱銷(xiāo)中型轎車(chē)最近推出了一個(gè)新版本，相比現(xiàn)款車(chē)的指導(dǎo)價(jià)足足低了2萬(wàn)有多。但實(shí)際上這款車(chē)此前，經(jīng)銷(xiāo)商大多能給到3萬(wàn)甚至更高的價(jià)格優(yōu)惠，因此這不僅相當(dāng)于明降暗升，這種操作其實(shí)還是為新車(chē)清庫(kù)存。還有的車(chē)企在終端渠道玩起了“騷操作”，例如某車(chē)款推出了大幅降價(jià)的新版本，但這個(gè)版本的車(chē)型只有最低配版本實(shí)現(xiàn)了超低價(jià)格，消費(fèi)者到店了才被告知，便宜的最低配版壓根就不排產(chǎn)，消費(fèi)者只能去選擇沒(méi)降價(jià)的次低配。這不僅沒(méi)實(shí)質(zhì)降價(jià)，還剝奪了消費(fèi)者選擇的自由。我們不禁想問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，面對(duì)如此行業(yè)亂象，難道消費(fèi)者就真的沒(méi)辦法了嗎？這時(shí)候“國(guó)家隊(duì)”的介入顯得尤為重要。畢竟對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，“國(guó)家隊(duì)”的介入在很大程度上不僅起到標(biāo)桿的作用，國(guó)家隊(duì)本身的角色也意味著將會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)當(dāng)下的亂象，起到“撥亂反正”的效果。 國(guó)家隊(duì)入場(chǎng)，榮威打響品質(zhì)普及戰(zhàn)汽車(chē)行業(yè)的國(guó)家隊(duì)不僅象征著實(shí)力，更象征著車(chē)輛本身的品質(zhì)，對(duì)于車(chē)輛的品質(zhì)是有非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)的。因此作為國(guó)家隊(duì)，上汽榮威在車(chē)輛品質(zhì)這方面是絕不含糊的。 然而，4月12日，上汽榮威高調(diào)宣布推出“榮卷風(fēng)”放價(jià)大行動(dòng)，正式宣告入局價(jià)格戰(zhàn)。榮威多款熱銷(xiāo)車(chē)型直降20000元，最難得的是，榮威公開(kāi)表示：減價(jià)不減配！沒(méi)有偷工減料，沒(méi)有以次充好，就是簡(jiǎn)單直接的降價(jià)。 這其實(shí)是一件很難得的事情，這里需要向大家普及一個(gè)冷知識(shí)：現(xiàn)在賣(mài)一臺(tái)新車(chē)的單車(chē)?yán)麧?rùn)率其實(shí)非常低。強(qiáng)如比亞迪，有著幾乎是國(guó)產(chǎn)車(chē)最高的單車(chē)?yán)麧?rùn)，最近的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，比亞迪一臺(tái)車(chē)的單車(chē)?yán)麧?rùn)率也就7000-8000元，其他車(chē)企只會(huì)更低。根據(jù)我們了解，上汽榮威方面為了這次“榮卷風(fēng)”放價(jià)大行動(dòng)，投入了超過(guò)50億元資金。最近某跨界造車(chē)企業(yè)放出消息，表示自己每賣(mài)一臺(tái)車(chē)就要虧幾千塊。但在我們看來(lái)，榮威這波其實(shí)才是真正的“賣(mài)一臺(tái)虧一臺(tái)”，是徹徹底底的讓利。所以，到底都哪些車(chē)降價(jià)了？這些車(chē)又是哪個(gè)版本最具性?xún)r(jià)比？說(shuō)了那么多，到底在榮威這波降價(jià)行動(dòng)中，哪幾款車(chē)降價(jià)了，降價(jià)后的它們，到底又有多么劃算呢？下面不妨來(lái)簡(jiǎn)單捋一遍。
限時(shí)權(quán)益價(jià)：10.58萬(wàn)起D7 DMH作為現(xiàn)階段榮威的熱銷(xiāo)車(chē)型之一，產(chǎn)品力十分強(qiáng)悍。這款車(chē)我們?cè)?jīng)深度體驗(yàn)過(guò)，它以A級(jí)車(chē)的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了B級(jí)車(chē)的空間和B級(jí)車(chē)的駕乘舒適性，這個(gè)產(chǎn)品點(diǎn)讓我們印象非常深刻。同時(shí)，作為一款10萬(wàn)級(jí)中型插混轎車(chē)，D7 DMH也是現(xiàn)階段你能買(mǎi)到的，同級(jí)插混轎車(chē)?yán)锲焚|(zhì)感最強(qiáng)的車(chē)型之一，它的內(nèi)飾用料、座椅舒適性、NVH表現(xiàn)，乃至能耗水平等方面都是超出同級(jí)水準(zhǔn)不少的。而且榮威D7 DMH那套DMH插混系統(tǒng)，也是當(dāng)今國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的自研插混系統(tǒng)之一，相比其他插混系統(tǒng)主要有兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：同軸P1電機(jī)和更小型化的電控系統(tǒng)。DMH系統(tǒng)的P1電機(jī)由于采用了同軸設(shè)計(jì)，在油電切換的時(shí)候，車(chē)內(nèi)的振動(dòng)和噪音都要比其他插混系統(tǒng)更小，而且整套插混系統(tǒng)體積更小，更容易在有限的車(chē)體結(jié)構(gòu)空間下，為內(nèi)艙營(yíng)造更大的可用空間。而更小型的電控系統(tǒng)在技術(shù)上也有很多好處，發(fā)熱量降低，耐久性增加等?？偠灾?，DMH系統(tǒng)是一套把現(xiàn)有P1+P3架構(gòu)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化到極致的先進(jìn)插混系統(tǒng)。如今花10.58萬(wàn)起就能買(mǎi)到這么一款品質(zhì)拉滿(mǎn)的中型插混轎車(chē)，性?xún)r(jià)比簡(jiǎn)直沒(méi)誰(shuí)了，對(duì)于這款車(chē)，我們的建議是直接閉眼入。 指導(dǎo)價(jià)：10.58萬(wàn)元限時(shí)權(quán)益價(jià)：12.98萬(wàn)起
 12.98萬(wàn)起！中型純電轎車(chē)！光就這兩個(gè)點(diǎn)，現(xiàn)在市場(chǎng)上已經(jīng)罕有對(duì)手了。更何況D7 EV本身放在15萬(wàn)級(jí)也是一臺(tái)非常強(qiáng)悍的車(chē)型。和D7 DMH一脈相承的高品質(zhì)、高水平用料和用心的NVH設(shè)計(jì)，作為純電車(chē)的它，整體靜謐性表現(xiàn)天生就優(yōu)于插混車(chē)。更何況D7 EV還擁有最長(zhǎng)610公里的CLTC續(xù)航，寧德時(shí)代提供的零燃魔方電池和五連桿后懸掛，這里每一個(gè)點(diǎn)拿出來(lái)都是非常能打的。作為一款中型純電動(dòng)轎車(chē)，榮威D7 EV直接擊穿了B級(jí)純電轎車(chē)入門(mén)價(jià)，以B級(jí)車(chē)的體驗(yàn)、B級(jí)車(chē)的品質(zhì)、A級(jí)車(chē)的價(jià)格，把產(chǎn)品價(jià)值直接拉滿(mǎn)。說(shuō)它是12萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)純電轎車(chē)，一點(diǎn)都不為過(guò)。推薦配置：2023款EV 510km后驅(qū)卓越版指導(dǎo)價(jià)：12.98萬(wàn)元推薦理由：即便是低配，配置也給得很全，性?xún)r(jià)比非常突出
限時(shí)權(quán)益價(jià)：4.99萬(wàn)起榮威i5是一臺(tái)燃油緊湊型轎車(chē)，4676*1838*1498mm的車(chē)身尺寸，2680mm的軸距盡管不是緊湊級(jí)燃油轎車(chē)?yán)镒畲蟪叽绲?，但無(wú)論是高強(qiáng)度鋼占比65%的籠式車(chē)身、舒適的沙發(fā)座椅，還是雙10.25英寸雙聯(lián)屏，在7萬(wàn)元燃油轎車(chē)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力是足夠強(qiáng)的。如今，它只要4.99萬(wàn)起，這個(gè)價(jià)格在以往只能買(mǎi)到一些小尺寸的小型甚至是微型車(chē)。用和十年車(chē)齡的緊湊型二手車(chē)相比差不多的價(jià)格，你現(xiàn)在能買(mǎi)到一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型四門(mén)三廂轎車(chē)，有足夠?qū)挸ǖ目臻g，有足夠的動(dòng)力和較低的油耗，還有舒適的乘坐體驗(yàn)和足夠安全的車(chē)身，還要啥自行車(chē)呢？ 推薦配置：2023款1.5L手動(dòng)舒享版指導(dǎo)價(jià)：4.99萬(wàn)元推薦理由：5萬(wàn)元不到的售價(jià)，業(yè)界罕有！
官方指導(dǎo)價(jià)：7.99萬(wàn)起別看它是燃油SUV，榮威RX5 PLUS這款車(chē)無(wú)論在保有量還是用戶(hù)口碑上都非常優(yōu)秀。究其原因，除了因?yàn)镽X5車(chē)系是榮威最成功的SUV車(chē)系之一這個(gè)原因之外，和RX5 PLUS自身的強(qiáng)大產(chǎn)品力也是密不可分的。作為一款現(xiàn)在僅7.99萬(wàn)起的緊湊型SUV，榮威RX5 PLUS搭載了181馬力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱。值得一提的是，這套動(dòng)力總成拿過(guò)最佳發(fā)動(dòng)機(jī)，也拿過(guò)最佳變速箱兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，因此它們也叫“雙十佳動(dòng)力”。另外，榮威RX5 PLUS還有專(zhuān)業(yè)的SUV車(chē)身和同級(jí)罕見(jiàn)的巨幕全景天窗，這些放在10萬(wàn)級(jí)SUV領(lǐng)域也是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。在8萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)上，榮威RX5 PLUS基本上就是“王炸”。推薦配置：2023款330TGI手動(dòng)領(lǐng)潮智享版指導(dǎo)價(jià)：7.99萬(wàn)元推薦理由：配置較均衡，性?xún)r(jià)比突出
官方指導(dǎo)價(jià)：16.58萬(wàn)起16.58萬(wàn)起的榮威iMAX8對(duì)于中大型七座MPV這個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是核彈級(jí)別的價(jià)格。這是一臺(tái)5016*1909*1788mm尺寸，軸距3000mm的大車(chē)，和包括別克世紀(jì)等車(chē)型是差不多大小的車(chē)型，對(duì)于這么一臺(tái)5米長(zhǎng)，軸距3米的大車(chē)，哪怕它要價(jià)20萬(wàn)，其實(shí)也是非常劃算的，更何況現(xiàn)在它居然只要16.58萬(wàn)起。而且榮威iMAX8還不只是車(chē)身大軸距長(zhǎng)空間寬敞，它還有雙層隔音玻璃，有專(zhuān)業(yè)MPV底盤(pán)濾振系統(tǒng)，有二排的舒壓座椅，所有這個(gè)級(jí)別MPV該有的產(chǎn)品點(diǎn)它都有。這種尺寸、這種產(chǎn)品力，這個(gè)價(jià)格，在中大型MPV領(lǐng)域是僅此一家了。 指導(dǎo)價(jià)：16.58萬(wàn)元推薦理由：當(dāng)今性?xún)r(jià)比最高的中大型MPV車(chē)型之一
官方指導(dǎo)價(jià)：15.58萬(wàn)起和上面的iMAX8一樣，榮威RX9也是現(xiàn)階段你能買(mǎi)到的性?xún)r(jià)比最高的中大型SUV車(chē)型。15.58萬(wàn)的起售價(jià)，對(duì)于大多數(shù)競(jìng)品來(lái)說(shuō)基本上就是緊湊型的尺寸，部分走性?xún)r(jià)比道路的競(jìng)品在這個(gè)價(jià)格會(huì)給到中型車(chē)的身材，但這個(gè)價(jià)格的中大型SUV，可謂少之又少。 而且RX9還不只是大，它的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出242匹馬力，9AT變速箱能實(shí)現(xiàn)非常順滑的行駛品質(zhì)。要知道2.0T+9AT這套動(dòng)力總成本身成本就遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于1.5T+7DCT這種15萬(wàn)級(jí)常見(jiàn)的配置。再加上榮威RX9的座椅布局還能在4座、5座和6座之間切換，甚至還有AWD四驅(qū)系統(tǒng)。指導(dǎo)價(jià)：15.58萬(wàn)元推薦理由：中大型SUV，各項(xiàng)配置拉滿(mǎn)
其實(shí)一路看來(lái)已經(jīng)很明顯了，榮威這波就是要玩兒大的。這次“榮卷風(fēng)”大放價(jià)行動(dòng)，榮威投入了超50億元的補(bǔ)貼。這是榮威作為自主品牌國(guó)家隊(duì)所擁有的強(qiáng)大實(shí)力和底氣。不管是D7雙雄、RX5 PLUS還是iMAX8，又或是RX9，每一款車(chē)哪怕以原價(jià)銷(xiāo)售，在各自所屬細(xì)分市場(chǎng)上也是有足夠強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力的，如今在直降2萬(wàn)之后，榮威的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)更猛了。榮威這波降價(jià)證明了榮威不僅不怕價(jià)格戰(zhàn)，而且有實(shí)力打價(jià)格戰(zhàn)，更倡導(dǎo)價(jià)值戰(zhàn)。在榮威看來(lái)，用全世界最好的價(jià)格誠(chéng)意回饋中國(guó)用戶(hù)，讓他們率先體驗(yàn)到世界領(lǐng)先的中國(guó)技術(shù)和中國(guó)品牌，這才是最有價(jià)值的。
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