【原】【周游記】打個“高鐵的”去北京看看京張鐵路

QE的兩小時 2024-04-26 發(fā)布于上海

展開全文

京張鐵路，課本上的中國人設(shè)計、建造的第一條鐵路。它于1909年建成，由“中國鐵路之父”詹天佑主持設(shè)計，從北京豐臺至張家口，全長約200公里。

詹天佑（圖片來源：百度百科）出生于1861年（清朝咸豐十一年），1872年赴美國學習，1878年考入耶魯大學謝菲爾德理工學院，1881年畢業(yè)回國，1888年在中國天津鐵路公司任工程師，1909年舉辦京張鐵路開車典禮；民國時期任中花全國鐵路協(xié)會評議員，1919年因病去世，享年58歲。

京張鐵路遺址公園，坐落在北京軌道交通13號線五道口站旁邊。免費游玩，無需預約。公園呈狹長型，內(nèi)有當年京張鐵路的鐵路遺留保存段，以及當時建造時保留的大水龍頭。

這兩座大“水龍頭”，又名“水鶴”，其形狀如仙鶴的長嘴，又可以左右調(diào)整角度，故此得名。在百年前，我們的火車動力模式還是蒸汽機模式。1909年通車的京張鐵路，其火車動力模式依然是蒸汽機，因此需要水鶴這樣巨大的水龍頭來為蒸汽火車頭加水。蒸汽火車一直被使用到了1990年左右才最后退出了歷史舞臺。

鐵路火車動力有四大階段，分別是蒸汽機、內(nèi)燃機、電力機和如今的動車組。百年前，我們的鐵路發(fā)展與西方世界差距頗大；百年后，我們的高鐵動車在世界上展現(xiàn)風采。從上海到北京，1200公里的距離，乘坐高鐵約4.5個小時可達，周末在北京閃現(xiàn)一下，打個“高鐵的”便可來回。

無論是到達上海火車站的地鐵，還是北京出站后的軌道交通，一張“交通聯(lián)合卡”便可以輕松行走在南北兩座巨型城市的公共交通之中。手機開通NFC功能，手機錢包里開通交通聯(lián)合卡，無線充值，刷手機進出站，方便快捷。

現(xiàn)在各地有不同形狀、不同特色的“交通聯(lián)合卡”，有玉璽、玉佩、牡丹花、秦虎符、大理寺丞令牌、武皇令以及其他各式各樣異形交通卡，某寶某書皆有銷售，任君挑選，套裝價格在100+，屬于紀念品+交通卡的綜合體吧。紀念類交通卡通常為套盒裝，外形好看，出售時內(nèi)部不含預充費用，需要自行在對應的發(fā)行地充值或者對應APP使用NFC功能遠程充值。

如果是境外的朋友，沒有開通人民幣賬戶的話，可以考慮在出入境的城市購買一張實體的交通聯(lián)合卡或者選擇好看有趣的異形交通卡，提前預充，便可輕松行走330+城市之中（具體使用范圍以當前交通聯(lián)合卡說明為準）。

科技，方便生活~