大運河是世界上最長的、最古老的人工水道，也是工業(yè)革命前規(guī)模最大、范圍最廣的土木工程項目，它促進了中國南北物資的交流和領(lǐng)土的統(tǒng)一管轄，反映出中國人民高超的智慧、決心和勇氣，以及東方文明在水利技術(shù)和管理能力方面的杰出成就。 -聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)委員會2014年6月對世界文化遺產(chǎn)大運河的評語。 2014年6月，隋唐大運河、京杭大運河、浙東運河作為大運河組成部分被聯(lián)合國教科文組織列入中國第46個世界文化遺產(chǎn)。 浙東運河是浙江省境內(nèi)的一條運河，又名杭甬運河，作為京杭大運河的延伸段和大運河與海上絲綢之路連接的通道。浙東運河全長239公里，西起杭州濱江區(qū)西興古鎮(zhèn)，經(jīng)蕭山、紹興、上虞、余姚，東到寧波三江口，在鎮(zhèn)海城南注入東海。 浙東運河起源于山陰古水道，山陰古水道是春秋時期越國（以今紹興為中心）用于擋潮、排澇和農(nóng)田灌溉的水道，西起今紹興城東郭門，東至今上虞東關(guān)煉塘村，全長約20.7公里，兩晉時期又與鑒湖、姚江、甬江的自然水道相接，形成一條橫貫東西的航運通道，此后與曹娥江以東運河相連，最終形成西起錢塘江，東到東海完整的杭甬運河。 唐宋時期，隨著農(nóng)業(yè)、手工業(yè)、商業(yè)的迅速發(fā)展，除了陸路的絲綢之路，海上貿(mào)易也蓬勃發(fā)展，南宋建都臨安，浙東運河地位顯要，成為當(dāng)時海上絲綢之路貿(mào)易的重要航運河道。 浙東地區(qū)地勢南高北低，河流多為南北向。因此，東西走向的浙東運河需要穿越多條自然河流，為維持不同區(qū)域的水位并使船只順利通行，運河上修建了許多碶閘和堰壩設(shè)施及數(shù)量眾多，形式各異的橋梁，如今這些設(shè)施和橋梁已作為浙東運河的顯著特征成為重要的運河遺產(chǎn)地。
唐代孫逖（ti)的《春日留別》描寫了當(dāng)年西陵的情景。西陵就是現(xiàn)在位于錢塘江南岸的杭州西興古鎮(zhèn)的古西陵渡。 當(dāng)年錢塘江上是沒有大橋只能擺渡，要到紹興、寧波等地方游玩或經(jīng)商，需要從錢塘江北岸鳳凰山下的柳浦渡口，跨錢塘江到南岸的西陵渡口，于是西興古鎮(zhèn)成了浙東運河的源頭。 在古代，西興古鎮(zhèn)是一個繁華的商業(yè)中心，客貨云集，商賈往來，歷史上被稱為“兩浙門戶，浙東首地，寧、紹、臺之襟喉”，位置十分尊崇。古鎮(zhèn)中分布數(shù)量眾多的的專替過往客商轉(zhuǎn)運貨物的“轉(zhuǎn)運行”，2013年3月“西興碼頭與過塘行建筑群”被批準為全國重點文物保護單位。   夢筆橋東夜系船 ，殘燈耿耿不成眠。 離開西興古鎮(zhèn)，沿運河?xùn)|行，到了運河蕭山段，蕭山段運河上有“古夢筆橋”，河邊有一個寺院叫“江寺”，橋和寺都跟南北朝文學(xué)家江淹有關(guān)。 傳說南北朝著名文學(xué)家江淹在夢中接受前朝文學(xué)家郭璞（pu,東晉文學(xué)家）的五彩筆，此后，寫出文章冠絕文壇；后又在夢中遇郭璞索回五彩筆，從此文章江河日下，這就是“夢筆生花”和“江郎才盡”二個成語的由來。 江淹覺得自己一生的富貴與才華是因為夢到郭璞的五彩筆，于是用自己的財產(chǎn)建造了古夢筆橋和江寺，來回饋世人。 江寺始建于南朝齊建元二年（公元480年），曾用名昭玄寺、昭慶寺、覺苑寺。后因南宋書法家張即之書“江寺”，改為現(xiàn)名。有山門、天王殿、大雄寶殿、觀音殿等清代建筑，沒有宗教功能，現(xiàn)成為運河以及古寺、古橋、古街的蕭山展示館。橋不高大，廟也不宏偉，因兩個成語故事與運河一樣流傳千年。 自西興至曹娥江的運河又名“蕭紹運河”，進入運河紹興段，700多座各式古橋與運河交相輝映，紹興被譽為“古橋博物館”。 八字橋始建于南宋嘉泰年間(1201-1204)“兩橋相對而斜，狀如八字，故得名”，八字橋陸連三路，南承鑒湖之水，北達杭州古運河，為古代紹興城的主要水道之一。 八字橋為石壁石柱墩式石梁橋，東西走向，為三向四面落坡，橋面條石并列，長4.85米，橋高5米，凈跨4.5米；橋面寬3.2米，橋東西長27米；橋東的南北向落坡各為12.4米、17.4米，橋西的南向落坡為l4米，西南落坡17米。4組踏跺連通4條街道，古代的建橋匠人用這樣的建造方式解決了復(fù)雜的水陸交通問題，奇妙的造型也讓八字橋獲得了中國最早立交橋的美譽。   古纖道原名為“纖塘”、“遠道塘”、“纖道橋”。始筑于唐憲宗元和十年（公元815年），沿瀟、紹、虞運河而建，從東向西貫穿紹興全境，綿延有40多公里，是古人行舟運輸瓷器、絲綢、茶葉、黃酒等遠銷海外時拉纖的通道。 一塊塊不規(guī)則石板鋪就的古纖道，橫亙在寬闊的運河河面上，凹凸不平的石面早已經(jīng)被當(dāng)年辛苦的拉纖人足跡磨得平滑，默默見證著曾經(jīng)海上絲路通道的繁華，1988年1月古纖道被批準為全國重點文物保護單位。  從上虞曹娥江東岸百官鎮(zhèn)的上堰頭至余姚市曹墅橋連接姚江的是“虞姚運河”。 余姚是東南名邑，文獻名邦，秦代以來，涌現(xiàn)了許多彪炳史冊的歷史文化名人，東漢時期“先生之風(fēng)，山高水長”的嚴子陵，明代著名哲學(xué)家、中國第二圣人的王陽明，明末清初著名學(xué)者、中國思想啟蒙之父黃宗羲，中日文化交流使者朱舜水，余姚因此享有“姚江人物甲天下”的美譽。運河余姚段上有2019年10月被列為全國重點文物保護單位通濟橋。 通濟橋又名舜江橋，始建于北宋慶歷八年(1048年)，現(xiàn)存橋梁為清雍正九年(1731年)重建，為陡拱式三孔二墩石橋，橋面中心寬5.61米，主孔凈跨14.2米，橫跨姚江之上，24根望柱上都刻有石雕，其中橋頂4根望柱上雕刻著獅首石像，橋南坡和北坡的望柱頂上雕刻著形態(tài)各異的蓮花座。在主拱圈兩側(cè)邊墻上，分別刻有對聯(lián)，“千時遙吞滄海月，萬年獨抵大江浪”，“一曲蕙蘭飛彩鹢，雙城煙雨臥長虹”。 通濟橋古樸雄偉，遠望如長虹臥波，被譽為“浙東第一橋”。 歲月更迭，時光匆匆，浙東運河寧波段曾承載著通江達海的使命，也傳承著璀璨的文化。 甬江東岸，慶安會館靜靜地佇立在那里，作為中國大運河和海上絲綢之路的連接點和大運河最后一個遺產(chǎn)點，慶安會館亦如運河一般，見證著歲月的潮漲潮落。 慶安會館，位于寧波市區(qū)三江口東岸，為甬埠行駛北洋的舶商所建，始建于清道光三十年(1850年)，慶安會館既是祭祀天后媽祖的殿堂，又是舶商航工娛樂聚會的場所，是江南現(xiàn)存僅存二處融天后宮與會館于一體的古建筑群之一，2001年6月，慶安會館被批準為全國重點文物保護單位。 寧波水則碑（記錄運河水位） 上虞清水閘（古鑒湖通向曹娥江的重要通江閘橋，是浙東運河的重要樞紐） 浙東運河杭州蕭山—紹興段、上虞-余姚段、寧波段被列入大運河世界文化遺產(chǎn)段。 紹興八字橋、八字橋歷史街區(qū)、古纖道和寧波慶安會館被列入世界文化遺產(chǎn)點。 運河邊上的蕭山西興碼頭與過塘行建筑群、余姚通濟橋、上虞清水閘、寧波水則碑、寧波三江口、寧波永豐庫遺址、慶安會館等被批準為全國、省文物保護單位。 宋元明時期國家的倉儲遺址-寧波 這是一條通往文明的河流，這是一部波瀾壯闊的史詩。它身上承載了無數(shù)的歲月變遷，歷史興衰。但它卻始終不發(fā)一言，只是靜靜地流淌在那里，守望著我們的來路和去處。 作為世界文化遺產(chǎn)，大運河標記著人類文明曾經(jīng)的高度。我們了解大運河的歷史，也見證了大運河的流淌。我們也終將知道，在滾滾的長河前，歷史的興衰成敗，個人的榮辱得失，都會被眼前的流水沖刷干凈，永遠一去不復(fù)返…… 一條浙東運河，一筆歲月濃墨，讓我們走近看一看這條流淌2500多年的古運河，再一次體會歷史氣息與現(xiàn)代文明的靈動交融……
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