奇怪！副機連桿大端拆檢后按規(guī)定力矩上緊后，就盤不動車了，原因何在？

昵稱58752597 2024-09-19 發(fā)布于江蘇

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先看一起某輪2號副機吊缸報告，

某輪副機型號：5DK-20e; 副機臺數(shù)：3臺功率600KW; 缸數(shù) 5；轉(zhuǎn)速 900rpm ；缸徑 200mm ；沖程 300mm, 陜西中船柴油機有限公司出品。

某輪2號副機48000小時吊缸檢查，拆檢連桿大端軸承，換新連桿螺栓，按規(guī)定力矩上緊后，對連桿大端測量時發(fā)現(xiàn)連桿大端軸承座變形，大端裝到曲軸上盤不動車。經(jīng)過如下：

軸承座和軸瓦清潔后裝上測量，裝復時瓦孔和瓦背干凈，按要求上緊，上下瓦對齊，瓦左右邊緣均勻，瓦背貼合良好。但測量發(fā)現(xiàn)軸瓦上下間距小于曲柄銷直徑170mm，其中2&5缸換的新瓦，1&3&4用的舊瓦，懷疑內(nèi)徑千分尺有問題。1.3.4缸的瓦也不好，只是船上只有兩個新瓦備件，無法都更換，換了相對最差的2缸和5缸。

把換新瓦的2.5缸連桿大端裝到曲柄銷上，按扭力上到196N，對應A的點，此時連桿大端活絡，可以在曲軸上自由轉(zhuǎn)動，然后按順序上緊到B點，在用392N力矩驗證，個別螺栓可以擰動超過B點，此時連桿大端已經(jīng)抱死在曲軸上，用螺絲刀左右撬不動，手用力轉(zhuǎn)也無法轉(zhuǎn)動，此時的上下軸瓦觸面對齊，左右邊緣距離均勻。

1.3.4缸用的舊軸瓦，裝上也是同樣的狀況，連桿螺栓上緊到A點時，連桿大端可以輕松在曲柄銷上轉(zhuǎn)動，當上緊到B點時，就抱死在曲柄銷上，無法轉(zhuǎn)動。

裝復軸承座和軸瓦干凈，瓦位置正確，鋸齒接觸面清潔無臟東西，螺栓裝復前用二硫化鉬噴劑噴涂。這說明測量數(shù)據(jù)正確，內(nèi)徑千分尺沒問題，軸承座的確變形了。

以前也吊過幾臺相同的輔機，連桿大端裝上后都能在曲柄銷上轉(zhuǎn)動自如。

看了以上的吊缸報告，開始還懷疑報告的真實性，直到自己真正遇到，才改變我的看法。

某輪1號副機，型號5DK-20 由于三缸，二缸缸套上部漏水，于2024年4月20日對三缸，二缸進行吊缸，拔缸套工作。在吊出三缸活塞連桿后發(fā)現(xiàn)連桿大端活動不暢，隨即拆下連桿大端，對軸瓦以及連桿螺栓進行檢查，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，拆下連桿螺栓與新的尺寸幾乎沒有變化，未發(fā)現(xiàn)異常，軸瓦只有輕微磨損，未見異常。但考慮到此異?，F(xiàn)象，因此更換新軸瓦和連桿螺栓，按規(guī)定扭矩上緊并磨合新螺桿，做好A點和B點標記后將其安裝回曲軸上，在曲軸上上緊螺栓時發(fā)現(xiàn)，在A點時，大端活動良好，當上緊到B點后，連桿大端盤不動。隨后測量連桿大端軸瓦橢圓度。測量數(shù)據(jù)如下：

舊軸承座新軸瓦測量結(jié)果（上表）

經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)，在上緊到A點時連桿大端橢圓度良好，當上緊到B點以后，上下（AB）的內(nèi)徑小于170mm（曲柄銷直徑），因此在上緊到B點后出現(xiàn)連桿大端卡阻現(xiàn)象。

以下是曲柄銷直徑，（mm）

從以上的數(shù)據(jù)可以看出，使用舊軸承座，不管是新瓦還是舊瓦。其間隙值都小于0.1—0.19，這也就是連桿螺栓按規(guī)定力矩上緊后，軸承不能在曲柄銷上轉(zhuǎn)動的直接原因。

為什么連桿大端軸承座會變形呢？

造成連桿大端軸承座變形的原因主要是：當連桿大端螺栓未按規(guī)定力矩上緊時，連桿大端軸承在運轉(zhuǎn)中既受到活塞連桿往復慣性力和回轉(zhuǎn)離心力的作用，同時又受到大端螺栓預緊力的約束，使連桿大端在隨曲柄銷以曲軸軸線作圓周運動的同時，其連桿大端上下軸承座作微量的一張一合的相對運動，正是這種長期的微量的相對運動，致使大端上下軸承的鋸齒型接觸面發(fā)生了磨損，正常力矩上緊也會有磨損，但未達到正常力矩上緊時，磨損尤為嚴重，以下就是連桿大端由于鋸齒型接觸面磨損的一些原因。

1.在連桿螺栓帶瓦初次上緊時，每個螺栓都要在做好MARK基礎上，噴上二硫化鉬噴劑，按規(guī)定的力矩反復上緊3-4次，以實現(xiàn)螺栓初次的磨合。

2.副機檢修每24000小時連桿大端連桿螺栓更換是否真的實施。

3.受原拆原裝的思想的影響，有部分輪機人員擔心力矩扳手不準確，過緊或過松，就按原拆原裝的mark上緊，結(jié)果造成連桿螺栓大端軸承，并未按規(guī)定力矩上緊。

4.鋸齒的蠕化和變形，造成在196Nm (A點)，螺栓過A點40°就是B點，實際上當扳手力矩達到392 Nm 超過了B 點。

5.船上的力矩扳手準確度下降，沒有定期校驗，致使連桿大端螺栓沒有達到預期的預緊力。

6.未按說明書規(guī)定的力矩和方法分兩步的上緊。

結(jié)論與維保建議：

1.船用扭力扳手一定要定期效驗，建立效驗卡。

2.連桿大端軸承變形是逐漸變化的，，每次吊缸檢修中要求輪機員特別注意，務必要測量連桿大端軸承（按規(guī)定力矩上緊后）的內(nèi)徑，尤其是橢圓度，如發(fā)現(xiàn)異常，連桿送廠修理，更換備用連桿，所以船上要有一定數(shù)量的備件。

3.對于連桿及其螺栓的備件，一定要采購原廠正品

4.新供備件一定第一時間檢查，測量核對數(shù)據(jù)。