被修理廠設(shè)局套路還被起訴，其他車主需要謹慎

原創(chuàng)作者：勇說車險/yongchezhizhu2019

    以前，我們遇到的車主和修理廠的糾紛，只是在維修質(zhì)量和配件品質(zhì)上的問題，本篇案例，不僅涉及金額的差價，還被修理廠起訴了。事實上，從一開始，修理廠就給車主設(shè)了一個局，挖了一個坑，每一步都是設(shè)計好的，所以，車主很難全身而退，只能另辟蹊徑進行維權(quán)。下面，編者先大致介紹下事情的經(jīng)過，給大家提個醒，有時不能圖方便，更不能隨意全權(quán)委托給修理廠處理，這點，之前我們在歷史文章中也重點提醒并強調(diào)過！

     大致事情內(nèi)容如下：車主在異地發(fā)生交通事故，出險后一般先報警處理，但是往往附近的修理廠有時比交警都早到，這種情況的原因，相信有一定社會經(jīng)驗的人應(yīng)該知道里面的利益關(guān)系。事實上，我們的歷史文章就該現(xiàn)象也詳細介紹過。然后，一家該車品牌的4s店和當(dāng)?shù)匾患倚蘩韽S爭執(zhí)了起來，最后，修理廠放狠話：今天誰敢把這車給我拖走！車主見了這架勢，第一怕有麻煩；第二家里也有急事，不想糾纏，所以，圓個場讓那家修理店拖走了。在拖走時，該修理廠讓車主簽了一堆材料，當(dāng)然應(yīng)該包括了全權(quán)委托理賠和維修的委托書。這就是套路的開始，簽了這些材料后，修理廠可以完全自主決定理賠和定損，以及維修的內(nèi)容，從法律上講，全權(quán)委托后，修理廠可以自己決定而無需征求車主的意見，事實上，從這一刻起，車主的很多權(quán)益丟失了。之后，車主也沒有關(guān)注和了解理賠定損和維修的情況，這，更是一個大忌，事實上，在條件允許的情況下，車主應(yīng)該盡可能得了解這些過程的內(nèi)容。最后，在提車時，修理廠讓車主簽了一份維修內(nèi)容的結(jié)算單，并在上面寫上“未付款”，同時，讓車主簽了一張“欠條”，簽的時候，和車主講的很好聽，說什么這個沒有關(guān)系了，只是為了向保險公司理賠了……。當(dāng)時，車主也沒有考慮太多，就簽了，但約一年后，突然被修理廠起訴了，要求支付上述欠條的款項，并支付相應(yīng)利息。這時，車主才恍然大悟，發(fā)現(xiàn)自己被坑了，但為時已晚。后來，車主找到我們，咨詢解決的方案，我們了解情況后，表示，就修理廠起訴車主的案件，我們把握也不大，因為，從一開始，修理廠就給車主設(shè)了局，人家所有東西都準備好了，所有風(fēng)險都規(guī)避了，另外，修理廠的每個坑車主都踩了，根本無法處理。但是，我們給車主找到了變相的處理方案，類似于圍魏救趙，就是另案起訴保險公司。

     從該案件中，車主一定要了解，車主盡量不要全權(quán)委托修理廠進行理賠定損和維修，盡可能得全程參與，即使再忙，也可以定期詢問進度和處理情況，這樣，即是對修理廠的監(jiān)督，也是給修理廠一種壓力，證明你一直在關(guān)注，你一個較真的人。另外，如果你足夠?qū)I(yè)，還可以用保險公司去制約修理廠，也可以用修理廠去制約保險公司，最后保證自己的權(quán)益不受侵害，至少，不會完全受制于修理廠或保險公司。