本文原載于《兵器》雜志2023年01月刊，轉載時重新進行了二次內容完善及編輯、補充部分插圖，以與同好共同分享。個人認為《兵器》是一本專業(yè)、客觀的軍事雜志，推薦持續(xù)訂閱，豐富自身的軍事及政治知識。將家中雜志數(shù)字化保存同時進行轉載的文章，雖多為年份較久，但一是已經(jīng)足夠為普通網(wǎng)友提供專業(yè)的軍事基礎知識，二是想讓讀者以另一種比較獨特的視角審視曾經(jīng)的事物和觀點。

近代中國歷史上，無論是清末的北洋艦隊，或者民國初年的中國海軍，艦艇大多購自歐洲。從二戰(zhàn)之后，國民黨海軍則開始接收大量美援軍艦。國民黨內戰(zhàn)失敗竄逃臺灣后，更是全面實施“美械化”。進入上世紀80年代后期，終于又有美國之外的他國軍艦產品進入到了臺灣地區(qū)。這就是軍迷們熟知的康定級護衛(wèi)艦。

方案選擇過程

康定級的采購源于“光華二號”計劃。這個計劃最初的目標是獲得一種1500噸級導彈巡邏艦。要求其兼具水面巡邏與一定程度的反潛能力，航速25節(jié)至30節(jié)，必須適應六級海況。武器包括一門76毫米速射炮、一座雙聯(lián)裝40毫米機關炮、四枚反艦導彈、兩座MK32型324毫米反潛魚雷、一座反潛刺猬炮等。

在1978年，臺灣當局將其的中文名稱從原本的“近海巡邏艦”改為“導彈護航巡邏艦”(英文簡稱PCEG）。按說1500噸的排水量能在臺灣海峽內最惡劣海況下全年有效運作，因此“光華二號”也是當時國民黨軍眼中的水面骨干艦只。在最初的計劃中，預定購置16艘導彈巡邏艦。

早期裝備的龍江級導彈快艇

國民黨當局起初打算選用以色列造船公司提案的Q9035型，并參照“先鋒”計劃(龍江級導彈快艇）的模式，首艘在以色列建造，后續(xù)艦由臺灣建造。1978年下旬，美國斯普瑞公司等廠商向蔣經(jīng)國提出了美國設計的1000噸級導彈巡邏艦方案，希望獲得國民黨當局的青睞。不過，當時美國已經(jīng)明確承認大陸新中國為中國的唯一合法政府，國民黨當局還與以色列之間出現(xiàn)了不少政治摩擦，PCEG的選型進度自然隨之放緩。

1983年6月27日，“光華二號”的投資終于開始執(zhí)行。此時國民黨當局評估的廠商來自韓國（HDF-1150與HDF-2000）、西德（MEKO 140）、新加坡(Vosper的Type75）等地區(qū)。1984年，“光華二號”的目光一度鎖定了韓國的蔚山級護衛(wèi)艦方案。

阿根廷向西德采購的MEKO 140，屬于MEKO系列中主尺度和噸位都比較小的型號，實際上是一種輕型護衛(wèi)艦。

當時南朝鮮海軍訪問臺灣的艦只中，就包括蔚山級。1987年6月，臺灣版蔚山級的設計已經(jīng)大致定案。未料1988年6月起島內輿論對此決定產生強大的反對，國民黨軍內部也有激烈辯論。于是國民黨當局于1988年11月縮減了采購規(guī)格，韓方因而拖延報價，項目也被擱置。

韓國海軍裝備的蔚山級護衛(wèi)艦是一種突出對水面目標打擊火力的近海作戰(zhàn)艦艇

同年12月，時任法國國防部長顧問的法國前總參謀長拉卡斯到訪臺灣。此人談及了軍售的可能性。這是法國與“光華二號”產生關聯(lián)的開始。由于國民黨軍提出著重反潛性能，法國便建議其采購其最新設計的3000噸級FLEX-3000護衛(wèi)艦方案。這個方案就是當時法國海軍采用的拉斐特級的一個變種。

拉斐特級是世界上第一種全面采用隱身設計的作戰(zhàn)艦艇。其設計理念、技術層次遠比蔚山級先進。此后雙方正式建立軍艦購案，并最終正式確定采用拉斐特級為基礎研制一型新的護衛(wèi)艦。

法國海軍集團研制的拉斐特級護衛(wèi)艦是全球第一型采用隱身外形設計的導彈護衛(wèi)艦。

采購價格

關于拉斐特的采購價格談判，法國人可謂是“敲盡了竹杠”。后人談及這件事時，難免會用“ABC”三個報價方案，帶著批判的眼光看這件事。

1989年10月6日，法方首度針對拉斐特級提出參考報價，每艘拉斐特級艦體平臺(船殼)加上傳感器系統(tǒng)、零附件等所有附帶費用后，每艘14.56億法郎。12月23日，法方提出了第一次正式報價，六艘配備法制裝備完整拉斐特級，全部在法國建造，總值約109億800萬法郎。這個版本的平均售價大約是18.18億法郎。稱為“A案”。

在兩岸愛好和平同胞的強大壓力下，拉斐特級的出口許可很快被法國人自己撤銷。為了繼續(xù)“撈錢”，1991年6月25日在法國政府先是對外宣稱“堅持一個中國”、擺出渾身花樣后，再次搬出向臺灣地區(qū)輸出拉斐特級船殼的方案。同一天，買賣雙方對正式報價達成共識，六艘船殼由法國DCN公司建造，組裝工作由臺灣島內負責。

建造中的拉斐特級船殼，之后艦體在船廠的碼頭上完成后續(xù)舾裝。

6月28日，法國人給這個“借殼上市”的方案提出參考報價為總值155億7400萬法郎。比起第一次正式報價又多出高達50億法郎（這50億法郎事后被臺灣地方監(jiān)察部門認定是刻意浮報）。

總之報價節(jié)節(jié)上揚，無可避免也成為媒體的爭議焦點。1991年8月6日中午，雙方展開議價。歷經(jīng)17小時的討價還價，法方在7日凌晨四點五十分給出的第七次報價?？傊?46億9700萬法郎（約合當時的25.2569億美元），這就是后人所謂的“B案”。

1991年8月31日，雙方在臺北簽約，臺灣當局買下六艘拉斐特級船殼并保留十艘后續(xù)選擇權。1993年4月12日，雙方更改合約，艦殼在法國完成建造，航行至臺灣后再由臺灣地區(qū)海軍自行安裝武器并完成系統(tǒng)整合。這個合約總值為164億7839萬7900法郎，平均每艘27.4639億法郎。這就是后來人們說的“C案”。

航行中的”康定“級護衛(wèi)艦

后來根據(jù)法國司法機關對此事中金融腐敗相關的調查，在1993年，貪財?shù)姆▏诉€曾進一步表示愿意以“切香腸”方式出售原版拉斐特級的完整的武器系統(tǒng)。包括F-17魚雷、100毫米主炮、電子戰(zhàn)系統(tǒng)、“飛魚”反艦導彈、“海響尾蛇”防空導彈、反潛直升機等，以及四套“海德拉2”掃雷系統(tǒng)。

但由于報價高昂，加上當時爆發(fā)了“拉斐特弊案”和“尹清楓命案”，無論是法國國內，還是整個中國，都對拉斐特軍售充滿了憤怒。自然沒人真敢去闖關了。

銷售到臺灣地區(qū)的拉斐特級在經(jīng)過島內舾裝后，均以中國歷史上省會城市命名。它們陸續(xù)于1996年至1998年完工服役，分別編入124艦隊的242戰(zhàn)隊與264戰(zhàn)隊。由于首艦為“康定”號，外界也稱其為康定級護衛(wèi)艦。

1996年5月24日康定級首艦服役，該級艦采用了諾克斯級護衛(wèi)艦的武備系統(tǒng)，因而失去了部分雷達隱身功能。

艦體設計

康定級的前段船身與原版拉斐特級類似，后段機庫結構則在兩側各加裝一門博福斯40毫米機關炮。此外，康定級的對空搜索雷達桅桿在前，主桅桿在后，與法國拉斐特級相反。康定級的動力系統(tǒng)與拉斐特級相同，皆為四臺柴油機，帶動雙軸螺旋槳，最大航速25節(jié)。配備三具750千瓦柴油發(fā)電機。另備一套功率300千瓦的緊急用柴油發(fā)電機，以確保全艦電力供應。

它采用了堡壘式上層結構設計，兼具核生化防護能力、完善的損管防火能力?？刀壍妮啓C控制室設有五座輪機控制臺，包括值更官、推進、輔機、電力、損管席位，監(jiān)控全艦所有機電、推進、損管與輔助設施運作。由于艦上設備比較多，康定級的人員編制為176名，其中軍官為20名。

康定級護衛(wèi)艦--康定號(1202)

該級艦的艦體隱身設計在上世紀90年代初的亞洲很少見。其原設計艦身造型簡潔，避免了復雜的造型或棱角。塔式桅桿也采用隱身造型并涂有反雷達波涂料，還盡量將天線、裝備與武器隱藏入艦身中，雷達截面積大幅降低。除了雷達隱身之外，康定級還很重視降低紅外線與噪音特征。

據(jù)傳在“康定”號船殼完工航向中國時，包括成功級在內的迎接艦船均無法用雷達發(fā)現(xiàn)康定號的位置。不過這個傳言顯然是不真實的。因為無論軍艦還是民船，在無害化航經(jīng)國際水道時，都應該設置避撞信標，無論該艦的船殼是不是空船航行，都應該設置了方便發(fā)現(xiàn)的角反射器。所以只要是船都能通過導航雷達發(fā)現(xiàn)它。

事實上，康定級使用的法國原廠隱身涂料特別容易氧化、臟舊乃至脫落耗損，后來臺灣地方防務部門改用了普通船只涂料，其隱身性能也自此大打折扣。

武器裝備

法國建造康定級船殼時，任何武裝都沒有隨艦安裝。它們到達臺灣后暫時裝上了臺灣地區(qū)海軍的舊有庫存裝備。康定級主炮為一座MK75型76毫米速射炮、艦首安裝一座“武進一型”RIM-72C“海小槲樹”四聯(lián)裝近程防空導彈發(fā)射裝置。這個玩意是更為古老的陽字號驅逐艦上拆下的，本身是一種越戰(zhàn)時代的美制陸基防空導彈。

康定級前甲板安裝了奧托76毫米自動艦炮的初期型號

“海小槲樹”四聯(lián)裝近程防空導彈

其直升機庫兩側各裝一門博福斯350PX型70倍徑40毫米機關炮，上層結構中段以半埋式安裝兩組四聯(lián)裝“雄風二型”反艦導彈發(fā)射裝置，直升機甲板兩側各裝一組MK32魚雷發(fā)射裝置，艦上可搭載一架S-70C(M)1反潛直升機。

康定級的直升機機庫兩側各安裝有一門40毫米機關炮

“雄風二型”反艦導彈屬于一種技術成熟的亞音速反艦導彈

與S-70C反潛直升機合練的康定級護衛(wèi)艦

雷達

雷達方面，康定級的控制系統(tǒng)雖為法制，但與拉斐特級不盡相同。

以對空搜索雷達為例，法國本身的拉斐特級配備DRBV15C“?；⒍敝芯鄬账阉骼走_。但在康定級上改用法國戴高樂級航空母艦類似的DRBV-26D“木星二”遠距對空搜索雷達，附有一具敵我識別天線。它能選擇7.5轉/分與15轉/分兩種不同轉速，最大搜索距離360千米，可同時追蹤64個目標，能在275千米外搜索到雷達截面積10平方米級的目標。其對0.1平方米級別的目標，能在60千米外搜索到。

康定級的后桅桿上裝有一具“海神G”中程對空/方位搜索雷達，轉速高達40轉/分，目標更新速率優(yōu)于“木星二”。其能有效發(fā)現(xiàn)低空快速目標，最大搜索距離60千米。它可同時追蹤32個目標，能在35千米外搜索到雷達截面積10平方米級別的目標，在12千米外發(fā)現(xiàn)雷達截面積0.1平方米級的小目標。這個雷達還擁有自動追蹤、重新標定、過濾雜波與跳頻等能力，電子反制性能較佳。

康定級艦體后部的煙囪桅特寫，頂部為通信天線，兩側為電子干擾系統(tǒng)天線組，艦尾為火控雷達。

兩具20V90導航雷達分別位于艦橋頂端以及直升機甲板左側末端，任務為導航與直升機管制，有效使用距離32千米。首艦“康定”號完工后從法國開往臺灣途中遇上了臺風，位于直升機甲板后方的航管雷達就被大浪打壞了，可以想象該艦的“身板”不大。

火控方面，康定級未配備拉斐特級的CTM光電/雷達瞄準系統(tǒng)，而是裝了兩具單獨的“卡斯特”2C型I/J波段照射雷達（其雷達天線旁仍配有隨動光電瞄準儀），分別位于一號桅桿前方以及二號桅桿后部。這個裝置主要用于火炮的火控。艦橋頂上還有一具“納吉爾”MK2光電探測裝置。

康定級的駕駛室采用與拉斐特級相同的封閉結構，艦橋后上方為炮瞄雷達。

聲納

法國拉斐特級基本設計擁有較佳的靜音性能，具備良好的反潛潛力。舾裝后的康定級擁有艦首聲納、拖曳陣列聲納?？刀壟鋫涞摹鞍⒙逅埂甭暭{系統(tǒng)包括艦首下方的Spherion-10B中頻主/被動聲納以及位于艦尾艙門內的ATAS(V)3主/被動拖曳聲納組。ATAS（V)3是一種先進而精密的聲納系統(tǒng)，由一個主動可變深度聲納與Lamproie低頻被動拖曳陣列聲納組成，搭配Spherion-10B艦首聲納，形成一個水聲傳感器系統(tǒng)。

Spherion-10B艦首聲納使用涵蓋面廣的球型基陣，具有極佳的電子化三度空間穩(wěn)定功能。主動聲納部分擁有全向、特定方向扇面等波束收發(fā)模式，操作頻率5千赫茲，最大偵測距離32千米。傳感器具有48個聲道，能自動處理/分析聲納回波，并同時追蹤5個水下目標。Sperion-10B的聲納波束非常穩(wěn)定，即便在干擾嚴重的淺水域以及惡劣海象下仍能有效工作，相當適合用于臺灣海峽。

康定級護衛(wèi)艦尾部的拖曳式聲納釋放艙門位于右舷舭部（紅圈處)

至于ATAS（V)3的VDS音響陣列位于一條強化玻璃纖維制造的浮體內，并由鋼纜施放并拖曳。其最大作用距離約64千米，最大施放深度為235米，操作頻率為3.5赫茲，能同時自動追蹤10個目標。

這個系統(tǒng)的被動聲納功能具備寬頻與窄頻兩種監(jiān)聽模式，擁有監(jiān)聽、偵測、識別與定位的能力。最大作用距離約100千米，能將接收到的信號與聲紋數(shù)據(jù)庫比對，以辨識目標種類，此外也負責接收低頻主動聲納波。

當時這個設計的另一大特點就是具備分辨回音方向性的能力，這是傳統(tǒng)拖曳陣聲納辦不到的。這要靠其三角形排列的聽音器配置，利用分辨相同聲波到達同組三個聽音器的時間差來分辨目標距離與方位。不過，這種直接分辨左右的功能只能在較高的操作頻率使用，主要用來配合主動操作模式，或者快速分辨來襲魚雷的方向(魚雷信號的頻率較高)?？傊?，康定級至今仍擁有全臺灣最先進的艦載反潛傳感器設備。

昆明艦，舷號PFG-1205，該級第3艘艦，1997年12月入役于124艦隊。

作戰(zhàn)系統(tǒng)

康定級的作戰(zhàn)系統(tǒng)是拉斐特級使用的TATIVAC2000的衍生型(也有稱之為TACTICOS)。指控系統(tǒng)性能在當時極為先進。其顯控臺界面設計、系統(tǒng)整合程度都代表了上世紀80年代末法國同類設備的最高水平。它采用6部Vista RM顯控臺，可彼此之間交換功能，也可將多個不同任務都交由單一顯控臺執(zhí)行，這意味較佳的抗損潛力。

在2000年后臺灣獲得基德級導彈驅逐艦之前，康定級也是全臺火控性能最強的水面艦艇平臺。但康定級始終沒有用上自動化防空武器系統(tǒng)，這使得其指控系統(tǒng)的大部分功能無法發(fā)揮?？刀壍闹缚叵到y(tǒng)的軟硬件架構也比其它美制舊艦甚至比基德級更先進，它能較大程度地與硬件分開發(fā)展。只需要加入對應的軟件（前提是法國開放相關代碼），并不需要更換顯控臺就能使用新的硬件。而成功級與基德級如要更換傳感器，就必須搭配專屬的新顯控臺。此外，康定級上還另外裝設臺灣自行開發(fā)的“大成”戰(zhàn)術數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)。這個系統(tǒng)類似美國的Link-11。

升級計劃

防空能力一直是康定級的弱項。該級艦長期使用的“海小檞樹”導彈是陸軍的“小檞樹”導彈發(fā)射器硬搬到艦上版本。全世界只有臺灣能夠“忍耐”這種裝備。“海小檞樹”與康定級的指控系統(tǒng)沒有相連，作戰(zhàn)時指揮中心要以語音方式將雷達偵測的目標方位口頭傳給導彈發(fā)射塔內的射手，隨后的瞄準與發(fā)射完全由發(fā)射塔內的射手負責。此外，“海小檞樹”導彈衍生自AIM-9D空對空導彈，早在越戰(zhàn)時代就已經(jīng)完全落伍。

康定級前甲板室上安裝的“海小檞樹”導彈發(fā)射裝置。這套裝置其實是一種陸用野戰(zhàn)防空兵器。

拉斐特的原始設計中，本來預留了換裝法國新一代短程防空導彈的空間。這個組合包括一套相控陣體制的火控雷達與垂直發(fā)射的短程防空導彈。但由于弊案導致后續(xù)采購中斷，加上法式與美式武器系統(tǒng)完全不兼容，康定級的防空升級至今仍未有實質進展。

近年，康定級換裝艦射版“天劍二型”導彈的消息不斷見諸報端?！疤靹Χ汀睂検桥_灣“中科院”為IDF戰(zhàn)機研發(fā)的主動雷達導引中程空對空導彈，最大速度馬赫數(shù)4，最大射程80千米至90千米。根據(jù)島內媒體的猜測，康定級有望換裝32管艦射版“天劍二型”導彈的垂發(fā)系統(tǒng)，以及臺灣自研的三坐標雷達（也是一種陸用野戰(zhàn)防空雷達的衍生型）。

“海劍二”導彈近年已經(jīng)接近完成研制，是在“天劍二”中距空空導彈基礎上研發(fā)的艦空導彈，射程在40千米左右

事故記錄

康定級入役后，長期成為了臺灣地區(qū)海軍最新的主戰(zhàn)艦艇。不過近年該級艦還是出了不少事故。

2010年11月于1日上午，康定級的“昆明”號航經(jīng)臺灣西南海域時，發(fā)生左側柴油主機漏油，因為溫度過高而造成了火災。損管人員花了20分鐘撲滅火勢，無人傷亡。這場火災是康定級服役后第一次艦內在航失火，“昆明”號左主機控制管線與設備損毀。事后初步調查顯示左側主機潤滑油管線夾因為老舊而松脫。

2016年2月1日上午10時，“承德”艦于高雄、左營附近海域試航時，后主機艙因潤滑油管線夾松脫，導致主機起火燃燒。事故將一名正在后機艙進行維修作業(yè)的油機上士燒傷。此次意外并未對艦上主要設備造成損害。

2021年1月16日，“西寧”號從母港左營出海時，在左營港出口附近碰觸不明物，艦體受損，隨即返港靠泊。2015年10月6日，成功級護衛(wèi)艦的“子儀”號也在同一水域撞上了海圖上沒有標識的暗礁，造成聲納罩受損。

與成功級(左)并排停泊的康定級護衛(wèi)艦，其實后者的排水量只有前者的一半。

1993年12月10日，在臺灣宜蘭外海作業(yè)的漁船發(fā)現(xiàn)了一具浮尸。后確認他是臺灣地區(qū)海軍武獲室(主管武器采購)的上校執(zhí)行長尹清楓。尹的尸體很顯然被修飾成自殺身亡的模樣。驗尸過程發(fā)現(xiàn)他身上有遭受重擊的痕跡，并證明尹清楓在落海前就已死亡。這明顯是他殺。

當時臺灣地方防務部門將其認定為失足落水。次年1月，尹清楓生前錄制的一盤錄音帶曝光后，陸續(xù)牽扯出康定級等軍購丑聞內幕。雖然臺灣當局組織了專案組調查，但多數(shù)證物證據(jù)均遭銷毀藏匿。例如尹清楓生前最后的幾通電話錄音都遭到消磁破壞，許多康定級的會計憑證檔案也被銷毀。在臺灣地區(qū)防務部門刻意隱瞞阻撓下，調查很快便無疾而終。

臺灣地區(qū)海軍高層將領曾透露，尹清楓（中）可能因擋人財路，而慘遭毒手。

原來，尹清楓上任后，很快便感覺“光華二號”計劃有許多不尋常之處。尤其是合約價格偏高。1993年尹清楓曾隨訪歐考察團，在建造康定級的法國船廠挑出30項問題。他隨即被視為“絆腳石”，不僅遭人跟蹤，之后還遭到莫須有指控，最后終于被設計謀殺。尹清楓命案爆發(fā)后，兩岸同胞無不為臺灣地區(qū)海軍感到羞恥。直到今天，人們一提到康定級護衛(wèi)艦，第一反應往往還是裝備性能指標外的各種丑聞。