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Here is SwedenLOCALSWEDEN  10 月 4 日，歐盟支持對進口自中國的電動汽車 (EV) 征收高達 45% 的關(guān)稅，以對抗中國對目前針對歐洲的汽車制造商的補貼。 以下是政治和工業(yè)界對這一消息的反應： 歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩： “電動汽車行業(yè)對歐洲未來的競爭力和綠色工業(yè)領(lǐng)導地位具有巨大潛力?！?/p> “歐盟汽車制造商和相關(guān)行業(yè)已在投資和創(chuàng)新，以充分發(fā)揮這一潛力。只要我們發(fā)現(xiàn)他們的努力受到市場扭曲和不公平競爭阻礙的證據(jù)，我們就會果斷采取行動。” “我們將完全尊重我們的歐盟和國際義務——因為歐洲在其境內(nèi)和全球范圍內(nèi)都遵守規(guī)則。這次反補貼調(diào)查將是徹底、公平和基于事實的。” 01 德國財政部長克里斯蒂安·林德納表示： 歐盟委員會“不應在投票支持對中國征收懲罰性關(guān)稅的情況下引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)。我們需要通過談判解決問題。”  02 意大利工業(yè)部長阿道夫·烏爾索：“我們反對任何'貿(mào)易戰(zhàn)’假設(shè)，并將共同努力避免這種情況。我們必須維護與中國的工業(yè)和商業(yè)伙伴關(guān)系，我們希望繼續(xù)與中國在互惠原則的基礎(chǔ)上以雙贏的邏輯開展合作，這也是為了全球經(jīng)濟穩(wěn)定?！?/p>  03 瑞典對外貿(mào)易部長本杰明·杜薩：“我們最近從委員會那里得到了非常積極的信號，他們希望能夠為汽車行業(yè)，特別是沃爾沃汽車，提供單獨的解決方案?！薄?span style="color: rgb(246, 6, 6);box-sizing: border-box;">瑞典的立場是，最好的情況是中國和歐盟能夠就這一問題達成協(xié)議。”  04 匈牙利總理維克多·奧爾班：“他們現(xiàn)在讓我們做的事情，或者歐盟想要做的事情，是一場經(jīng)濟冷戰(zhàn)?！?/p>  05 法國汽車制造商協(xié)會（PFA）發(fā)言人：“一項決定得到成員國支持采用關(guān)稅是一件好事。我們支持自由貿(mào)易，但要在公平規(guī)則的框架內(nèi)?！?/p> 06 寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普塞：“今天的投票對歐洲汽車業(yè)來說是一個致命的信號。現(xiàn)在需要的是歐盟委員會和中國之間迅速達成和解，以防止一場對雙方都沒有好處的貿(mào)易沖突?！薄暗聡镀狈磳﹃P(guān)稅是一個重要信號，增加了談判解決的機會?！?/p>  07 大眾汽車：“我們堅持自己的立場，認為計劃征收的關(guān)稅是錯誤的做法，不會提高歐洲汽車業(yè)的競爭力?！?br style="box-sizing: border-box;"> “我們呼吁歐盟委員會和中國政府建設(shè)性地繼續(xù)正在進行的政治解決方案談判?！?/p> 08 吉利控股：“吉利控股對委員會的決定表示極大失望。該決定并不具有建設(shè)性，可能會阻礙中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系，最終損害歐洲企業(yè)和消費者的利益?！?/p> 09 德國汽車工業(yè)協(xié)會主席穆希雅：  “擬議的關(guān)稅不僅會進一步增加雙方貿(mào)易沖突的風險，還會使消費者購買的汽車價格大幅上漲。因此，反補貼稅可能造成的潛在損害大于該手段的潛在利益?！?br style="box-sizing: border-box;"> “對歐洲——尤其是德國——汽車行業(yè)來說，日益封閉市場不是一個選擇?！?/p> 10 HARGREAVES LANSDOWN 金融和市場主管 SUSANNAH STREETER：“投資者希望他們有更大的機會能夠與中國競爭對手進行更公平的競爭?！?/p>  “鑒于歐盟是中國電動汽車行業(yè)最大的海外市場，這些新關(guān)稅可能會對中國制造商造成重大挫折。然而，考慮到中國電動汽車已經(jīng)便宜得多，即使是這種關(guān)稅水平也可能意味著他們?nèi)匀痪哂懈偁幜?，并將與歐洲制造商展開競爭?！?br style="box-sizing: border-box;"> “因此，這些額外的稅收可能仍然是一個障礙，但不會成為與歐盟貿(mào)易的障礙。” 投票結(jié)果： 沃爾沃汽車和瑞典政府表示，該公司希望通過達成定價協(xié)議，避免在向歐洲進口中國制造的電動汽車時被征收高額關(guān)稅。這一消息提振了沃爾沃汽車公司的股價。 歐盟委員會表示，歐盟成員國投票決定對進口中國制造的電動汽車征收高達 45% 的關(guān)稅，該委員會已獲得足夠多的支持，但將繼續(xù)與中國進行談判。 沃爾沃汽車的總部所在地瑞典此前表示將棄權(quán)，并希望達成協(xié)議，以限制可能征收的關(guān)稅對該公司的影響，該公司由中國吉利控股。 沃爾沃汽車股價早盤上漲，漲幅一度達到 4%?！拔覀冏罱鼜奈瘑T會那里得到了非常積極的信號，他們希望能夠為汽車行業(yè)，特別是沃爾沃汽車，制定單獨的解決方案，”他說。 “瑞典的基本立場是，最好的情況是中國和歐盟能夠就這一問題達成協(xié)議?！比鸬溥€在 7 月對歐盟委員會提議的關(guān)稅的首次非約束性投票中棄權(quán)。 沃爾沃汽車發(fā)言人表示：“我們可以確認，委員會已提出繼續(xù)與所有已提交價格承諾的各方進行討論，我們將繼續(xù)接受委員會對此事的詢問?！薄拔覀兡壳安粫M一步置評。”  沃爾沃汽車此前表示，其 EX30 將是唯一受關(guān)稅影響的車型。該汽車制造商計劃于 2025 年上半年在比利時根特開始生產(chǎn)該車型。吉利運往歐洲的電動汽車面臨 18.8% 的關(guān)稅。 擁有 Polestar 和沃爾沃汽車股份的吉利控股表示，對歐盟委員會對中國產(chǎn)電動汽車征收關(guān)稅的計劃感到失望，稱此舉可能阻礙經(jīng)貿(mào)關(guān)系。在美國電動汽車制造商特斯拉提出自己的談判稅率要求后，歐盟已多次下調(diào)從中國進口的特斯拉汽車的擬議關(guān)稅。 為應對歐盟對中國補貼進口產(chǎn)品采取的打擊措施，沃爾沃將把其在中國生產(chǎn)的電動汽車 (EV) 的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到比利時。旨在通過將其 EX30 和 EX90 車型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到比利時來減輕歐盟可能對中國制造的電動汽車征收關(guān)稅的影響。此舉有望避免暫停這些車型在歐洲的銷售。 將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到比利時是沃爾沃避免歐盟潛在貿(mào)易措施對財務產(chǎn)生影響的戰(zhàn)略的一部分。分析人士指出，盡管歐盟關(guān)稅可能會擾亂西方汽車在中國的生產(chǎn)，但比亞迪和上汽等中國企業(yè)可能不會受到影響。此外，人們擔心中國方面可能采取報復措施，這可能會進一步使全球汽車供應鏈復雜化，并影響依賴中國制造的電動汽車電池的地區(qū)。  |
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