按照智能汽車的發(fā)展進(jìn)度，當(dāng)然是從有人駕駛，再到無人駕駛。

而目前處于無人駕駛的剛起步，即L2級(jí)別，汽車只能在部分情況下，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，同時(shí)雙手還不能離開方向盤，隨時(shí)準(zhǔn)備接管。

最遠(yuǎn)大的目標(biāo)，是真正實(shí)現(xiàn)無監(jiān)管的無人駕駛，即完全不需要人，全部由汽車自己來開。

而近日，特斯拉的發(fā)布會(huì)， 正式發(fā)布了這樣的汽車。

馬斯克稱之為“Cybercab”，也叫做無人駕駛出租車，這種車沒有方向盤、沒有踏板，即什么油門、剎車都沒有，因?yàn)槿坑善囎约洪_，不需要人，要什么方向盤，要什么踏板呢？所以全部去掉了。

按照馬斯克的主法，這些車是真正無需駕駛員的，將極大地提高出行安全性，他說，自動(dòng)駕駛汽車將比人類駕駛員安全十倍。

不僅如此，他還表示，一般的汽車平均每周也就開10小時(shí)，另外有170小時(shí)是停在停車位上的，為此需要占用大量的場(chǎng)地。

但有了這種完全自動(dòng)駕駛技術(shù)后，那么這些汽車，在閑置的時(shí)候就可以自己去跑無人出租車，讓汽車自己開，那么可以提升五倍的汽車使用效率。

還能夠節(jié)省眾多的停車場(chǎng)，因?yàn)榇蠹也恍枰?jīng)常停在停車場(chǎng)里了，可以自己出去跑滴滴，還能賺錢。

更有意思的是，為了讓這些無人駕駛汽車，更方便維護(hù)，減少人力成本，馬斯克表示，這種Cybercab將采用感應(yīng)充電技術(shù)，而非NACS充電口，意味著充電都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)，無需人工介入了。

不過，現(xiàn)在這種Cybercab還沒有量產(chǎn)，你想現(xiàn)在買一臺(tái)回來，自己要用時(shí)載自己，自己不用時(shí)就讓它跑滴滴幫你賺錢，暫時(shí)還不行，特斯拉表示，要到2027年才量產(chǎn)。

另外，為了讓這種汽車量產(chǎn)迅速，特斯拉的FSD也會(huì)升級(jí)，將從有監(jiān)督的完全自動(dòng)駕駛過渡到無監(jiān)督的完全自動(dòng)駕駛，這個(gè)大約會(huì)在2025年實(shí)現(xiàn)。

而一旦FSD升級(jí)之后，現(xiàn)有的汽車，比如Model 3、Model Y也可以升級(jí)成為無監(jiān)管的FSD，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛了。

接下來，就看馬斯克吹的牛，能不能實(shí)現(xiàn)了，如果真的實(shí)現(xiàn)，那整個(gè)出行行業(yè)都將被顛覆，大家買一臺(tái)這樣的車，自己用車時(shí)自己用，自己不用車時(shí)，讓它出去跑滴滴賺錢，對(duì)整個(gè)行業(yè)無異于大洗牌。