當(dāng)?shù)貢r間10月9日

隨著最后一板襯砌混凝土完成澆筑

由中鐵十局三建公司承建的

秘魯錢凱港的“咽喉工程”

錢凱隧道主體工程全部完工

為項(xiàng)目如期交付使用

奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)

錢凱隧道串聯(lián)山體和海濱，連接港區(qū)輔建區(qū)和碼頭操作區(qū)，是秘魯錢凱港的重要組成部分和關(guān)鍵控制性工程。隧道全長1839米，淺埋段長達(dá)1168米，占隧道全長的64.3%。其中埋深在6～9米的部分有400余米，地質(zhì)層為砂卵石沉積層，隧道線路與正上方的街道平行，地面沉降要求小于1厘米，施工風(fēng)險大。

為保證施工進(jìn)度，項(xiàng)目部科學(xué)制定多項(xiàng)施工方案，嚴(yán)格執(zhí)行《施工工序循環(huán)考核辦法》，堅持領(lǐng)導(dǎo)帶班，隧道洞內(nèi)實(shí)行網(wǎng)格化管理，各班組間協(xié)同作戰(zhàn)，展現(xiàn)了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的專業(yè)能力和高效執(zhí)行力。

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工法創(chuàng)新為工程提質(zhì)

隧道貫通效果

錢凱隧道斷面凈寬要求滿足三車道和安全人行通道的設(shè)置，同時開挖量要兼顧經(jīng)濟(jì)性。綜合考慮多種因素，設(shè)計時將斷面結(jié)構(gòu)確定為門式直墻結(jié)構(gòu)，即圓拱門洞隧道，寬度14米，毛洞寬度15.6米，凈高8米，隧道呈扁平結(jié)構(gòu)，矢跨比達(dá)到了0.35，較國內(nèi)同類隧道?。ㄊ缚绫?.5以上），不利于控制淺埋隧道的地表沉降和隧道變形。

針對這一難點(diǎn)，項(xiàng)目部創(chuàng)新隧道上臺階CD開挖工法和隧道三角形樹根鋼管樁工法，與傳統(tǒng)CD開挖工法相比，前者可以將上下臺階步距控制在30米以上，為機(jī)械化施工提供了極大便利，減少了其他工序?qū)η胺秸谱用娴母蓴_，提高了掌子面開挖工效。得益于創(chuàng)新工法的運(yùn)用，高峰期風(fēng)積沙地段隧道每月進(jìn)尺保持在36至40米，較好地控制地表沉降和隧道變形。

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先進(jìn)設(shè)備為工程護(hù)航

隧道二襯施工

由于風(fēng)積砂地層向巖層的過渡帶非常不明顯，隧道左半斷面為風(fēng)積砂，右半斷面為堅硬巖石，存在一定偏壓，且下穿居民區(qū)及新泛美公路，存在拱頂坍塌和地面下沉風(fēng)險，對公路及地表建筑物造成安全風(fēng)險的同時也嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。施工過程中的一個失誤就可能捅破脆弱的巖壁，引發(fā)漏沙。

電纜槽貫通

項(xiàng)目部采用“地質(zhì)雷達(dá)＋超前探孔＋內(nèi)窺鏡”組合，提前探明軟弱圍巖、砂層等不良地質(zhì)。先后引進(jìn)包括水平旋噴樁鉆機(jī)、多功能鉆機(jī)、雙臂和三臂鑿巖臺車等在內(nèi)的成套機(jī)械化設(shè)備，切實(shí)提高了施工效率，打造了機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化施工新模式。同時，明確設(shè)備維養(yǎng)責(zé)任人，建立考核制度，提高機(jī)械操作手及維保工人的責(zé)任心和積極性，降低設(shè)備停機(jī)保養(yǎng)頻次。管理人員與維修人員現(xiàn)場值班，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)、施工過程安全。

3

工序銜接為工程增速

炮眼鉆孔

由于所處地區(qū)的特殊性，環(huán)評對爆破施工要求極高，一方面限定爆破時間段為早七點(diǎn)至晚七點(diǎn)，夜間不允許爆破，很大程度上限制了工程進(jìn)度；另一方面，爆破振速不能超過8米/秒，而同等條件下國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)為不超過20毫米/秒，更嚴(yán)苛的要求讓施工組織也面臨著更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

炮眼放樣

項(xiàng)目部邀請國內(nèi)高校爆破專家赴施工現(xiàn)場進(jìn)行爆破作業(yè)指導(dǎo)，同時強(qiáng)化現(xiàn)場資源配置和進(jìn)度管理，在現(xiàn)場推行網(wǎng)格化分工，制定和實(shí)施施工工序循環(huán)考核辦法，充分激發(fā)現(xiàn)場作業(yè)人員的積極性。在隧道鉆爆段，采用“機(jī)械化作業(yè)+光面爆破”相結(jié)合的方式，緊密銜接“鑿巖臺車+人工”打孔、“雙升降機(jī)+人工”裝藥爆破、“雙裝載機(jī)+自卸車”出渣、“雙濕噴機(jī)”混凝土支護(hù)施工等工序，確保實(shí)現(xiàn)工序間“零銜接”甚至“負(fù)銜接”，施工效率大大提高。

錢凱隧道主體工程完工，這一里程碑式的進(jìn)展也標(biāo)志著錢凱港建設(shè)取得了又一重要成果，為中秘兩國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域友好合作添上了濃墨重彩的一筆。在后續(xù)施工中，中鐵十局將繼續(xù)保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，繼續(xù)推進(jìn)附屬工程施工，讓中鐵十局成為共建“一帶一路”的先行軍，為APEC峰會順利召開貢獻(xiàn)“十局力量”。（中鐵十局）