馬斯克真的背水一戰(zhàn)了，發(fā)布無人駕駛出租車股價(jià)暴跌的陰霾終于散去，就在同一天SpaceX宣布將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日早晨7點(diǎn)第五次發(fā)射星艦，此前就有很多傳言馬斯克及SpaceX在給美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）施壓，加快審批過程。

實(shí)際上，就在上個(gè)月FAA還表示不會(huì)讓星艦在11月底之前批準(zhǔn)發(fā)射。但是SpaceX則加大了施壓過程。現(xiàn)在光速同意發(fā)射。還是資本急眼了，順便做了幾個(gè)助推。

現(xiàn)在，F(xiàn)AA一反常態(tài)，不僅直接發(fā)布了星艦第五次試飛的許可證，還順手批準(zhǔn)了“星艦”第六次試飛的任務(wù)計(jì)劃。批準(zhǔn)報(bào)告里說明，星艦滿足亞軌道測(cè)試飛行的一切要求。

相比第四次試飛，星艦這次最大的亮點(diǎn)和看點(diǎn)還是用機(jī)械臂夾住助推器實(shí)現(xiàn)空中回收。也就是使用名為“機(jī)械哥斯拉”的機(jī)械臂幫助超重型助推器穩(wěn)定在發(fā)射架上。

馬斯克表示，這是“迄今為止人類制造的最大、推力最強(qiáng)的飛行物體，其推力是土星五號(hào)火箭的兩倍多?！?/p>

不少網(wǎng)友把機(jī)械臂稱為“筷子塔”，其實(shí)就是來形容要用筷子夾蒼蠅一樣的功力才能實(shí)現(xiàn)這個(gè)奇跡。

個(gè)人認(rèn)為，星艦的第四次試飛基本將一些短板問題都解決了，這次飛行測(cè)試之前，星艦、超重和發(fā)射塔的軟硬件都進(jìn)行了大升級(jí)，迭代速度很是很明顯的，至于成功率還可能是“不完全的成功或者失敗”。

這次使用“筷子塔”進(jìn)行超級(jí)重型助推器的捕獲回收其實(shí)很大膽，萬一夾不住就要比濺落在墨西哥灣危險(xiǎn)的的多。

使用航天基建捕獲返回的助推器，這一方式在航空航天歷史上尚無先例，展現(xiàn)了大膽的創(chuàng)新思維和探索精神，雖然風(fēng)險(xiǎn)很大，但是也極具馬斯克的創(chuàng)新特色。

我們都知道“星艦”火箭總長(zhǎng)約達(dá) 120 米，直徑約為 9 米。它主要由兩部分構(gòu)成，其一為超級(jí)重型助推器，擔(dān)當(dāng)著第一級(jí)的重要使命；其二是“星艦”飛船。第五次發(fā)射其實(shí)就真的在檢驗(yàn)兩級(jí)火箭均具備重復(fù)使用的特性。因此我們?cè)陉P(guān)注的時(shí)候，可以仔細(xì)看看“筷子塔”的表現(xiàn)。

除此之外，星艦第五次試飛還有幾個(gè)看點(diǎn)：

第一，熱分離；也就是發(fā)射后助推器和上級(jí)火箭分離，去年第一次和第二次試飛的時(shí)候，熱分離前后都以爆炸而告終。

今年3月第三次試飛獲得了成功，但是助推器助推器在嘗試著陸點(diǎn)火后意外解體，飛船再入大氣層時(shí)失聯(lián)。6月份時(shí)終于實(shí)現(xiàn)了熱分離的完整成功。

第二，環(huán)形分離；經(jīng)過熱分離之后，助推器在嘗試著陸點(diǎn)火后意外解體，飛船再入大氣層時(shí)失聯(lián)。

上級(jí)火箭的六個(gè)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，繼續(xù)推進(jìn)；同時(shí)，助推器的33個(gè)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)全部啟動(dòng)，調(diào)整狀態(tài)，開始實(shí)施助推器的墨西哥灣濺落。星艦完成了一二級(jí)分離。

第三，助推器回收；第四，濺落；如果這次助推器通過“筷子塔”回收成功，火箭成功濺落就算是100%成功了，但是相比第四次試飛，兩者都增加了難度，尤其是火箭進(jìn)入測(cè)試軌道之后，還要模擬“在軌加油”、“在軌部署載荷”的動(dòng)作，又給星艦的試飛增加了很多不確定性。

總之，這次FAA出奇地迅速，背后到底是什么推動(dòng)我們不得而知，但是希望馬斯克能夠成功吧，畢竟美國(guó)登月也好，探火也好，還等著老馬的火箭呢，“星艦”一日不成功，NASA就有理由說是老馬不給力。

現(xiàn)在的NASA全靠馬斯克長(zhǎng)臉，其他真的不給力了，F(xiàn)AA也必須考慮這個(gè)問題。