|
在本周的”WE ROBOT” 發(fā)布會上，特斯拉展示了備受期待的Robotaxi和無人駕駛Robovan 。盡管包括特斯拉人形機器人擎天柱二代 (Optimus Gen-2)在內的各種產品都非常的科幻，眩酷，但不可否認，這場發(fā)布會特斯拉透露的“技術性”內容是最少。 整個發(fā)布會沒有透露任何技術細節(jié)，所以我們不知道 Cybercab 的電池容量、充電速度、行駛速度以及是后輪驅動、前輪驅動還是全輪驅動。 但他還是向觀眾透露了一小段有趣的信息：特斯拉 Cybercab 將通過感應充電器進行無線充電，而不是將充電槍插入充電口。事實上，馬斯克表示，它甚至沒有充電接口，他在昨晚的活動中簡要提到了這個問題。
“我們還在做感應充電，現在正是我們做這件事的時候，”他說。“所以，自動駕駛出租車沒有插頭。它只需經過感應充電器即可充電。所以，是的，這應該是這樣的?！?/span> 對于無人自動駕駛出租車，似乎無線充電是一個更合適的充電解決方案，它可以避免使用復雜、昂貴的充電機器人（特斯拉在早期曾展示過蛇形充電機器人，后來不了了之），或是必需有人員為這些自動駕駛出租車進行補電，這顯然是另外一種低效和高成本的方案。 事實上，特斯拉這兩年確實對無線充電這個細分領域進行了不小的投入，盡管它從未正式宣布這方面的具體技術和產品。首先，特斯拉于 2023 年收購了 Wiferion，這是一家專門從事無線電力傳輸系統的公司。特斯拉在收購 Wiferion 后很快就將其出售，但聘請了 Wiferion 的工程師，據推測是要開發(fā)自己的無線充電解決方案。
△ 特斯拉無線充電相關技術專利示例 △ 來自專利：Temperature sensors and applications in wireless charging 其次，特斯拉在今年公布了4項有關無線充電相關的技術專利，涵蓋無線充電電路拓撲結構及相關制造方法、無線充電中的接地漏電流問題、無線充電的參數估計和上文圖示中的無線充電中溫度傳感器技術。 在電動汽車補電的技術方案中，有線充電和換電是目前的主流技術路線，無線充電技術的研究一直都比較緩慢，近兩年有些國家（如挪威），有些企業(yè)（比如特斯拉）等又在積極關注和推進該技術方案的進步。挪威有示范必的路段可以讓電動汽車邊跑邊充電，市場上也有些靜態(tài)無線產品在推廣。 如果無人駕駛在未來得以普及，無線充電或許能夠獲得更多的關注，占據更大市場份額的一席之地。 －活動推薦－ 倒計時5天！2024年第3期大模組、CTP/CTC電池系統技術集訓即將到來！ |
|
|
