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Here is SwedenLOCALSWEDEN  這是瑞典規(guī)模最大、最全面的冬季輪胎測評。共有 24 款輪胎，有鑲釘輪胎、無鑲釘輪胎、磨損的鑲釘輪胎、高速公路輪胎和無季節(jié)輪胎，包含知名和不知名的制造商，有些簡直是垃圾。  測試在 Testworld 進行，它始于 20 世紀 80 年代中期芬蘭汽車雜志 Tekniikan Maailma 的衍生品。該雜志的一群汽車記者和工程師在測試冬季輪胎方面非常出色。他們表現(xiàn)如此出色，以至于制造商希望將他們的原型車納入測試中，就是競爭對手之外的原型車，看看輪胎在測試中表現(xiàn)如何。決定輪胎是否將在下一季投入生產(chǎn)。 01 羅瓦涅米以北 30 英里 最初主要為幾本汽車雜志測試輪胎，但同時也為整個行業(yè)測試輪胎。幾年后，輪胎測試員離開了汽車雜志，創(chuàng)辦了一家不起眼的小測試公司 Testworld。該公司現(xiàn)已發(fā)展成為世界領(lǐng)先的輪胎測試公司，在伊瓦洛擁有 50 名全年員工，冬季員工超過 80 名。這個小薩米社區(qū)的最大雇主僅次于縣議會，現(xiàn)在可能是邊境管制，位于羅瓦涅米和北極圈以北 30 英里處，位于通往摩爾曼斯克的出口公路和現(xiàn)已關(guān)閉但戒備森嚴的邊境口岸。  許多輪胎制造商在 Testworld 的賽道上測試他們的原型，事實上，30 家最大的輪胎制造商中有 28 家都在測試。許多汽車制造商正在測試哪些輪胎適合作為原裝輪胎。 韓國輪胎制造商 Hankook 甚至在 Testworld 內(nèi)部擁有自己的開發(fā)部門和自己的賽道。該公司現(xiàn)已被多次收購。首先是一家英國汽車測試公司，現(xiàn)在被法國測試集團 Utac 收購。 有了 Testworld 的支持，可以進行世界上最好的冬季輪胎測試。除此之外，因為可以在賽季中堅持很長時間，而且可以接觸到所有品牌。 這樣，就可以承受在不同溫度下駕駛。日復(fù)一日。在不同的道路上。與不同的駕駛員一起。 02 比如晚上濕滑的道路結(jié)冰 “在芬蘭北部開車不像在瑞典中部開車?！钡苌僭诹阆?10 度以下進行測試，只有在零下 15 度以下，甚至可能低至零下 20 度時才會進行測試，但只是為了自己掌握竅門。了解更多關(guān)于新橡膠化合物與釘鞋的抓地力。  所以溫度與瑞典中部完全相同，特別關(guān)注零度左右。而在諾爾蘭，去年冬天溫度降到了 零下 40 度，甚至零下 50 度。 “而且那種在冰上極度滑的感覺并不是現(xiàn)實?！焙冒?，每次晚上潮濕的道路都會結(jié)冰。在瑞典中部，或者黎明時分諾爾蘭冬季道路上的冰雪融化了。 或者“你開車就像偷車賊一樣?！笔堑?，因為模擬了最壞的情況。當在駕駛多年后保持冷靜時，突然必須為孩子剎車或為駝鹿讓路。那么抓地力的好壞就是生死攸關(guān)的事情。對于所有相關(guān)人員來說。 中歐免費高速公路冬季輪胎具有更像夏季輪胎的特征，一直是一些駕駛者的夢想。幾年前，沃爾沃希望開始使用全季節(jié)輪胎。有專門為中歐雨水浸透的冬季道路開發(fā)的高速公路輪胎，以及今年測試中領(lǐng)先制造商的 No season 輪胎。測試輪胎當然有鑲釘輪胎和不鑲釘輪胎，共 24 個品牌。是瑞典今年最大的冬季輪胎測試。 03 警告 - 這是謊言 Triangle？中國品牌，Nokian的叛逃者保證其良好的功能是神話，而且它在網(wǎng)站上厚顏無恥地宣稱。Nokian的叛逃者帶走了大量有關(guān)如何制造輪胎的信息，創(chuàng)辦了 Black Donuts 公司（黑色橡膠履帶或簡稱輪胎），并開始開發(fā)輪胎并銷售他們的服務(wù)。除其他外，還有中國Triangle 。 Triangle 和 Radar 都在其網(wǎng)站上寫到，它們以最低的價格提供最高的性能。  銷售 Triangle 的 Tyrelia 毫不掩飾地聲稱，一家信譽良好的瑞典測試公司與 Nokian 進行了比較，Triangle 更勝一籌！但這是謊言。瑞典測試公司沒有測試過輪胎，而是出租了其賽道……我們只能猜測誰真正測試過。此外，目前還不清楚它與哪款 Hakkka 輪胎進行了比較。 玲瓏已經(jīng)存在很長時間了。這家中國先驅(qū)公司開始出售夏季輪胎。但冬季輪胎呢Tyrelia 也銷售冬季輪胎，盡管中國大部分地區(qū)與瑞典北部一樣寒冷多雪，但玲瓏卻很冷門！ 04 想要最好的輪胎的人應(yīng)該得到幫助 這就是再次來到伊瓦洛的原因。因為現(xiàn)在是冬天。任何想要好輪胎、買得起最好的輪胎或想要最好的廉價輪胎并打算在舊輪胎磨損前購買新輪胎的人都應(yīng)該得到幫助。  而這些建議并不在進口商或在線零售商的網(wǎng)站上。社交媒體上也沒有，駕駛者總是稱贊他們發(fā)現(xiàn)的便宜貨。這不是一個從未發(fā)生過事故的鄰居，盡管他開著他八年前的中國輪胎。在需要的時候，公正而仔細的測試是唯一的幫助。 05 制動距離增加一倍 制動距離更加可怕：最好的防滑釘輪胎在 30 米內(nèi)制動，磨損的防滑釘輪胎需要 41 米，還要多 11 米！但高速公路輪胎更糟糕，需要 56 米，而無季節(jié)輪胎在 57 米后才停止。因此，距離增加一倍才能換到新的防滑釘輪胎。 以下是每個輪胎的測評結(jié)果： 防滑釘輪胎  01 Nokian Hakkapeliitta 10 8.9 分 價格：2004 瑞典克朗 釘數(shù)： 220個，突出 1.1 毫米 制造國：芬蘭 對于那些想要在冰雪上獲得良好抓地力和駕駛特性的人來說，Hakka 10 仍然是最佳和最安全的選擇。無論條件多么困難，Hakka 10 都能解決問題，永不放手后部抓地力。 在裸露的地面上，Hakka 像往常一樣不精確，在規(guī)避動作期間轉(zhuǎn)向緩慢，但不會失去太多抓地力。您可以在帶釘?shù)能壍郎闲旭偅瑵L動阻力較低。 優(yōu)點： 在冬季道路條件下抓地力極佳，在冰面上駕駛?cè)菀住?/span> 缺點： 在濕瀝青上的駕駛特性。  02 固特異 UltraGrip Arctic 2 8.5 分 價格：1669 瑞典克朗 釘數(shù) 190個，突出 1.0 毫米 制造國：波蘭 固特異在所有冬季道路條件下都可靠，輪胎在雪地上表現(xiàn)最佳。在冰面上，當側(cè)抓地力不足并且汽車側(cè)滑得有點遠時，可能會出現(xiàn)問題。在雪地上，輪胎總是很平穩(wěn)，剎車效果最好。 優(yōu)點是裸露地面性能也很好。它轉(zhuǎn)向精確，能夠進行規(guī)避操作，在干濕路面上制動良好。但必須在坑洼路面上駕駛很多次。 優(yōu)點： 雪地抓地力強，在所有路況下都平穩(wěn)。 缺點： 滾動阻力大，對賽道敏感。  03 米其林 X-Ice North 4 8.5 分 價格：1961 瑞典克朗 釘數(shù) 250 個，突出 1.0 毫米 制造國：意大利 在冰面上，轉(zhuǎn)向有些不精確，但輪胎在所有情況下都表現(xiàn)平穩(wěn)。米其林的橫向抓地力尤其令人印象深刻。在雪地上，它略微轉(zhuǎn)向不足（想要向前直行），但總是以同樣的方式，從不令人驚訝。 在濕滑和干燥的瀝青路面上，米其林是最好的中性胎，在突然的避讓動作中，它會稍微轉(zhuǎn)向不足，但始終保持平穩(wěn)和易于駕駛。而且它一點也不敏感。 優(yōu)點： 冰面抓地力。冰雪路面上的駕駛特性。 缺點： 瀝青路面上的制動。  04 Kumho WinterCraft ice Wi32 8.4 分 價格：1201 瑞典克朗 釘數(shù) 204個，突出 1.1 毫米 制造國：韓國 錦湖在冰面的抓地力和操控性都很好。在所有情況下都駕駛起來非常容易。在雪地上，轉(zhuǎn)向有點不精確，輪胎在極端情況下容易轉(zhuǎn)向不足，但從未完全失去抓地力。 在濕地和干地上，它的表現(xiàn)都不太好，即使輪胎相當好，轉(zhuǎn)向也有點太模糊，在突然的規(guī)避動作中，前抓地力可能會完全消失。它在坑坑洼洼的瀝青路面上搖晃得很厲害。 優(yōu)點： 冰抓地力，冰雪上的駕駛特性。 缺點： 瀝青路面上的性能。  05 Continental Ice Contact 3 8.1 分 價格：1777 瑞典克朗 釘數(shù) 190個，突出 1.0 毫米 制造國：德國 冬季輪胎應(yīng)該在所有路況下都表現(xiàn)良好，但冰是最危險和最重要的。Continental 在冰上完全失敗，而在柏油路面上表現(xiàn)出色。它在冰上轉(zhuǎn)向得體，但經(jīng)常不受控制地瘋狂打滑。在雪地上，它在轉(zhuǎn)向和操控方面表現(xiàn)更好。 在瀝青路面上，Continental 表現(xiàn)優(yōu)異，是所有鑲釘輪胎中最好的，具有合理的駕駛特性和良好的避讓和制動抓地力。 優(yōu)點： 瀝青路面上的駕駛特性。雪地上的抓地力。 缺點： 冰上駕駛特性和抓地力、滾動阻力。 06 Hankook Winter I*Pike RS2 7.9 分 價格：1230 瑞典克朗 釘數(shù) 190個，突出 1.0 毫米 制造國：韓國 Hankook 在冰上抓地力不錯，但操控性差，在極端情況下可能會失去后部抓地力。在雪地上，它剎車很好，但轉(zhuǎn)向不足（想瞄準正前方）。仍然很容易駕駛。 在濕瀝青路面上，轉(zhuǎn)向有點慢，但沒有問題。幾乎聽不到任何釘子的聲音。 優(yōu)點： 雪地上的抓地力和操控性。 缺點： 冰上駕駛特性，緊張。 07 Pirelli Ice Zero 2 7.9 分 價格：1650 瑞典克朗 釘數(shù) 189個，突出 1.0 毫米 制造國：羅馬尼亞 Pirelli 的“運動型”操控性是個問題（而且一直存在）。在冰面上，抓地力不錯，轉(zhuǎn)向非常精確，但輪胎后部容易失去抓地力，它在雪地上轉(zhuǎn)向良好。 在瀝青路面上，它剎車良好，但在濕滑路面上，它會像在冰面上一樣落后。在干燥路面上，它更安全。但對軌道敏感。 優(yōu)點： 在雪地和濕瀝青路面上剎車抓地力。 缺點： 在冰面上的駕駛特性。 08 普利司通 Blizzak Spike 3 7.8 分 價格：2127 瑞典克朗 釘數(shù) 261個，突出 1.1 毫米 制造國：匈牙利 普利司通長期以來一直擁有不帶防滑釘?shù)?Blizzak?，F(xiàn)在，帶防滑釘?shù)妮喬ヒ脖环Q為 Blizzak. Spike。冰上制動和加速性能出色，但橫向抓地力較弱，接近極限時轉(zhuǎn)向變得分散。在規(guī)避動作中，后部很容易失去抓地力，然后變得困難。在雪地上，輪胎很平靜，但缺乏一些抓地力。 在濕瀝青和干瀝青上，轉(zhuǎn)向緩慢，但輪胎在任何情況下都感覺安全。它會發(fā)出噪音并且對痕跡很敏感。 優(yōu)點： 冰上制動抓地力，瀝青抓地力。 缺點： 噪音。 09 Falken Winterpeak F-Ice 1 7.7 分 價格：1631 瑞典克朗 釘數(shù) 187個，突出 1.0 毫米 制造國：土耳其 Falken 在冰雪路面上具有良好的平衡性和可預(yù)測性，但抓地力一般，在突發(fā)情況下難以控制汽車。 在濕瀝青路面上，輪胎同樣穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向感良好，但如果轉(zhuǎn)向過度，可能會失去抓地力。在干瀝青路面上，輪胎易于駕駛且安全。 優(yōu)點： 在冰雪路面上基本平靜。在干瀝青路面上的駕駛特性。 缺點： 對痕跡敏感。 10 Linglong Green-Max Winter Grip 2 7.0 分 價格： 857 瑞典克朗 釘數(shù) 251個，突出 0.9 毫米 制造國：中國 Green-Max 這個名字可能表明輪胎在裸露地面上表現(xiàn)最佳。但事實并非如此！在冰面上，很難駕駛，而且會突然陷入危險的車轍。在雪地上也一樣；很難駕駛，轉(zhuǎn)向不良，打滑嚴重。 在濕滑路面上，制動距離會很長，在突然的規(guī)避動作中，它會毫無預(yù)警地松開前輪或后輪。你能說的最好的是，它在干瀝青路面上制動良好……就像洋蔥放在鮭魚上一樣，它遲緩而嘈雜。 優(yōu)點： 在干瀝青路面上制動 缺點： 冰雪路面上的抓地力和駕駛特性，濕地抓地力。 11 Triangle Icelynx TI501 6.7 分 價格：889 瑞典克朗 釘數(shù) 200 個，突出 0.9 毫米 制造國：中國 在 Nokian 工作過一次還不足以制造出優(yōu)質(zhì)的冬季輪胎。在冰雪路面上，輪胎性能完全不可靠。轉(zhuǎn)彎時，前輪或后輪都會失去抓地力?；蛘邇烧叨加?。制動距離無窮無盡，而且輪胎一直打滑。 在瀝青路面上，轉(zhuǎn)向良好、抓地力牢固，性能好得多。 優(yōu)點： 夏季特性（賽道敏感性除外） 缺點： 冬季性能差。對軌跡敏感。 無釘輪胎 01 Continental Viking Contact 8 8.6 分 價格：1752 瑞典克朗 制造國：德國 奇跡時代尚未結(jié)束；Continental 的無釘輪胎在溜冰場上比他們的新釘輪胎更快！它在冰面上制動效果較差，但在其他所有方面都比釘輪胎好！雖然新釘輪胎并沒有更好，但這仍應(yīng)被視為失敗。在雪地上，除了制動之外，它在所有其他方面都表現(xiàn)更好，而輪胎的性能相同。 瀝青是北歐冬季輪胎的第二個致命弱點，第一個是冰面抓地力較差，但 Continental 的無釘輪胎在裸露地面上表現(xiàn)完美。 優(yōu)點： 在所有路況下均具有良好的駕駛特性；冰面、雪面和瀝青。 缺點： 沒有！ 02 Nokian Hakkapeliitta R5 8.4 分 價格：1817 瑞典克朗 制造國：芬蘭 Hakka R5 在冰面上以最小的優(yōu)勢擊敗了未鑲釘?shù)?Continentals，在雪面上也以同樣小的優(yōu)勢擊敗了 Continentals。對于未鑲釘?shù)妮喬ザ?，冰面上的抓地力非常完美，而且簾線相對容易控制。不同尋常！在雪地上，轉(zhuǎn)向精確，規(guī)避動作毫無問題。 但也有致命弱點：瀝青路面。在那里，抓地力和轉(zhuǎn)向比德國競爭對手差一點，但仍然沒有問題。 優(yōu)點： 冰雪路面上的駕駛特性，滾動阻力。 缺點： 濕瀝青路面上的抓地力。 03 Goodyear UltraGrip Ice 3 8.0 分 價格：1709 瑞典克朗 制造國：波蘭 Goodyear 在冰面（對于不帶防滑釘?shù)妮喬ザ裕┖脱┑厣隙季哂辛己玫淖サ亓?，轉(zhuǎn)向感很好，輪胎易于駕駛。但是，如果轉(zhuǎn)向過度，會失去一些抓地力。但沒有不愉快的意外。 在濕瀝青路面上，輪胎在測試中表現(xiàn)最佳。它在合理的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)向良好，操控性極佳。在干燥的路面上可能會有點轉(zhuǎn)向不足。在磨損的路面上幾乎不會出現(xiàn)任何痕跡。 優(yōu)點： 在所有路況下性能均衡，在坑洼路面上穩(wěn)定。 缺點： 沒有缺點。 04 米其林 X-Ice Snow 7.6 分 價格：1681 瑞典克朗 制造國：加拿大 米其林在冰面上的制動和加速性能名列前茅，但橫向抓地力稍緊，影響操控性。如果轉(zhuǎn)向過度，前部會很快失去抓地力。在雪地上，輪胎明顯更安靜。 在瀝青路面上，制動效果不佳，但現(xiàn)在橫向抓地力很好，規(guī)避動作沒有問題。而且在糟糕的瀝青路面上幾乎不會留下痕跡。 優(yōu)點： 冰面上的制動抓地力，雪地上的性能。 缺點： 濕瀝青上的抓地力。 05 Hankook Winter I*Cept IZ3 7.5 分 價格：1260 瑞典克朗 制造國：韓國 Hankook 在冰雪路面上的抓地力不錯，但不是最佳競爭對手。不過，這款輪胎在極端情況下的表現(xiàn)可預(yù)測，不會出現(xiàn)重大意外。嗯，有時它會失去后部抓地力。不太好笑。 在瀝青路面上，它的制動效果很差，橫向抓地力也只是一般水平。但仍然可以預(yù)測。 優(yōu)點： 在冰面上的縱向抓地力。在冰雪路面上行駛時具有平穩(wěn)的特性。 缺點： 在瀝青路面上抓地力，無論是干路面還是濕路面。 06 Kumho WinterCraft Ice Wi51 7.5 分 價格：1203 瑞典克朗 制造國：韓國 Kumho 在冰面上的表現(xiàn)不錯，但有一定限度。它的制動性能不錯，加速性能也差不多，但如果你轉(zhuǎn)向過度，抓地力會瞬間消失。在雪地上，輪胎在任何情況下都表現(xiàn)平靜、合理。 在瀝青路面上，當你轉(zhuǎn)動方向盤時，它反應(yīng)緩慢，前抓地力在規(guī)避動作中可能會消失。在干燥的路面上，轉(zhuǎn)向感覺有點模糊。 優(yōu)點： 雪地性能，冰上制動。 缺點： 瀝青路面上的駕駛特性。 07 Falken Winterpeak F-Snow 1 7.4 分 價格：1757 瑞典克朗 制造國：土耳其 Falken 在冬季道路上表現(xiàn)良好，直到您突然越過邊界！然后大部分抓地力消失！然后它會在四個車輪的前部、后部或下方掉落。 在濕瀝青路面上，F(xiàn)alken 制動良好，但在規(guī)避動作期間，由于反應(yīng)距離較長，橫向抓地力較差。在干瀝青路面上，轉(zhuǎn)向甚至可能更難。 優(yōu)點： 在雪地和濕瀝青路面上制動抓地力。 缺點： 在冰雪路面上突然失去抓地力。滾動阻力。 08 Radar Dimax Ice 7.3 分 價格：1081瑞典克朗 制造國：中國 Radar 在冰面上的制動和加速性能遠不如最佳產(chǎn)品，但駕駛特性仍然相當不錯。即使規(guī)避動作花費的時間有點長，你也很少會失去所有抓地力。在雪地上，它表現(xiàn)一般，轉(zhuǎn)向精確，反應(yīng)可預(yù)測。 在瀝青路面上，它的表現(xiàn)更平庸，制動距離長，轉(zhuǎn)動方向盤時反應(yīng)緩慢。但是，當你進入車轍瀝青路面時，你很快就會注意到。 優(yōu)點： 雪地特性 缺點： 濕瀝青路面上的駕駛特性。 09 Triangle Snowlink 6.7 分 價格：850 瑞典克朗 制造國：中國 但太糟糕了！這可能嗎？它在冰面上和在雪面上一樣滑，當你失去抓地力時，你永遠不知道它會向后掉還是向前掉?；蛘吣闶裁磿r候需要重新抓地力。完全無法駕駛！ 在瀝青路面上，它明顯更好，制動距離短，駕駛特性良好。但仍然不可預(yù)測；如果發(fā)生規(guī)避動作，汽車可能會發(fā)生嚴重的尾部脫軌。而且對軌道非常敏感！ 優(yōu)點： 在瀝青路面上制動。 缺點： 與冬季駕駛和所有道路條件下的駕駛特性有關(guān)。 10 Linglong North Master 6.6 分 價格：849 瑞典克朗 制造國：中國 玲瓏甚至擊敗了 Triangle。在可憐的程度上。冰雪路面上的抓地力極差。制動距離長，幸運的是，很難讓汽車加速。它總是到處打滑。 在瀝青路面上，玲瓏明顯更好，抓地力好，安全性能好。只要你不進入坑坑洼洼的瀝青路面……那么你就可以開車了！玲瓏的冬季特性更像是糟糕的高速公路輪胎，而不是北歐無釘輪胎。 優(yōu)點： 瀝青路面上的抓地力。 缺點： 所有冬季特性都完全不及格！此外，輪胎的軌跡和滾動速度很慢。 磨損的防滑釘輪胎 01 Continental Ice Contact 2 七年，胎面花紋深度 6 毫米 釘數(shù) 190個，防滑釘突出 1.3 毫米 5.8 分 七年后，它在冰面上的表現(xiàn)仍然明顯優(yōu)于兩款中國防滑釘輪胎。它制動和駕駛性能良好，但橫向抓地力較差，這使得駕駛困難。當過快轉(zhuǎn)動方向盤時，它不會跟隨。在雪地上，它的表現(xiàn)最差，主要是因為橡膠變硬，胎面花紋深度縮小。 在瀝青路面上，尤其是在干燥路面上，抓地力非常好，因為較小的胎面花紋深度使輪胎更穩(wěn)定。 02 中歐 普利司通 LM005 價格：1440 瑞典克朗 5.0 分 專為多雨的冬季和高速駕駛開發(fā)的高速公路輪胎。我注意到：在冰面上超級滑，剎車和轉(zhuǎn)向都很糟糕，因此：“我多次撞上路堤，第一次撞到前面，第二次撞到整個側(cè)面。”你總是失去控制，完全沒有警告，而且很難恢復(fù)那一點點抓地力。 在瀝青路面上，它絕對是優(yōu)秀的。幾乎就像普通的夏季輪胎一樣。 全年輪胎 Michelin CrossClimate 2 價格：1346 瑞典克朗 4.9 分 如果它在冰面上比高速公路輪胎更滑，那現(xiàn)在就是這樣！我們在制動、牽引力和單圈時間方面給它零分。 在雪地上，它比我們的高速公路輪胎稍微滑一點，不知道為什么。 而在瀝青路面上，無季節(jié)輪胎更像夏季輪胎?，F(xiàn)在，它在所有類別中都獲得了最高 10 分。但它與米其林真正的夏季輪胎相比還相去甚遠。（至少在夏季氣溫下是如此。在零度以下，它實際上可能比真正的夏季輪胎更好。） 測試結(jié)果 冰面制動距離 雪地制動距離 干燥路面制動距離 潮濕路面的制動距離 冬季輪胎的規(guī)定和日期 12 月 1 日至 3 月 31 日，如果出現(xiàn)冬季路況，則法律規(guī)定必須使用冬季輪胎。 10 月 1 日至 4 月 15 日可以使用防滑釘輪胎。 4 月 16 日至 9 月 30 日禁止使用防滑釘輪胎，除非出現(xiàn)或預(yù)計會出現(xiàn)冬季路況。 警方對冬季路況的定義是“如果路面或路面任何部分出現(xiàn)雪、冰、雪泥或霜凍，則以冬季路況為準?！?/p> 關(guān)于價格： 除非另有說明，所有價格均來自 dackonline.se，該網(wǎng)站在德國注冊，除其他原因外，他們可以保持略低的價格。 任何在線購買的人都必須與汽修店就組裝和平衡達成一致，汽修店當然希望獲得報酬。 測試方法如下： 冰上制動：測試從 50 公里每小時到零。在不同溫度下，結(jié)果是一個平均值。一些制動測試是在大型溜冰場內(nèi)進行的，在那里可以精確控制溫度，并且那里從不刮風或下雪。 雪上制動：測試從 80 公里每小時到零。在不同溫度下，結(jié)果是一個平均值。一些制動測試是在大型溜冰場內(nèi)進行的，在那里可以精確控制溫度，并且那里從不刮風或下雪。 瀝青路面制動：測試是從 80 公里每小時到零。多次。在不同溫度下，結(jié)果是一個平均值。 冰上加速度：測試從 5 到 20 公里每小時（但總是從靜止開始）。在不同溫度下，結(jié)果是一個平均值。有些剎車測試是在大型溜冰場內(nèi)進行的，可以精確控制溫度，而且從不刮風下雪。 雪地加速度：測試 5-35 公里/小時（但總是從靜止開始）。在不同溫度下，結(jié)果是一個平均值。有些剎車測試是在大型溜冰場內(nèi)進行的，可以精確控制溫度，而且從不刮風下雪。 冰上駕駛特性，客觀：記錄單圈時間，并在不同溫度下與不同的車手駕駛多次。 雪上駕駛特性，客觀：記錄單圈時間，并與不同的車手駕駛多次。 冰上駕駛特性，主觀：在冰道上駕駛，與不同的車手駕駛多次，在不同溫度下。最好的輪胎不一定是最快的，但要安全、可靠且易于駕駛。 雪地駕駛特性，主觀：在雪地賽道上駕駛，與不同的駕駛員一起，在不同的溫度下駕駛了幾次。最好的輪胎不一定是最快的，但要安全、可靠且易于駕駛。 瀝青路面駕駛特性，主觀：在瀝青賽道上駕駛，與不同的駕駛員一起，在不同的溫度下駕駛了幾次。最好的輪胎不一定是最快的，但要安全、可靠且易于駕駛。 穩(wěn)定性：在典型的冬季道路上駕駛，這些道路由于冬季維護或瀝青磨損而變得坑洼不平。主觀地評估輪胎的表現(xiàn)以及需要轉(zhuǎn)向的程度。 滾動阻力：在無風的日子里，讓汽車在平坦的道路上以每小時 80 到 40 公里的速度滑行，并測量行駛距離。往兩個方向行駛，然后我們重新計算油耗結(jié)果。 |
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