2024年10月22日上午，一個(gè)具有重大歷史意義的時(shí)刻來臨，正在建設(shè)的世界最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道由陸域施工轉(zhuǎn)入海域施工階段，正式踏上“穿海之旅”。

在舟山側(cè)海平面下42米深處，“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功穿越海堤，邁向廣袤的海域。金塘海底隧道作為甬舟鐵路的全線控制性工程，宛如一條巨龍潛伏在東海海域?qū)幉ㄅc舟山之間的金塘水道下方。它西起寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，所穿越的10萬噸級(jí)金塘水道更是寧波舟山港的主要運(yùn)輸通道，其重要性不言而喻。

這條全長16.18公里的海底隧道，是世界最長高鐵海底隧道的壯舉。其中采用盾構(gòu)法施工的區(qū)段長達(dá)11.21公里，我國自主研發(fā)的“甬舟號(hào)”和“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)肩負(fù)重任，從舟山側(cè)和寧波側(cè)同時(shí)始發(fā)，相向掘進(jìn)施工，展現(xiàn)出我國在重大工程建設(shè)領(lǐng)域的卓越實(shí)力和創(chuàng)新精神。

目前，舟山側(cè)的“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)以日均16米的速度穩(wěn)步“穿海而行”，如同一位無畏的勇士在海底開拓前進(jìn)的道路。而寧波側(cè)的“甬舟號(hào)”也在蓄勢(shì)待發(fā)，預(yù)計(jì)明年5月進(jìn)入海域段施工。兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將在海中穿越高水壓地段及多種復(fù)雜地層后，在海底實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，這無疑是對(duì)我國工程技術(shù)的巨大考驗(yàn)，同時(shí)也讓人充滿期待。

金塘海底隧道預(yù)計(jì)將于2026年底實(shí)現(xiàn)貫通，甬舟鐵路預(yù)計(jì)2028年具備通車條件。這一偉大工程的建設(shè)，將極大地縮短寧波與舟山之間的時(shí)空距離，促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)、文化的交流與融合。它不僅為人們的出行帶來便利，更為區(qū)域的協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。

甬舟鐵路金塘海底隧道的建設(shè)，是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的又一里程碑。它見證了我國工程技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，也彰顯了我國在實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)上的堅(jiān)定決心。相信在不久的將來，這條海底隧道將成為連接寧波與舟山的重要紐帶，為兩地的繁榮發(fā)展書寫新的篇章。