參考消息網(wǎng)11月15日?qǐng)?bào)道據(jù)《俄羅斯報(bào)》網(wǎng)站11月13日?qǐng)?bào)道，2024年，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程超過(guò)4.6萬(wàn)公里。目前，中國(guó)擁有全球最大的鐵路網(wǎng)之一，而時(shí)速300公里的高鐵列車飛馳在神州大地，使得每個(gè)人都能享受難以置信的便捷交通。這并非一蹴而就，1994年，關(guān)于京滬高鐵項(xiàng)目的論證報(bào)告出爐。

關(guān)于中國(guó)政府為何決定投入如此多資源來(lái)發(fā)展鐵路網(wǎng)，俄羅斯科學(xué)院中國(guó)與現(xiàn)代亞洲研究所世界政策與戰(zhàn)略分析中心高級(jí)研究員、莫斯科國(guó)際關(guān)系學(xué)院東方學(xué)教研室副教授伊萬(wàn)·祖延科向《俄羅斯報(bào)》解釋說(shuō)：“高鐵網(wǎng)的積極建設(shè)階段正值中國(guó)政府著手向基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投入巨資以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的時(shí)期。高鐵的建設(shè)曾經(jīng)且目前還在產(chǎn)生倍增效應(yīng)：橋梁和隧道等建筑材料的生產(chǎn)企業(yè)賺到錢，新火車站在城市周邊創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，新高鐵線路振興農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)。”

他補(bǔ)充說(shuō)：“必須認(rèn)識(shí)到一個(gè)事實(shí)，那就是對(duì)于中國(guó)這樣幅員遼闊的國(guó)家來(lái)說(shuō)，擁有能夠拉近各地區(qū)間距離、令全國(guó)互聯(lián)互通的工具極為必要。這就是為何中國(guó)經(jīng)濟(jì)尤其需要高鐵，也是政府寄望于高鐵發(fā)展的原因?！?/p>

據(jù)報(bào)道，本世紀(jì)初，中國(guó)舉辦了鐵路跨越式發(fā)展研討會(huì)。同一時(shí)期，世界看到上海磁懸浮列車投入運(yùn)行，磁懸浮列車線路全長(zhǎng)29公里，最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)430公里。2010年，中國(guó)新一代高速動(dòng)車組打破世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)紀(jì)錄，最高時(shí)速達(dá)486.1公里。

2008年8月1日，在北京奧運(yùn)會(huì)開幕前夕，京津城際鐵路開始運(yùn)營(yíng)，將兩地旅行時(shí)間縮短至半小時(shí)。

最近兩年，世界看到一個(gè)中國(guó)的新項(xiàng)目：“高速飛車”在低真空管道中以最高1000公里的時(shí)速行駛。

祖延科談到在可預(yù)見的未來(lái)建成由這種列車組成的發(fā)達(dá)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的可能性。他說(shuō)：“嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目不是高鐵。它利用超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)和低真空環(huán)境。這是一個(gè)'未來(lái)技術(shù)’項(xiàng)目，我們應(yīng)當(dāng)這樣看待它。只有測(cè)試才能表明，它的實(shí)用性和商業(yè)價(jià)值如何?！?/p>

他舉例說(shuō)：“上海磁懸浮列車已經(jīng)運(yùn)營(yíng)20年。當(dāng)年，人們將它看作未來(lái)技術(shù)。但實(shí)踐表明，大規(guī)模建設(shè)這種線路不合適。這并不意味著該技術(shù)沒有用，也許將來(lái)會(huì)被重新采用?！?/p>

不過(guò)，如果“高速飛車”項(xiàng)目未來(lái)成功落地，列車與飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)將不再是超出我們想象的事情。（編譯/黎然）