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如何避免軌檢車經(jīng)過(guò)股道時(shí)出現(xiàn)大值超限 大家好我是小灰灰 今天我們給大家?guī)?lái)的如何避免軌檢車或者平推車進(jìn)入股道時(shí)產(chǎn)生大值超限 1、日常作業(yè)忽視股道保養(yǎng)，只關(guān)注正線2、道岔機(jī)搗后岔后曲股沒(méi)有及時(shí)順翹導(dǎo)致高低較大3、檢查工區(qū)沒(méi)有及時(shí)檢查股道，一直重復(fù)利用數(shù)據(jù)，閉門造車4、沒(méi)有安排股道清篩加枕，枕木配置不符合要求1、站內(nèi)作業(yè)結(jié)合道岔加強(qiáng)道岔曲股檢查和保養(yǎng)，特別是低接頭，三角坑，超高順坡造成的扭曲量2、檢查工區(qū)建立股道問(wèn)題庫(kù)，工區(qū)在進(jìn)行股道保養(yǎng)時(shí)打開(kāi)問(wèn)題庫(kù)一目了然，結(jié)合每個(gè)月設(shè)備檢查，檢查道岔前后20m線路納入道岔一起管理，曲股超高順坡一定要寫(xiě)實(shí)數(shù)，防止超高帶來(lái)的扭曲量造成三角坑大值超限 我們來(lái)看一張軌檢車進(jìn)入側(cè)線股道的波形圖 我們可以發(fā)現(xiàn)連接曲線和道岔導(dǎo)曲形成反應(yīng)曲線，所以我們的道岔導(dǎo)曲線、連接曲線不能有反超高，波形圖我們能看出是個(gè)右開(kāi)道岔，通過(guò)曲率能判斷10/14號(hào)道岔有害空間位置如上圖，我們?cè)谡腋叩蜁r(shí)候就可以借助有害空間來(lái)精確判斷，4228道岔有害空間再57號(hào)枕木，14號(hào)道岔有害空間減去42.59m，大約71根枕木，到現(xiàn)場(chǎng)就能準(zhǔn)確找到病害位置！每個(gè)月股道兩頭連接曲線必須檢查，軌距水平加密檢查并且做好記錄！如果股道枕木配置不符合修規(guī)規(guī)定要求，還需要納入計(jì)劃進(jìn)行股道清篩加枕，大大減小股道保養(yǎng)工作量，加完枕木，機(jī)搗車搗固，股道內(nèi)長(zhǎng)期就不用再擔(dān)心大值超限
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