先上題▼

讀某區(qū)域等壓面(單位：hPa)的垂直剖面圖，完成下 題。

下列判斷正確的是(　 )

A．圖中四地氣壓值大小依次為①＞④＞②＞③

B．①地氣溫低于④地

C．四地風(fēng)力大小依次為①＞②＞③＞④

D．④地氣流上升

答案:D

以下是教輔的解析▼

本題答案應(yīng)該是B和D。而且解析中的這句話（上圖中黃底字部分）是存在嚴(yán)重問題的。我在網(wǎng)絡(luò)上搜索了一下這道題，百度教育、青夏教育答案都是上面的解析，包括在作業(yè)幫上搜該題，竟然出現(xiàn)了如此這般的“讀圖指導(dǎo)”▼

說明存在的這個問題，還沒有得到更正，有必要拿出來談一下。

我們先解決第一個問題，就是解析中的那句話為什么錯了。要弄懂這個問題，必須要了解等壓面和等壓線的區(qū)別與聯(lián)系。

從上圖中，我們可以看出：

等壓面是自地面向上氣壓的垂直變化的面，同一平面上氣壓相等，自地面向上，氣壓值變小，滿足海拔越高氣壓值越低的特征；若因熱力因素、動力因素導(dǎo)致同一水平面上氣壓不同，那么等壓面就會發(fā)生彎曲、傾斜。

等壓線是水平面切割等壓面，水平面與不同等壓面的交線。即等壓線是存在于同一個水平面上的。

接下來，我說一下氣壓與風(fēng)的關(guān)系。

風(fēng)是大氣的水平運動，在水平氣壓梯度力的驅(qū)使下，形成的由高壓流向低壓的氣流。在理解“風(fēng)”時，“水平面'這一前提千萬不要遺漏，”高壓“、”低壓“，”氣壓梯度“等都是同一水平面的。

有了以上的認(rèn)識基礎(chǔ)，就會發(fā)現(xiàn)”等壓面越密集，風(fēng)力越大“這句話就明顯有問題了。

風(fēng)是水平面上的空氣運動，受水平方向上氣壓變化影響；而等壓面密集是垂直方向上氣壓的變化。二者完全不在一個平面上。

那么題中的②地，到底是風(fēng)力較大還是風(fēng)力較小呢？從水平氣壓梯度來看，如下圖▼

經(jīng)過②點作水平面，與等壓面相割，得到甲、乙、②三條等壓線，它們之間的疏密能反映該水平面上的氣壓梯度，從而影響風(fēng)速。在作圖中，我們發(fā)現(xiàn)，等壓面越平直（即彎曲幅度越?。?，最后得到的等壓線越稀疏。在熱力環(huán)流中，當(dāng)?shù)孛媸軣崾蔷鶆驎r，等壓面是平直的（與地面平行），水平方向上也不存在氣壓差，也沒有水平的風(fēng)產(chǎn)生，這種情形就是我們上面提到的”等壓面越平直（即彎曲幅度越?。?，最后得到的等壓線越稀疏“的極端情況。

第二個問題，為什么是B是正確的？我們先看一下原來的解析▼

看似有道理，其實不然。這里的高低壓一定是熱力環(huán)流引起的，不是動力原因引起的。

根據(jù)等壓面的彎曲的變化趨勢，熱力環(huán)流引起的高低壓，高空與地面是相反的，在某一高度會出現(xiàn)等壓面是平直的。如下圖所示▼

為什么會出現(xiàn)這種情況，我的認(rèn)為是：

在熱力環(huán)流中，熱力因素只是形成了地面附近的高低壓，由于地面是熱源，在遠(yuǎn)離地面的一定高度，大氣的受地面的冷熱狀況影響較小，水平方向上的溫差逐漸減小，導(dǎo)致等壓面在此高度以下隨海拔上升，等壓面彎曲幅度減小。在此高度以上的高低壓，是動力因素形成的，與冷熱無關(guān)。

我的理解中，熱力因素和動力因素不是完全對立的，它們完美的融合在了熱力環(huán)流中。

題中的等壓面隨高度出現(xiàn)的變化趨勢（彎曲幅度變小），符合熱力環(huán)流中等壓面隨高度的變化。所以能確定①比④冷。關(guān)于動力因素形成的高低壓，我在前面的文章中提及了，不再贅述。

最后做一個總結(jié)（個人觀點）：

    地面高低壓的形成有兩種可能：動力因素、熱力因素；高空的高低壓的形成只有動力因素。