午夜视频在线网站,日韩视频精品在线,中文字幕精品一区二区三区在线,在线播放精品,1024你懂我懂的旧版人,欧美日韩一级黄色片,一区二区三区在线观看视频

分享

虧空70億?極越汽車,突發(fā)暴雷!CEO被圍堵,主播在線失業(yè)……

 Albert說(shuō)英聞 2024-12-13 發(fā)布于上海

1

1

Albert英語(yǔ)小課堂

????

收聽音頻點(diǎn)這里

????

The CEO of China's Ji Yue Auto was surrounded by people demanding to know how they would be paid, videos posted online on Thursday showed, a day after the EV maker said it would downsize operations to cope with vicious market competition.

Projects that do not improve the company's financial health will be scrapped, and some business units will be merged to avoid redundancy of human resources, the Shanghai-based carmaker said in a statement on Wednesday.

The statement came after speculation on social media in China that Ji Yue had edged closer to liquidation due to poor sales in the world's largest EV market, which is crowded with more than 50 major players.

周四,在網(wǎng)上發(fā)布的一條視頻里,中國(guó)極越汽車的首席執(zhí)行官被員工圍堵討薪。就在這件事發(fā)生的前一天,這家電動(dòng)汽車制造商表示未來(lái)將縮減業(yè)務(wù),來(lái)應(yīng)對(duì)惡性市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

這家汽車制造商的總部位于上海。周三,極越汽車發(fā)布聲明表示“削減短期內(nèi)無(wú)法提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目,合并職能重復(fù)的部門與崗位”。

此前,中國(guó)社交媒體上有猜測(cè)稱,由于銷量不佳,極越汽車臨近破產(chǎn)清算。中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),這個(gè)賽道上擠滿了50多家主要的汽車制造商。

??重點(diǎn)詞匯與表達(dá)

maker /?me?k?r/ n. 制造商

downsize /?da?nsa?z/ v. 縮減人數(shù);縮小尺寸

vicious /?v???s/ adj. 惡意的;惡劣的

scrap /skr?p/ v. 放棄,拋棄

merged /m??d?d/ adj. 合并的

redundancy /r??d?nd?nsi/ n. 累贅;冗余

carmaker /?kɑ??me?k?r/ n. 汽車制造商

statement /?ste?tm?nt/ n. 聲明,報(bào)告

speculation /?spekju?le??(?)n/ n. 猜測(cè),推斷

edge /ed?/ v. 緩慢地移動(dòng)

close /?klo?z/ adj. 接近的;(壞事)險(xiǎn)些發(fā)生的;

liquidation /?l?kw??de??(?)n/ n. 清算;償還

be surrounded by 被……包圍

demand to do sth. 要求做某事

EV 電動(dòng)汽車 (electric vehicle)

cope with 應(yīng)對(duì);處理

business unit 業(yè)務(wù)單元

be crowded with 擁擠的,人滿為患的

免費(fèi)直播課

Albert老師帶你

構(gòu)建英語(yǔ)思維

輕松突破口語(yǔ)屏障

??????

??添加助教微信領(lǐng)取課程??
▼▼

2

補(bǔ)充閱讀

極越汽車暴雷了。暴得猝不及防。
極越汽車成立于2021年3月,是由百度和吉利兩大巨頭合資打造的一家造車新企業(yè)。
12月11日16:00,夏一平通過(guò)視頻會(huì)議的方式對(duì)內(nèi)宣布極越的經(jīng)營(yíng)遇到困難,開啟“創(chuàng)業(yè)2.0”。
直白點(diǎn)就是說(shuō)“留下的人,需要正常上班,但無(wú)工資,無(wú)社保發(fā)放”。

在距離2025年的除夕夜僅僅只有6周,在這樣一個(gè)時(shí)間點(diǎn),遭遇這樣的閃崩,得知這個(gè)消息,極越員工直接崩了。
一晚上過(guò)去,極越已經(jīng)亂成一鍋粥了!
大批員工到總部辦公室圍堵 CEO 夏一平:

更有內(nèi)部員工直接打開手機(jī)開始直播,場(chǎng)面十分熱鬧,不知道的還以為公司發(fā)現(xiàn)金年終獎(jiǎng)了。
有極越門店主播表示:“工資沒(méi)發(fā),五險(xiǎn)一金沒(méi)交,才上班五個(gè)月。找爸媽補(bǔ)了8萬(wàn)從極越買了輛車。現(xiàn)在開了一兩個(gè)月,工作沒(méi)了,每個(gè)月還得還3000車貸?!?/span>
網(wǎng)友辣評(píng):“沒(méi)事,公司沒(méi)了,工資沒(méi)了,至少你的車貸還在……”
另外一個(gè)門店的主播說(shuō)昨天直接通知原地解散,沒(méi)有賠償,五險(xiǎn)一金自己解決。
還有部分門店的人已經(jīng)在抓緊時(shí)間搬東西……
主播感慨:“沒(méi)想到,極越直播間流量最大的時(shí)候,竟然是倒閉的時(shí)候,以前直播間只有幾個(gè)人?!?/span>
還有在極越總部現(xiàn)場(chǎng)直播的員工,標(biāo)題打著“夏一平別跑”
除了大量員工,還有仍在等待談判、維權(quán)的近百家供應(yīng)商,被拖欠貨款從十幾萬(wàn)元到上億元不等。
在極越總部的大門外,除了數(shù)臺(tái)警車,還有一波趕來(lái)維權(quán)的車主。
極越汽車的車主們都擔(dān)憂售后問(wèn)題,他們想“組團(tuán)退車”。
“看了極越好久,小米極越二選一。最終下定決心交了定金。五點(diǎn)剛交了,還在商量什么時(shí)候提車,晚上七點(diǎn)倒閉了?!?/span>
“上午提完車,下午倒閉?太坑了,能退嗎?”
入手即是“絕版車”。
“老婆擔(dān)心極越會(huì)倒閉,自己不聽,非要買,結(jié)果現(xiàn)在……”
極越汽車突然爆雷后,CEO夏一平首次在公司公開露面,對(duì)當(dāng)前狀況進(jìn)行了說(shuō)明。
夏一平解釋,希望大家相信公司正在積極解決問(wèn)題。
昨晚23點(diǎn)極越汽車總部仍然燈火通明,夏一平已經(jīng)和員工代表溝通了數(shù)個(gè)小時(shí),但事情進(jìn)展好像并不順利。

這次談判,極越全體員工提出18條訴求,要求夏一平以及極越股東雙方協(xié)調(diào)解決。 

最終,目前最緊要的事項(xiàng),關(guān)于11月的社保公積金和12月16日前的工資問(wèn)題,算是得到了初步的解決。
但除此之外,還有包括離職員工賠償、留守員工待遇、孕期員工的三期補(bǔ)償?shù)榷囗?xiàng)問(wèn)題沒(méi)有談攏。
極越方面說(shuō)最終方案會(huì)在12月17日確定。
但還要“再拖五天”的做法,也引發(fā)了部分員工的不滿,凌晨五點(diǎn)還有員工圍在辦公室外討要說(shuō)法。
為啥極越會(huì)突然倒閉?
有一說(shuō)一,極越并非做得特別差的汽車品牌。
背靠百度和吉利,數(shù)據(jù)顯示,極越在11月的交付量為2485輛,今年1-11月累計(jì)交付超1.4萬(wàn)輛新車。
這銷量不算很差,而且近幾個(gè)月銷量都在增長(zhǎng)。還有新車準(zhǔn)備上市,表面來(lái)看,完全沒(méi)到山窮水盡的地步。

對(duì)于此番極越汽車突然“崩盤”,有員工稱主要因?yàn)榘俣韧蝗怀焚Y,公司資金鏈斷裂。
極越公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)也發(fā)博表示:“公司沒(méi)錢了,沒(méi)錢了需要找錢,找錢需要活著,因此活著最重要,活著才有希望。”
此前,據(jù)媒體報(bào)道,百度在2024年10月派遣了財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)對(duì)極越進(jìn)行了調(diào)查,想為后續(xù)30億投資做準(zhǔn)備, 但百度人士稱極越一攤爛帳,“有高達(dá)70億財(cái)務(wù)窟窿,決定不再繼續(xù)投入?!?/span>
不過(guò)事實(shí)究竟如何,還有待當(dāng)事人確認(rèn)。

但目前,其兩大股東吉利和百度都沒(méi)有公開發(fā)聲。
一位汽車領(lǐng)域?qū)<冶硎荆骸昂芏嗥髽I(yè)還是低估了造車的難度,對(duì)這個(gè)行業(yè)應(yīng)該心存敬畏?!?/span>
這本就是一個(gè)高門檻的行業(yè)。加之現(xiàn)在的新能源汽車融合了自動(dòng)駕駛、智能座艙等多種新技術(shù),也給車企帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。
在他看來(lái),當(dāng)下一些車企遭遇“倒閉”困境,其實(shí)也在情理之中。
其實(shí)不只是汽車行業(yè),任何行業(yè)的發(fā)展都會(huì)經(jīng)歷大浪淘沙的過(guò)程。最終只有少數(shù)能夠存活下來(lái)。

    轉(zhuǎn)藏 分享 獻(xiàn)花(0

    0條評(píng)論

    發(fā)表

    請(qǐng)遵守用戶 評(píng)論公約

    類似文章 更多