成為全球十大車企之一，是多少中國(guó)車企的夢(mèng)想。去年，強(qiáng)勢(shì)崛起的比亞迪，躋身全球十大車企行列，創(chuàng)造了中國(guó)汽車的歷史。

而今，又一家車企進(jìn)入全球十大車企陣營(yíng)，與比亞迪勝利會(huì)師。這標(biāo)志著，中國(guó)汽車取得歷史性重大突破。

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1. 比亞迪強(qiáng)勢(shì)崛起

2003年，王傳福不顧公司內(nèi)外強(qiáng)烈反對(duì)，義無(wú)反顧地收購(gòu)了秦川汽車，帶領(lǐng)比亞迪殺進(jìn)汽車行業(yè)。

從電池生產(chǎn)商向汽車制造商轉(zhuǎn)型，對(duì)比亞迪來(lái)說并非易事。

造車伊始，自主研發(fā)的車型福萊爾，在車市并未激起多大浪花，比亞迪“每天都徘徊在生死邊緣”。

痛定思痛之后，王傳福選擇以豐田為師，亦步亦趨地研究著學(xué)習(xí)著，走上“逆向研發(fā)”的道路，終于在汽車行業(yè)活了下來(lái)。

但讓王傳福痛苦的是，比亞迪很快就進(jìn)入發(fā)展停滯期，十來(lái)年間銷量幾乎沒有太大變化，月銷量徘徊在3萬(wàn)輛出頭，被業(yè)內(nèi)調(diào)侃為“比三萬(wàn)”。

2019年，比亞迪進(jìn)入至暗時(shí)刻，徘徊在破產(chǎn)倒閉的邊緣。

但功夫不負(fù)有心人，多年堅(jiān)持新能源技術(shù)自研的比亞迪，終于在2021年等來(lái)行業(yè)春風(fēng)，銷量開始爆發(fā)，以一年翻一番的加速度狂飆。

2023年，比亞迪爆賣302萬(wàn)輛，一舉躋身全球十大車企行列，并力壓鈴木排名第九。

2. 吉利也躋身前十

進(jìn)入2024年，新能源汽車滲透率不斷攀升，全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)時(shí)代巨變和大洗牌。

一方面比亞迪在全球十大車企中的排名，實(shí)現(xiàn)大躍升。

綜合《日經(jīng)新聞》和調(diào)查公司MarkLines的數(shù)據(jù)，今年第三季度比亞迪銷量高達(dá)113萬(wàn)臺(tái)，全球排名攀升到第六名，力壓美國(guó)老牌車企福特，以及日本本田和日產(chǎn)等巨頭。

與此同時(shí)，比亞迪銷量同比增幅為38%，在全球車企中一騎絕塵，排名第一。

另一方面，吉利集團(tuán)的表現(xiàn)也非常亮眼，同樣闖入了全球十大車企陣營(yíng)。

今年三季度吉利熱銷82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，全球排名第九，超越了79萬(wàn)臺(tái)的日產(chǎn)，將鈴木擠出十大車企行列。

這意味著，全球十大車企中，已經(jīng)有兩家中國(guó)車企了，這是中國(guó)汽車前所未有的亮眼成績(jī)。

同期，奇瑞勁增27%至65萬(wàn)輛，全球排名12。此消彼長(zhǎng)之下，奇瑞明年也有望躋身全球十大車企行列，這樣中國(guó)車企就將占據(jù)三個(gè)席位。

3. 李書福再創(chuàng)輝煌

吉利“汽車帝國(guó)”的創(chuàng)始人，是浙江臺(tái)州人李書福。

從一個(gè)農(nóng)村放牛娃到汽車行業(yè)舉足輕重的大佬，李書福不僅是改革開放后中國(guó)企業(yè)家最好的注腳，也是中國(guó)汽車行業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起的代表人物。

1997年，中國(guó)汽車自主品牌處于萌芽的階段，李書福帶領(lǐng)吉利進(jìn)軍汽車行業(yè)，并于第二年造出了吉利第一臺(tái)車豪情，從而開創(chuàng)了我國(guó)民營(yíng)車企制造汽車的先河，掀開了民營(yíng)車企登上中國(guó)汽車舞臺(tái)的序幕。

2010年，李書?！吧咄滔蟆笔召?gòu)了北歐豪華品牌沃爾沃，吉利駛?cè)敫咚侔l(fā)展軌道。

2017年，吉利力壓諸多背景深厚的國(guó)有車企，成為自主銷冠，并在這一寶座上連續(xù)穩(wěn)居五年至2022年。

吉利全球化腳步也越來(lái)越快，收購(gòu)馬來(lái)西亞寶騰汽車，拿下世界跑車品牌路特斯，并入股英國(guó)超豪華性能品牌阿斯頓·馬丁，以及奔馳母公司戴姆勒。

同時(shí)，吉利集團(tuán)旗下上市公司數(shù)量已經(jīng)高達(dá)9個(gè)之多：吉利汽車、錢江摩托、漢馬科技、力帆科技、沃爾沃、極星汽車、億咖通、路特斯、極氪。

進(jìn)入新能源汽車時(shí)代，李書福帶領(lǐng)吉利積極轉(zhuǎn)型，旗下銀河系列、幾何、領(lǐng)克、極氪等攻城略地，新能源滲透率已經(jīng)高達(dá)49%。

今年前11個(gè)月，吉利集團(tuán)累計(jì)銷量超300萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)今年吉利集團(tuán)累計(jì)銷量，將超過330萬(wàn)輛。

去年全球排名第十的鈴木銷量為301萬(wàn)輛，今年吉利大概率就躋身全球前十。

燃油車時(shí)代的王者——吉利，在新能源汽車時(shí)代邁上一個(gè)新臺(tái)階。在李書福的掌舵下，吉利再創(chuàng)輝煌。