經(jīng)常聽到有司機(jī)說，網(wǎng)約車價(jià)格那么低，都是因?yàn)橥胁粻帤猓瑑r(jià)格再低也有人接，所以平臺(tái)們也越來越大膽，變著花的試探司機(jī)們的底線。

比如說，有的平臺(tái)招呼都不打一聲，就以“為幫助司機(jī)獲得更多單量”為由，推出了動(dòng)態(tài)折扣。所謂的動(dòng)態(tài)折扣，就是每一單隨機(jī)給乘客打折，司機(jī)究竟能收到多少，不看實(shí)力看運(yùn)氣。

還有一些平臺(tái)比較照顧司機(jī)的情緒，不強(qiáng)制打折，而是非常人性化的推出“自愿打折”模式，司機(jī)可以自愿給乘客打折，司機(jī)給乘客的折扣越低、平臺(tái)抽傭越低，司機(jī)的接單率更高。并且，平臺(tái)還熱心的推薦司機(jī)優(yōu)先選擇8折。

為了司機(jī)們更大的選擇空間，還有平臺(tái)直接把議價(jià)權(quán)給了司機(jī)，讓司機(jī)自己去決定是原價(jià)接還是加價(jià)接，可以說是非常貼心了。有司機(jī)曬出一筆訂單，連接帶送24公里，乘客出價(jià)15.9元，當(dāng)司機(jī)選擇加價(jià)接的時(shí)候，系統(tǒng)卻推薦司機(jī)選擇比15.9元更低的價(jià)格，表示這樣更容易被乘客接受。

看到這里，很多司機(jī)會(huì)跳出來說，這種模式誰愛接誰接，反正我是不接。有這種心態(tài)的司機(jī)你是不是經(jīng)常趴窩半天沒有單？接下來我們一看看單子都去哪了？

那些打6.5折、打6折的司機(jī)表示，單子根本接不完。在他們看來，打折雖然少賺點(diǎn)但是總比沒單強(qiáng)，時(shí)薪上去了，流水也能上得去。

你不打折自然有人打折，你不跑低價(jià)自然有人跑低價(jià)。畢竟對(duì)于很多司機(jī)來說，不跑就等于全家老小一起挨餓，即使被同行罵，也只能默默承受。

但是網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)本就低廉，平臺(tái)在推出這種折扣讓司機(jī)，不僅會(huì)導(dǎo)致司機(jī)內(nèi)卷加劇，

然而如今網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)本就低廉，再有如此優(yōu)惠打折，不僅會(huì)導(dǎo)致司機(jī)內(nèi)卷加劇，還可能影響到整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。司機(jī)這樣“自砍一刀”，對(duì)此大家有什么感想？歡迎下方留言評(píng)論！